Konsolidacja przemysłu okrętowego na Antypodach

Australijska spółka Civmec do 1 lipca ma zakończyć proces przejęcia firmy Luerssen Australia. To nie tylko element konsolidacji krajowego przemysłu okrętowego, lecz także strategiczny krok w kontekście zbliżającej się rywalizacji o największy program modernizacji Royal Australian Navy od lat.

Wzmocnienie pozycji Civmec w wyścigu o kontrakt na fregaty

Civmec zapłaci 20 milionów dolarów australijskich za Luerssen Australia – spółkę zależną niemieckiej grupy NVL, z którą dotychczas współpracował przy realizacji programu SEA 1180, obejmującego budowę OPV typu Arafura.

Przejęcie Luerssen Australia ma umożliwić Civmec dostarczanie kompleksowych rozwiązań w zakresie projektowania, budowy i integracji systemów uzbrojenia. W praktyce oznacza to zwiększenie efektywności produkcji, skrócenie harmonogramów dostaw i wzmocnienie pozycji w wyścigu o lukratywne kontrakty rządowe.

Kluczowy gracz w walce o nową fregatę

Australijski rząd ogłosił niedawno uruchomienie programu pozyskania jedenastu fregat nowej generacji. Trzy pierwsze jednostki mają zostać zbudowane za granicą, natomiast osiem – już na miejscu, w Australii Zachodniej. Faworytami do roli lidera tego programu są japoński projekt Mogami oraz niemiecki MEKO 200, lecz każdy z oferentów musi współpracować z lokalnym partnerem.

Civmec, postrzegany jako czołowy kandydat do realizacji australijskiego programu, deklaruje gotowość wybudowania pięciu fregat w ciągu 3,5 roku – co wykracza poza standardowe deklaracje i pokazuje skalę ambicji firmy w realiach przemysłu okrętowego. Przejęcie Luerssen Australia ma zwiększyć zasoby kadrowe i potencjał produkcyjny spółki, co może przesądzić o jej przewadze w rywalizacji o kontrakt na budowę nowych fregat.

Od patrolowców po fregaty – rozwój australijskiego przemysłu okrętowego

Luerssen Australia została założona w 2017 roku jako lokalna spółka zależna NVL w celu realizacji programu SEA 1180, zakładającego budowę morskich okrętów patrolowych typu Arafura. Pierwsze dwie jednostki powstały w stoczni ASC w Adelaide, kolejne – już we współpracy z Civmec w Henderson. Od początku działalności firma uczestniczy w projektowaniu, budowie i serwisowaniu tych okrętów.

Autor: Mariusz Dasiewicz

• Navantia i Dzień Przemysłu w Gdyni: współpraca dla przemysłu okrętowego
• Bangladesz i Indie – konflikt o przemysł stoczniowy i wpływy w Azji
• Nowe otwarcie dla brytyjskiego przemysłu okrętowego