Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Pierwsza bunkierka LNG zbudowana w Ameryce Północnej [WIDEO]
Bunkierka LNG została zbudowana przez amerykański koncern przemysłowy Conrad Industries. Właśnie odebrał ją armator TOTE Maritime. Statek otrzymał nazwę Clean Jacksonville.
Jednostka powstała w stoczni Conrad Orange Shipyard w Teksasie. Zanim nowa bunkierka LNG została dostarczona do klienta, pomyślnie przeszła szereg prób, które przeprowadzono w Porcie Fourchon w stanie Luizjana.
Jak podaje branżowy serwis internetowy World Maritime News, specjalistyczny statek przeznaczony do bunkrowania LNG będzie obsługiwał inne jednostki zawijające do portu Jackonville. Jednostka przede wszystkim będzie bunkrować duże statki kontenerowe klasy Marlin, które pływają pomiędzy portami Jackonville oraz San Juan w Puerto Rico.
Zobacz też: Norweskie spółki zbudują pierwszy na świecie autonomiczny kontenerowiec.
– To pierwsze barka do bunkrowania LNG zbudowana w Ameryce Północnej. Po raz pierwszy system membranowy GTT został zamontowany na barce bez własnego systemu napędowego – powiedział Johny Conrad, prezes i dyrektor generalny Conrad Industries.
– Wykorzystanie LNG jako paliwa morskiego przynosi ogromne korzyści dla środowiska, w tym poprawę jakości powietrza i wody. Ta barka jest ostatnim kluczowym elementem naszego programu związanego z LNG w Jacksonville – podkreślił Tim Nolan, prezes i dyrektor generalny TOTE Maritime.
Barka bunkrują LNG Clean Jackonsville ma zbiorniki o pojemności 2,2 tys. m sześć.
Źródło: World Maritime News.
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
