#okrety-podwodne

Indyjska Marynarka Wojenna prowadzi rozmowy ze stroną rosyjską na temat wypożyczenia jednego okrętu podwodnego o napędzie atomowym projektu 971 (Szczuka-B). Jak wynika z informacji podawanych przez India Today, indyjska delegacja na czele z wiceadmirałem Soonil Bhokare dokonała inspekcji dwóch jednostek tego typu.

Zgodnie z zapowiedziami, pierwszy brazylijski okręt podwodny typu Scorpène S-40 Riachuelo zszedł na wodę 14 grudnia. Próby morskie okrętu mają się rozpocząć w przyszłym roku, a strona brazylijska zapowiada, że jednostka może znaleźć się w linii w 2020 roku, czyli w 11 lat po podpisaniu umowy z francuskim koncernem DCNS (obecnie Naval Group).

Kilka dni temu brytyjski minister obrony Gavin Williamson poinformował o przyznaniu koncernowi obronnemu BAE Systems kolejnych 400 mln funtów (ponad pół mld dolarów) na rozwój programu pozyskania strategicznych okrętów podwodnych Dreadnought.

Ambasada Francji oraz francuski koncern stoczniowy Naval Group wydały oficjalne komunikaty w sprawie doniesień o wycofaniu się francuskiej agencji rządowej ds. uzbrojenia (DGA - Direction générale de l’Armament) wsparcia w zakresie sprzedaży Polsce pocisków manewrujących MdCN, w które ewentualnie miałyby być uzbrojone okręty podwodne typu Scorpene. Właśnie te okręty Francja proponuje Polsce w programie Orka.

Ponad 6,5 miliarda euro - tyle pieniędzy w budżecie niemieckich sił zbrojnych na przyszły rok zarezerwowano na kontrakty, dotyczące zakupu nowych okrętów dla marynarki wojennej. Chodzi o nawodne wielozadaniowe fregaty MKS-180 oraz o okręty podwodne typu 212 CD.

30 października norweskie i niemieckie instytucje odpowiedzialna za zakupy sprzętu i uzbrojenia dla sił zbrojnych otrzymały ostateczną ofertę koncernu stoczniowego thyssenkrupp Marine Systems, dotyczącą budowy sześciu okrętów podwodnych typu 212CD, wyposażonych w napęd niezależny od powietrza (AIP).

Jak mówi jeden z brazylijskich dziennikarzy, pod koniec 2017 roku do Polski przybyła francusko-brazylijska delegacja, która zaproponowała polskiej marynarce wojennej nabycie okrętów typu Scorpène, budowanych pierwotnie dla floty Brazylii. W Warszawie oferta miała jednać spotkać się z nieżyczliwym przyjęciem.

Pierwsze podej­ście do pią­tej eks­pe­dy­cji SANTI Odnaleźć Orła miało miej­sce w paź­dzier­niku, nie­stety z powodu bar­dzo złych warun­ków pogo­do­wych i nie­słab­ną­cych wia­trów ekipa prze­rwała poszu­ki­wa­nia i wró­ciła do Polski. Już w dro­dze powrot­nej naro­dził się pomysł na dokoń­cze­nie eks­pe­dy­cji w przy­padku sprzy­ja­ją­cych warun­ków.

17 listopada odnaleziono wrak argentyńskiego okrętu podwodnego ARA San Juan (S 42), który zatonął rok i dwa dni wcześniej. Jego utrata wraz z całą 44-osobową załogą – w tym por. mar. Elianą Maríą Krawczyk, pierwszą w Argentynie podwodniaczką, do tego polskiego pochodzenia

Czy w przetargu na budowę nowych okrętów podwodnych dla Polski doszło do korupcji? Przedstawiamy fragment autobiograficznej książki komandora porucznika polskiej marynarki wojennej, inżyniera budowy okrętów Aleksandra Rylkego, który w latach 30. ubiegłego wieku pełnił funkcję kierownika Wydziału Budowy Okrętów w Służbie Technicznej Kierownictwa Marynarki Wojennej.