Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Brytyjski cios w przemyt: Konfiskata 5,7 tony kokainy
Wielka Brytania odnotowuje historyczny sukces w walce z międzynarodowym przemytem narkotyków, udaremniając przemyt rekordowej ilości 5,7 tony kokainy ukrytej w przesyłce z bananami. Operacja, przeprowadzona przez Brytyjską Narodową Agencję ds. Przestępczości (NCA), ujawnia skuteczność międzynarodowej współpracy w zwalczaniu globalnej sieci przestępczości narkotykowej.
W wyjątkowym przejawie determinacji i współpracy międzynarodowej, Wielka Brytania osiąga historyczny sukces w zwalczaniu przemytu narkotyków. Brytyjska Narodowa Agencja ds. Przestępczości (NCA) ogłosiła największą w historii konfiskatę narkotyków na terenie kraju, udaremniając próbę przemycenia 5,7 tony kokainy. Narkotyki, ukryte w kontenerze wśród kartonów z bananami z Ameryki Południowej, zostały przechwycone w porcie Southampton 8 lutego, co stanowi nowy, rekordowy poziom efektywności w działaniach przeciwko przemytowi na skalę międzynarodową.
Operacja, zainicjowana przez NCA National Crime Agency , ukazuje nie tylko skalę i złożoność globalnej sieci przemytu, ale także wyrafinowane metody stosowane przez przemytników. Dzięki błyskotliwemu połączeniu wywiadu operacyjnego i współpracy międzynarodowej, funkcjonariusze zdołali zidentyfikować i oznaczyć przesyłkę do szczegółowej kontroli. Wskazuje to na rosnącą rolę danych wywiadowczych i technologii w modernizacji działań przeciwko sieciom przestępczym.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/kolumbijska-marynarka-wojenna-przechwycila-na-pacyfiku-lodz-podwodna-z-kokaina/
Mimo że przesyłka miała trafić do do portu w Hamburgu, nie ulega wątpliwości, iż znaczna część przechwyconych narkotyków znalazłaby drogę powrotną do Wielkiej Brytanii, gdzie byłyby dystrybuowane przez miejscowe gangi przestępcze.
Znaczenie tej operacji wykracza poza samą konfiskatę. NCA szacuje, że uliczna wartość przechwyconej kokainy to około 570 mln dolarów, co daje do zrozumienia ogromne finansowe uderzenie w struktury przestępcze. W obliczu gwałtownego wzrostu przemocy związanej z handlem narkotykami, sukces ten stanowi istotny krok w kierunku osłabienia brutalnych gangów i ochrony społeczności przed konsekwencjami zdrowotnymi i społecznymi związanymi z konsumpcją narkotyków.
Podczas gdy operacja ta rzuca światło na „przemysłową skalę” przemytu narkotyków, nie zapominajmy o roli mniejszych graczy. Niedawne zatrzymanie łodzi rybackiej przewożącej 200 kilogramów ketaminy przez kanał La Manche jest przypomnieniem o ciągłej potrzebie czujności i adaptacji metod zwalczania przemytu.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Aluminiowy katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
