Siły morskie i przemysł stoczniowy

Jak znaleźć równowagę między potrzebami militarnymi a dobrobytem społecznym?
Napoleon Bonaparte powiedział kiedyś: „Naród, który nie chce karmić swojej armii – będzie karmić cudzą”. Rozumiemy to jako potrzebę obrony kraju, która jest równie ważna jak dobrobyt społeczny. Przyjmując wydatki na zbrojenia jako konieczność i obowiązek państwa, należy zrobić wszystko, co możliwe, aby wydatki te stały się bodźcem do rozwoju własnego przemysłu i gospodarki.
Siły morskie są w tym kontekście najlepszym przykładem, ponieważ są gwarantem nieskrępowanego dostępu do morza, będącego największą arterią komunikacyjną globu. Częściowa odpowiedź na pytanie o równowagę między potrzebami militarnymi a dobrobytem społecznym została już sformułowana – deklaracja państw NATO o przeznaczaniu 2% PKB na obronę narodową.
Ważnym aspektem finansowania morskiego rodzaju sił zbrojnych jest lokowanie zamówień we własnym przemyśle stoczniowym. Przemysł stoczniowy budujący jednostki dla własnych sił zbrojnych to miejsca pracy dla wysoko wykwalifikowanych specjalistów i dla wszystkich innych dostarczających im produkty i usługi potrzebne do życia. Niezwykle istotnym aspektem towarzyszącym rozbudowie sił morskich i przemysłu stoczniowego jest zapewnienie stabilności zatrudnienia i gwarancji wieloletnich zamówień.
Wzrost jakości produkcji i konkurencyjności przemysłu stoczniowego może być również osiągnięty poprzez zaimplementowanie w nim nowoczesnych technologii militarnych. Inwestycje we flotę i przemysł stoczniowy przyczyniają się do rozwoju innowacyjności i konkurencyjności, co może przynieść korzyści nie tylko w dziedzinie obrony, ale również w innych branżach naszej gospodarki.
Z powyższych informacji wynika, że inwestycje w siły morskie i przemysł stoczniowy są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa kraju i dobrobytu społecznego. Ważne jest, aby zwrócić uwagę nie tylko na aspekty militarno-obronne, ale także na ich wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Inwestycje te mają potencjał przyniesienia korzyści dla wielu branż i sfer życia społecznego, dlatego stanowią inwestycję wieloletnią, która powinna być kontynuowana.
Stąd wynika, że równowaga między potrzebami militarnymi a dobrobytem społecznym jest kluczowa dla długofalowego rozwoju kraju i regionu, a inwestycje w siły morskie i przemysł stoczniowy są jednym z kluczowych elementów tej równowagi. Przeznaczanie środków na siły morskie może stać się kołem zamachowym dla rozwoju własnego przemysłu morskiego i regionów portowych, co pozytywnie wpłynie na rozwój całej gospodarki kraju.
Podsumowując, równowaga między potrzebami militarnymi a dobrobytem społecznym jest kluczowa dla rozwoju kraju. Siły morskie i przemysł stoczniowy mogą przyczynić się do osiągnięcia tej równowagi, zapewniając stabilne zatrudnienie, gwarancję wieloletnich zamówień oraz rozwój innowacyjności i konkurencyjności.
Autor: Tomasz Witkiewicz

ORP Drużno przekazany przed terminem Marynarce Wojennej RP

W piątek 9 stycznia 2026 roku PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarka Wojenna RP trałowiec bazowy ORP Drużno po zakończonej naprawie średniej dokowej. Jednostka wraca do służby trzy tygodnie przed planowanym terminem zakończenia prac.
W artykule
Szybsze zakończenie prac dokowych
Przekazanie ORP Drużno przed harmonogramem stanowi potwierdzenie sprawnej organizacji procesu remontowego oraz skutecznej koordynacji prac prowadzonych w PGZ Stoczni Wojennej. Zakończenie naprawy średniej dokowej umożliwia jednostce szybki powrót do realizacji zadań w ramach sił przeciwminowych Marynarki Wojennej RP.

Fot. PGZ Stocznia Wojenna Znaczenie ORP Drużno w strukturach przeciwminowych
ORP Drużno pozostaje jednym z kluczowych okrętów 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców. Jednostka ma ugruntowaną pozycję w systemie zwalczania zagrożeń minowych. W latach 2017–2019 przeszła kompleksową modernizację siłowni. Następnie została doposażona w pojazdy podwodne Ukwiał oraz Głuptak. Ten etap rozwoju umożliwił jej udział w składzie Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO SNMCMG-1.
Zakres wykonanej naprawy średniej
Obecna naprawa objęła kompleksową konserwację kadłuba oraz gruntowną naprawę układu napędowego. Przeprowadzono przeglądy silników MTU oraz zespołów prądotwórczych wraz z aktualizacją oprogramowania. Zmodernizowano system trałowy oraz wyposażenie przeciwminowe. Okręt doposażono w morski terminal satelitarny VSAT oraz łódź roboczą przeznaczoną do obsługi pojazdu podwodnego. Zakres prac objął również kompleksową naprawę pomieszczeń mieszkalnych oraz systemów odpowiadających za warunki bytowe załogi.
Sprawna realizacja projektu
Jak podkreślił Karol Denc, kierownik projektu naprawy ORP Drużno w PGZ Stoczni Wojennej, przekazanie okrętu przed terminem jest efektem sprawnej organizacji prac oraz pełnego zaangażowania zespołu projektowego. Zakończona naprawa pozwoliła na szybkie przywrócenie okrętu do pełnej gotowości operacyjnej.











