Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Deltamarin zaprojektuje hybrydowy megajacht dla Norwegów
Biuro projektowe Deltamarin poinformowało, ze podpisało kontrakt z Norwegian Yacht Voyages na przygotowanie projektu koncepcyjnego megajachtu M/Y Caroline.
Biuro Deltamarin podało w komunikacie, że na podstawie umowy przygotuje projekt koncepcyjny megajachtu. Firma będzie przy tym współpracować ze wskazanymi przez armatora partnerami odpowiedzialnymi za wyposażenie oraz urządzenie wnętrza statku. Deltamarin przygotuje także projekt techniczny oraz niezbędną dokumentację.
Według zamierzeń Norwegian Yacht Voyages nowy megajacht będzie jednostką szóstej klasy polarnej (PC 6). M/Y Caroline otrzyma, którego podstawę będzie stanowił silnik elektryczny. Jednostka zostanie jednak wyposażona w hybrydowy generator energii elektrycznej, który będzie mógł być zasilany olejem napędowym oraz skroplonym gazem ziemnym LNG. Armator chce, żeby na statku znalazły się także ogniwa wodorowe oraz baterie zasilane energią słoneczną i wiatrową.
Zobacz też: Nowe hiszpańskie fregaty F-110 otrzymają system AEGIS.
Statek pomieści 220 pasażerów, do których dyspozycji będzie 110 apartamentów i penthousów o powierzchni od 55 do 160 m kw. Na pokładzie megajachtu znajdą się także ultraluksusowe pomieszczenia do użytku wspólnego. Armator poinformował, że statek będzie zdolny do pływania po całym świecie.
Megajacht będzie mierzył 187,5 m długości. Oznacza to, że biuro projektowe Deltamarin przygotowuje projekt największego statku tego typu na świecie.
Podpis: am
Przemysł stoczniowy – więcej wiadomości z branży znajdziesz tutaj.
Powiązane wpisy
KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni
W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
W artykule
Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do serii statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.
Dynamiczna realizacja projektu
Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.
Fot. PRS Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok
Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU AN, BOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
Nadzór PRS na miejscu budowy
W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.
Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.
Sprawdzone partnerstwo
Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.
