Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Wodowanie prototypowej korwety BRP Miguel Malvar
18 czerwca, w stoczni Ulsan koncernu stoczniowego HD Hyundai Heavy Industries (HHI), odbyło się uroczyste wodowanie i chrzest prototypowej korwety BRP Miguel Malvar. Wydarzenie zgromadziło licznych przedstawicieli władz wojskowych z Filipin i Republiki Korei.
W ceremonii uczestniczyli między innymi: filipiński Sekretarz Obrony Narodowej Atty. Gilberto C. Teodoro Jr, Podsekretarz ds. cywilnych, weteranów i rezerw Pablo M. Lorenzo, Podsekretarz ds. zakupów i zarządzania zasobami Salvador Melchor B. Mison Jr, Szef Sztabu Filipińskich Sił Zbrojnych generał broni Romeo S. Brawner oraz oficer flagowy Filipińskiej Marynarki Wojennej VADM Toribio D. Adaci Jr. Matką chrzestną okrętu została Monica Louise Prieto-Teodoro, żona Sekretarza Obrony Narodowej i specjalny wysłannik Funduszu Narodów Zjednoczonych na rzecz Dzieci (UNICEF).
Korweta BRP Miguel Malvar to jednostka przeznaczona do prowadzenia działań bojowych na morzu. Charakteryzuje się długością 118,4 metra i szerokością 14,9 metra. Okręt ma prędkość ekonomiczną 15 węzłów oraz zasięg operacyjny wynoszący 4500 mil morskich (8330 km), co zapewnia jego zdolność do długotrwałych patroli i operacji na dużych odległościach.
Wyposażenie korwety obejmuje systemy uzbrojenia, w tym:
- 1 pionową 16-komorową wyrzutnię VL Mica dla pocisków przeciwlotniczych,
- 2 poczwórne wyrzutnie dla pocisków przeciwokrętowych,
- 35-milimetrowy system obrony bliskiego zasięgu DENEL
- 76-milimetrową armatę,
- dwie potrójne wyrzutnie torped przeciw okrętom podwodnym.
Dzięki temu okręt może skutecznie wykrywać i zwalczać różnorodne cele powietrzne i nawodne, co czyni go kluczowym elementem w operacjach obronnych i ofensywnych filipińskiej marynarki wojennej. Systemy te zapewniają korwecie również zdolność do prowadzenia działań w ramach obrony przeciwlotniczej, zwalczania okrętów podwodnych oraz wykonywania misji patrolowych.
Nazwany na cześć filipińskiego działacza niepodległościowego i rewolucjonisty, generała Miguela Malvara, okręt przejdzie końcowe wyposażenie po czym zostanie poddany próbom morskim przed planowanym wejściem do służby dla Marynarki Wojennej Filipin w 2025 roku. Druga korweta, której stępkę położono 14 czerwca, zostanie zwodowana w grudniu tego roku, a jej dostarczenie przewidziane jest na przyszły rok.
W ramach programu modernizacji sił zbrojnych Horizon, filipiński rząd zamówił w HHI łącznie dziesięć okrętów, w tym dwie fregaty w 2016 roku, dwie korwety w 2021 roku oraz sześć okrętów patrolowych w 2022 roku. Kontrakty obejmują również naprawy i remonty (MRO) dwóch fregat typu Jose Rizal, dostarczonych w latach 2020-2021, co znacząco wspiera operacje filipińskiej floty.
Podczas ceremonii, filipiński Sekretarz Obrony Narodowej Atty. Gilberto C. Teodoro Jr. podkreślił znaczenie współpracy z Koreą w kontekście zapewnienia pokoju w regionie Indo-Pacyfiku oraz budowania strategicznych ram współpracy i zdolności obronnych Filipin. Dyrektor generalny HHI, Sang-Kyun Lee, wyraził wdzięczność za historyczne wsparcie Filipin podczas wojny koreańskiej i zadeklarował dalszą współpracę na rzecz rozwoju zdolności obronnych filipińskiej marynarki wojennej w ramach programu Horizon 3, który jest to trzecim etapem Programu Modernizacji Sił Zbrojnych Filipin (Revised Armed Forces of the Philippines Modernization Program, RAFPMP). Trwa on od 2023 roku i będzie realizowany do 2028 roku. Program ten koncentruje się na poprawie zdolności obronnych Filipin, szczególnie w kontekście obrony terytorialnej i obrony wybrzeża, w obliczu rosnących napięć z Chinami.
Podczas wczorajszego wydarzenia władze filipińskie podkreśliły również, że HHI aktywnie wspiera filipińskich pracowników zagranicznych. Z okazji Dnia Niepodległości Filipin zorganizowano w Ulsan specjalne wydarzenia, doceniając ich wkład w budowę korwety BRP Miguel Malvar.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
