Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Siódma fregata patrolowa PPA „Domenico Millelire” zwodowana
13 lipca w stoczni Fincantieri w Riva Trigoso (Genua) miało miejsce uroczyste wodowanie siódmej wielozadaniowej fregaty patrolowej typu PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura) Domenico Millelire.
To druga jednostka typu Thaon di Revel w konfiguracji Full i ostatnia z pierwotnej serii określanej przez włoską marynarkę wojenną jako Multipurpose Combat Ship (MCS), który odniósł międzynarodowy sukces eksportowy. Program ten będzie dalej rozwijany, by tworzyć jeszcze bardziej zaawansowane platformy.
Ceremonia zgromadziła kluczowe postacie włoskiej marynarki wojennej, w tym wiceadmirała Giuseppe Berutti Bergotto oraz Massimo Scialpi, zastępcę dyrektora OCCAR, którzy zostali powitani przez Dario Deste, dyrektora generalnego Fincantieri. Matką chrzestną jednostki została Franca Millelire, krewna patrona okrętu.
Parametry techniczne jednostki Domenico Millelire
- Długość całkowita: 143 metry
- Prędkość maksymalna: ponad 31 węzłów
- Załoga: 171 osób
- Napęd: kombinowany system CODAG (diesel i turbina gazowa) oraz elektryczny układ napędowy
- Wyposażenie: zdolność operowania szybkimi jednostkami typu RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) do 11 metrów za pomocą bocznych dźwigów lub rampy rufowej
Fregata patrolowa Domenico Millelire jest częścią ambitnego planu modernizacji włoskiej floty, realizowanego pod egidą OCCAR. Okręt jest przystosowany do różnych konfiguracji systemu bojowego, od wersji patrolowej z możliwością samoobrony, po wersję bojową z pełnymi zdolnościami obronnymi. Dodatkowo, jednostka może dostarczać wodę pitną na ląd, co zwiększa jej wszechstronność. Fregata patrolowa typu PPA wyróżnia się dużą elastycznością, umożliwiając realizację misji od patroli i akcji ratowniczych po działania bojowe.
Budowa okrętów patrolowych PPA jest realizowana w zintegrowanych stoczniach Riva Trigoso i Muggiano, z planowanymi dostawami do 2026 roku. Wodowanie Domenico Millelire jest kolejnym krokiem w umacnianiu zdolności operacyjnych włoskiej marynarki wojennej oraz podkreślenie dominującej roli Fincantieri w światowej branży stoczniowej.
Jednostka Domenico Millelire wpisuje się w szerszy plan modernizacji Marina Militare, mający na celu zapewnienie najnowocześniejszych jednostek zdolnych do sprostania współczesnym wyzwaniom bezpieczeństwa morskiego. Plan, zatwierdzony przez włoski rząd i parlament, obejmuje budowę nowoczesnych fregat patrolowych typu PPA, które łączą zaawansowaną technologię z wysoką elastycznością operacyjną.
Fincantieri, poprzez realizację takich projektów jak Domenico Millelire, potwierdza swoją czołową pozycję w branży stoczniowej. Włochy, dzięki takim inwestycjom, umacniają swoją pozycję lidera w innowacyjnych rozwiązaniach morskich, przygotowując swoją marynarkę wojenną na wyzwania XXI wieku.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Podpisano umowy na rzecz odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Zawarto porozumienia, które otwierają drogę do realizacji wieloetapowego projektu odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Partnerstwa, zawarte z myślą o pozyskaniu środków unijnych, mają umożliwić prowadzenie kompleksowych prac hydrotechnicznych oraz dostosowanie infrastruktury do skutków postępujących zmian klimatycznych.
W artykule
Podpisanie porozumień dotyczących odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego stanowi istotny etap w działaniach na rzecz ochrony jednego z najcenniejszych zespołów hydrotechnicznych północno-wschodniej Polski. Zawarte dokumenty porządkują współpracę instytucji zaangażowanych w przygotowanie oraz realizację przedsięwzięcia, którego celem pozostaje przywrócenie pełnej sprawności technicznej systemu wodnego.
Umowę o utworzeniu Partnerstwa na potrzeby przygotowania i realizacji projektu „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I” podpisali Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gmina Miasto Elbląg. Jednocześnie zawarto porozumienie dotyczące realizacji drugiego etapu projektu pomiędzy Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Cele projektu i źródła finansowania
Oba porozumienia pozostają bezpośrednio związane z przygotowaniami do pozyskania dofinansowania w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zawarcie partnerstw stanowi warunek uruchomienia środków finansowych oraz sprawnej realizacji inwestycji zaplanowanych w dwóch etapach.
Założeniem projektu jest wspólne przygotowanie dokumentacji oraz prowadzenie działań inwestycyjnych, których nadrzędnym celem jest zwiększenie odporności systemu wodnego Kanału Elbląskiego na skutki zmian klimatu. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami pogodowymi, poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej oraz utrzymanie dobrego stanu wód.
W pierwszym etapie projekt realizowany będzie przez Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Etap drugi obejmie współpracę Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Zakres prac i etapy realizacji
Zakres działań przewidzianych w pierwszym etapie obejmuje przygotowanie wniosku o dofinansowanie planowane na grudzień 2025 roku oraz realizację robót budowlanych w latach 2026–2028. Prace skoncentrują się na umocnieniach i opaskach brzegowych na trzech odcinkach o łącznej długości blisko 34 km: pomiędzy śluzą Miłomłyn a wrotami bezpieczeństwa Buczyniec, na odcinku Miłomłyn – jezioro Ewingi oraz pomiędzy Miłomłynem a Starymi Jabłonkami.
Drugi etap projektu zakłada złożenie wniosku o dofinansowanie w marcu 2027 roku. Przygotowanie dokumentacji potrwa do 2027 roku, natomiast zasadnicza realizacja planowana jest na lata 2027–III kwartał 2029. W jego ramach przewidziano przebudowę wybranych obwałowań i budowli hydrotechnicznych pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny, modernizację jazu w Miłomłynie oraz modernizację jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z wykonaniem przenoski dla kajaków.
Szacunkowa wartość zadań realizowanych przez PGW Wody Polskie RZGW w Gdańsku wynosi około 260 mln zł w etapie pierwszym oraz około 14 mln zł w etapie drugim. Łączny koszt obu etapów oszacowano na blisko 274 mln zł. Skala planowanych inwestycji pokazuje, że odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego ma znaczenie nie tylko lokalne, lecz także regionalne, wpisując się w długofalowe cele zrównoważonego rozwoju, ochrony dziedzictwa technicznego oraz bezpieczeństwa hydrologicznego Warmii i Mazur.
