Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Skyborn otrzymuje jedno z kluczowych pozwoleń na budowę morskiej farmy wiatrowej w Szwecji
Firma Skyborn Renewables (Skyborn) przekroczyła istotny etap w procesie wdrażania swojego ambitnego projektu w Szwecji. Szwedzki Sąd ds. Gruntów i Środowiska przyznał firmie decyzję środowiskową na budowę morskiej farmy wiatrowej Storgrundet. Po ukończeniu, inwestycja ta, ma mieć zdolność produkcyjną sięgającą 1 GW.
Energetyka wiatrowa na morzu przyciąga coraz większą uwagę na świecie. W porównaniu z tradycyjnymi farmami wiatrowymi umieszczonymi na lądzie, farmy morskie oferują większą stabilność produkcji energii dzięki bardziej jednolitym i przewidywalnym wiatrom na otwartym morzu. Szwecja, podążając za światowymi trendami, stawia na rozwój tej branży.
Storgrundet, będący dziełem firmy Skyborn Renewables, ma szansę zrewolucjonizować szwedzki rynek energii. Estymacje wskazują, że produkcja energii elektrycznej z tej farmy osiągnie poziom 3-3,5 TWh rocznie. By to zilustrować, energia produkowana przez Storgrundet pokryje aż 70% zapotrzebowania na energię elektryczną całego okręgu Gävleborg. To dowód na ogromny potencjał i znaczenie tego projektu dla regionu.
Storgrundet to nie tylko nasz projekt – to przyszłość czystej energii w Szwecji. Nie możemy być bardziej dumni z faktu, że nasza wizja zaczyna nabierać kształtów. Ta decyzja sądu to ważny krok w kierunku ekologicznej przyszłości naszego kraju.
Hanna Magnusson, Skyborn Sweden
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/pge-i-orsted-zapraszaja-na-dzien-dostawcow/
Ostatnie lata przyniosły dynamiczny rozwój technologii w dziedzinie morskiej energetyki wiatrowej. Wydajniejsze turbiny, lepsze technologie monitorowania i nowoczesne metody instalacji czynią te projekty coraz bardziej opłacalnymi. Storgrundet jest kolejnym krokiem Szwecji w kierunku zrównoważonej przyszłości i potwierdzeniem, że morza oferują ogromny potencjał w walce z kryzysem klimatycznym.
Pomimo tej pozytywnej decyzji, budowa morskiej farmy wiatrowej Storgrundet będzie zależeć od uzyskania dalszych pozwoleń, w tym kluczowego pozwolenia na przyłączenie do sieci.
Jest to nie tylko przełomowy moment dla firmy Skyborn, ale również dla całej Szwecji. W erze rosnącego zapotrzebowania na energię odnawialną, takie projekty jak Storgrundet są niezbędne dla osiągnięcia celów ekologicznych i zrównoważonego rozwoju kraju.
Skyborn, wciąż rozwijając się na szwedzkim rynku, złożyła również wnioski dotyczące dwóch innych projektów farm wiatrowych na Morzu Botnickim. Jeśli zostaną one zatwierdzone, łączna zdolność produkcyjna wszystkich projektów firmy w Szwecji osiągnie imponujący poziom 40 TWh rocznie.
Autor: Mariusz Dasiewicz/Skyborn
Powiązane wpisy
Katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
