#kanal-sueski

Władze egipskiego Kanału Sueskiego, które pozostają w sporze o odszkodowanie z właścicielem kontenerowca Ever Given, który w marcu na sześć dni zablokował kanał ogłosiły, że podczas akcji ratowania statku zginął jeden człowiek.

Władze Kanału Sueskiego (SCA) poinformowały o rozpoczęciu prac nad budową drugiego szlaku, który umożliwi ruch dwukierunkowy w południowej części kanału.

Władze Egiptu oficjalnie przedstawiły plany poszerzenia i pogłębienia Kanału Sueskiego, po tym jak blokada ogromnego kontenerowca Ever Given spowodowała znaczne straty i uwidoczniła ryzyko, że linie żeglugowe mogą szukać innych tras morskich z Azji do Europy.

Jak podaje portal Nikkei Asia – globalny transport do tej pory odczuwa skutki marcowego zablokowania Kanału Sueskiego przez kontenerowiec Ever Given.

Japoński właściciel ogromnego kontenerowca Ever Given, który na kilka dni zablokował Kanał Sueski, wstrzymując handel morski wart miliardy dolarów, prosi właścicieli ładunku, który znajduje się na pokładzie kontenerowca, o udział w kosztach odszkodowania.

Zarząd Kanału Sueskiego zaprzecza jakiejkolwiek odpowiedzialności za wejście statku na mieliznę twierdząc, że winę za to ponosi kapitan statku. Kogo zatem powinniśmy winić za wejście na mieliznę kontenerowca Ever Given?

Kontenerowiec Ever Given, który w marcu blokował Kanał Sueski, został tymczasowo skonfiskowany w związku ze sporem o wysokość odszkodowania, jakie musi zapłacić jego japoński właściciel.

Ruch na Kanale Sueskim został we wtorek spowolniony przez płynący pod włoską flagą tankowiec M/T Rumford, który miał problemy techniczne.

Władze Kanału Sueskiego rozważają rozbudowę południowego odcinka szlaku wodnego, w której utknął kontenerowiec Ever Given.

Ostatnie z 422 statków, które musiały czekać na przepłynięcie Kanału Sueskiego z powodu zablokowania go przez kontenerowiec Ever Given, w sobotę przeprawiły się tą trasą - poinformował w oświadczeniu zarząd kanału (SCA).