#okrety-podwodne

thyssenkrupp Marine Systems podpisał z federalnym urzędem ds. wyposażenia, technologii informacyjnej i wsparcia Bundeswehry (BAAINBw) największy w swojej historii kontrakt o wartości przekraczającej 800 mln euro.

Po fali reakcji na ofertę gotowego okrętu podwodnego od Navantii i burzliwej dyskusji w mediach społecznościowych, głos zabrał sam premier.

Jest taki moment, kiedy człowiek mówi: sprawdzam. Publikuje konkretną informację, przedstawia gotową ofertę i mówi: proszę, tu jest, wszystko się zgadza – terminy, transfer technologii, współpraca z polskim przemysłem, możliwa gotowość bojowa w 2027 roku. I co się dzieje?

Hiszpańska Navantia potwierdza: jeden z budowanych w Cartagenie okrętów podwodnych typu S-80 może trafić do Marynarki Wojennej RP już w 2027 roku – pod warunkiem szybkiej decyzji politycznej.

Podczas wydarzenia zorganizowanego przy okręcie Ex-ORP Sokół w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni, jeden z uczestników – były członek załogi – zwrócił się do władz słowami: „Panie premierze, potrzebujemy decyzji, zanim Bałtyk zdrętwieje w ciemności”.

Marynarka wojenna Grecji rozpoczęła przygotowania do uruchomienia nowego programu, którego celem jest pozyskanie czterech konwencjonalnych okrętów podwodnych.

W pierwszej części opisaliśmy, dlaczego sabotażyści mogli wybrać rejon Bornholmu, a nie niemiecką strefę ekonomiczną. W tej odsłonie przyjrzymy się dokumentom, które wskazują, że obszar ten stanowi formalną strefę ćwiczeń okrętów podwodnych NATO, zarządzaną przez Bundeswehrę.

Wybuchy, które zniszczyły rurociągi Nord Stream 1 i 2 w 2022 roku, nastąpiły na wodach duńskiej i szwedzkiej wyłącznej strefy ekonomicznej (WSE), a nie w rejonie niemieckiej WSE, gdzie gazociągi również przebiegają, i to na znacznie płytszych głębokościach.

W programie Orka wartym kilkanaście miliardów złotych na prowadzenie wysunęły się oferty z Włoch, Niemiec i Szwecji.

Hiszpańska koncern stoczniowy Navantia z modelem S-80 oraz innowacyjnym systemem AIP-BEST wchodzi do walki o polski program ORKA.