Excelerate Energy wybrało Nord Gas Solutions jako dostawcę systemu regazyfikacji dla gazowca LNG Methane Patricia Camila.
ORLEN oraz Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisały porozumienie dotyczące wykorzystania LNG i bioLNG w żegludze.
29 lipca w porcie Damietta w Egipcie wybuchł pożar na pływającym terminalu regazyfikacyjnym Energos Winter oraz gazowcu LNG GasLog Salem.
Estońskie służby sfotografowały ciężkie karabiny maszynowe na rosyjskim gazowcu LNG Marshal Vasilevskiy.
W południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries zwodowano jednostkę FSRU budowaną dla GAZ-SYSTEM.
Katarski LNG utknął za cieśniną Ormuz, a Polska dostaje kolejne ostrzeżenie: bezpieczeństwo energetyczne zaczyna się dziś na morzu. Czy nasze porty, terminale i szlaki dostaw są gotowe na dłuższy kryzys?
Europa coraz wyraźniej traktuje terminale LNG, porty i morską infrastrukturę krytyczną jako element systemu bezpieczeństwa państwa.
Metanowiec Mubaraz z ładunkiem LNG prawdopodobnie jako pierwszy od początku wojny z Iranem przeszedł przez Cieśninę Ormuz i wyszedł z Zatoki Perskiej.
Do amerykańskiego wybrzeża Zatoki Meksykańskiej zmierza fala pustych supertankowców, które mają odebrać ładunki ropy w warunkach wojny z Iranem i utrzymujących się zakłóceń żeglugi przez cieśninę Ormuz.
Wraz z topnieniem lodu Rosja znów próbuje uruchamiać arktyczny kierunek eksportu LNG do Chin.
Iran wstrzymał przejście dwóch katarskich metanowców LNG, choć jednostki miały wcześniej otrzymać zgodę na tranzyt przez cieśninę Ormuz.
Wojna w Iranie oraz zagrożenie dla żeglugi w rejonie Cieśniny Ormuz ponownie zwracają uwagę na bezpieczeństwo dostaw surowców energetycznych.
Terminal Golden Pass LNG w Sabine Pass w Teksasie wszedł w kolejny ważny etap rozruchu. Po uruchomieniu pierwszej instalacji produkcyjnej federalni regulatorzy dopuścili wysyłkę pierwszych ładunków rozruchowych.
Irański atak z 18 marca na kompleks Ras Laffan w Katarze doprowadziło do trwałego uszkodzenia części infrastruktury LNG.
Do terminala LNG w Świnoujściu dotarł transport skroplonego gazu ziemnego z Kataru, który wyruszył w morze jeszcze przed eskalacją konfliktu zbrojnego pomiędzy Stanami Zjednoczonymi i Izraelem a Iranem.
Zakłócenia w rejonie Cieśniny Ormuz przekształcają globalny rynek energii i żeglugi, dlatego Kanał Panamski zyskuje na znaczeniu jako alternatywny szlak dla transportu morskiego LNG.
Na pierwszy rzut oka to kolejna dostawa LNG. W praktyce – sygnał zmiany na rynku, który coraz mocniej reaguje na napięcia na Bliskim Wschodzie.
O Cieśninie Ormuz powiedziano już chyba wszystko. Każdy, kto choć pobieżnie śledzi wiadomości ze świata, wie dziś, że to jeden z najważniejszych punktów globalnego handlu energią. Gdy w regionie pojawia się napięcie, natychmiast wraca pytanie o bezpieczeństwo dostaw ropy i gazu.
12 marca w stoczni Hyundai Samho Heavy Industries w Mokpo w Korei Południowej odbyła się uroczystość chrztu dwóch nowych gazowców LNG dla Grupy ORLEN. Jednostki otrzymały imiona Danuta Siedzikówna-Inka oraz Rotmistrz Witold Pilecki.
Cieśnina Ormuz należy do najważniejszych szlaków transportu ropy naftowej i LNG na świecie. To właśnie przez ten akwen przechodzi ogromna część transportu ropy naftowej oraz skroplonego gazu ziemnego z państw Zatoki Perskiej.
Ponad dekadę temu do Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu zawinęła pierwsza dostawa skroplonego gazu ziemnego.
Rok 2025 okazał się przełomowy dla segmentu LNG w Polsce.
Dokładnie dziesięć lat temu do Terminala LNG w Świnoujściu weszła pierwsza dostawa skroplonego gazu ziemnego. Wydarzenie to zamknęło epokę jednostronnej zależności kierunkowej i otworzyło nowy rozdział w historii polskiej infrastruktury energetycznej.
ORLEN podpisał z ukraińskim partnerem umowę na dostawę 300 mln metrów sześciennych gazu ziemnego ze skroplonego gazu LNG z USA w I kwartale 2026 roku.
16 listopada do gazoportu w Świnoujściu dotarł 400. ładunek LNG. To wyraźny sygnał, że strategia dywersyfikacji kierunków importu gazu działa skutecznie i realnie wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne państwa.
Rozwój projektu Alaska LNG zyskuje kolejnego partnera w Azji. Tokyo Gas – jeden z najbardziej doświadczonych graczy na rynku skroplonego gazu ziemnego – ogłosił wolę długoterminowego odbioru LNG z planowanego terminalu u wybrzeży Alaski.
Trwa realizacja kluczowej dla bezpieczeństwa energetycznego Polski inwestycji. W Zatoce Gdańskiej prowadzone są zaawansowane prace w części offshore, natomiast w Górkach Zachodnich rozpoczęto przygotowania do bezwykopowego mikrotunelowania pod gazociąg.
Tajwański armator Yang Ming Marine Transport Corporation zawarł kontrakt ze stocznią Hanwha Ocean na budowę siedmiu nowoczesnych kontenerowców o pojemności 15 880 TEU.
6 lipca, w Gdańsku przeprowadzono operację bunkrowania LNG metodą truck-to-ship. Nowo budowany prom pasażersko-samochodowy NB101, wyposażony w silniki dwupaliwowe, otrzymał dostawę błękitnego paliwa od estońskiego koncernu Elenger.
W obliczu rosnącej konkurencji geopolitycznej na Pacyfiku i napięć handlowych z Azją, Stany Zjednoczone podejmują próbę budowy nowego morskiego szlaku eksportowego LNG.
