#terminal-lng-w-swinoujsciu

W czwartek, do gazoportu w Świnoujściu wszedł metanowiec ISABELLA. Jest to 162. dostawa „błękitnego paliwa” od początku istnienia gazoportu w Świnoujściu.

Umożliwienie m.in. realizacji inwestycji towarzyszących w terminalu LNG w Świnoujściu przez następców prawnych PGNiG lub spółki zależne i ich następców prawnych ma umożliwić nowelizacja ustawy terminalowej.

Terminal LNG i Baltic Pipe to dwa filary, które pozwolą uniezależnić nas od rosyjskiego gazu - mówił rzecznik rządu Piotr Müller. Dodał, że szef rządu kontynuuje działania zarówno na poziomie europejskim jak i w innych krajach, by zwiększać naszą niezależność, jeśli chodzi o dostawy paliw i gazu.

Aż pięć ładunków skroplonego gazu ziemnego planuje odebrać w marcu Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo.

20 grudnia w Świnoujściu przyjęto dostawę gazu przywiezionego przez metanowiec Onaiza, w ramach długoterminowej umowy z Katarem.

29 listopada w terminalu w Świnoujściu zadebiutował z dostawą gazu metanowiec Pan Europe.  Kolejny gazowiec Knisis wszedł do portu 6 dni później – 5 grudnia.

Po prawie 4 latach nieobecności do terminala LNG w Świnoujściu zawinął katarski gazowiec Al Gharrafa.

26 lipca gazowiec Methane Heather Sally dostarczył PGNiG LNG zakupiony w USA.

19 lipca gazowiec LNG BW Pavilion Vanda dostarczył do Polski kolejną porcję „błękitnego paliwa”.

9 lipca swoją „porcję energetycznego bezpieczeństwa dla Polski” przywiózł do naszego kraju gazowiec LNG Al Ghashamiya. Dostawa pochodziła od Qatargas.