Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Baltexpo 2023 – Nowe otwarcie Targów Morskich w Gdańsku!
Wczoraj, 10 października 2023 roku, na terenie AmberExpo w Gdańsku odbyło się uroczyste otwarcie tegorocznych Międzynarodowych Targów Morskich Baltexpo. To wydarzenie stanowi przełom, ponieważ po raz pierwszy zostało zorganizowane przez Międzynarodowe Targi Gdańskie (MTG), które przejęły prawa do jego organizacji i mają ambitne plany na przyszłość.
Andrzej Bojanowski, prezes Międzynarodowych Targów Gdańskich, wyraził swoje nadzieje podczas spotkania z dziennikarzami tuż przed oficjalnym otwarciem Baltexpo 2023. Choć nie wszystko poszło dokładnie zgodnie z planem, liczby mówią same za siebie. Na dzień otwarcia zarejestrowanych było już 4600 gości, co jest obiecującym znakiem na przyszłość.
Jednak warto dodać, że to właśnie dzięki hojności i zaangażowaniu sponsorów, tak ważna dla branży impreza mogła się odbyć. Choć wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk nie mógł być obecny na otwarciu, wysłał list, który został odczytany przez dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, Wiesława Piotrzkowskiego. Na scenie zabrali również głos inni ważni przedstawiciele, takie jak były wicemarszałek Senatu Bogdan Borusewicz, wicemarszałek województwa pomorskiego Leszek Bonna, wiceprezydent Gdańska Piotr Borawski oraz prezes MTG Andrzej Bojanowski. Wszyscy podkreślili znaczenie targów w kontekście rozwoju gospodarki morskiej w Polsce.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/emocje-siegaja-zenitu-na-ostatniej-radzie-programowej-baltexpo/
Baltexpo 2023 to nie tylko ważna impreza, ale także znaczący krok po przejęciu jej przez MTG. Tegoroczne wydarzenie zostało podzielone na różne strefy tematyczne, w tym specjalną strefę dla startupów, gdzie prezentowane są innowacyjne projekty.
W trakcie targów, oprócz głównych atrakcji, odbywa się szereg wydarzeń towarzyszących. Jednym z nich jest Dzień Kariery, który stanowi doskonałą okazję do zgłębienia ofert pracy w sektorze morskim. Jednak wyjątkowym punktem programu był Salmon Evening – ekskluzywna gala o charakterze networkingowym, mająca na celu zintegrowanie kluczowych graczy branży morskiej.
Wydarzenie to odbyło się w komfortowych warunkach hali D w AMBEREXPO, gdzie przy okrągłych stołach zasiedli przedstawiciele wystawców i mediów, moderatorzy, prelegenci konferencji, a także sponsorzy, partnerzy oraz specjalnie zaproszeni goście. Całość miała miejsce 10 października, kończąc tym samym pierwszy dzień targów i trwała od godziny 19:00 do 22:00.
Gala była znakomitą okazją do pogłębienia dyskusji na tematy związane z przyszłością branży morskiej, wymiany doświadczeń oraz nawiązania nowych, cennych kontaktów w nieformalnej atmosferze. Każdy element tego wieczoru był zaplanowany z myślą o promowaniu i wspieraniu rozwoju oraz integracji sektora morskiego w Polsce.
Podczas inauguracji Baltexpo wręczono również prestiżowe nagrody Złote Kotwice Baltexpo 2023, wyróżniające przedsiębiorstwa i instytucje, które swoją działalnością przyczyniają się do rozwoju gospodarczego.
Główne punkty inauguracji obejmowały:
Uroczyste Otwarcie: Ceremonia rozpoczęła się punktualnie o godzinie 10:00. Na scenie, przy dźwiękach muzyki Orkiestry Morskiego Oddziału Straży Granicznej, zgromadzili się ważni przedstawiciele branży morskiej oraz zaproszeni goście. To był moment, w którym oficjalnie rozpoczęto 22. Międzynarodowe Targi Morskie i Konferencję Baltexpo.
List od Wiceministra Infrastruktury: Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, mimo swojej nieobecności na ceremonii, przekazał list, który został odczytany przez dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni, Wiesława Piotrzkowskiego. W liście wyraził swoje wsparcie dla wydarzenia i podkreślił jego znaczenie dla polskiej gospodarki morskiej.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/baltexpo-2023-przemysl-morski-i-jego-rozwoj-w-centrum-uwagi/
Przemówienia i Wystąpienia: Na scenie zabrali głos kluczowi przedstawiciele, takie jak były wicemarszałek Senatu Bogdan Borusewicz, wicemarszałek województwa pomorskiego Leszek Bonna, wiceprezydent Gdańska Piotr Borawski oraz prezes MTG Andrzej Bojanowski. W swoich przemówieniach podkreślali wagę wydarzenia oraz znaczenie gospodarki morskiej dla Polski.
Rozdanie Nagród Złote Kotwice: Po uroczystym otwarciu nastąpiło wręczenie nagród Złote Kotwice Baltexpo 2023. Te prestiżowe wyróżnienia przyznawane są przedsiębiorstwom i instytucjom, które wniosły znaczący wkład w rozwój gospodarki morskiej. Nagrody zostały przyznane w różnych kategoriach, takich jak „Przemysł okrętowy,” „Offshore,” „Infrastruktura,” „Militaria,” „Innowacje,” oraz „Osobowość gospodarki morskiej.”
Symboliczne Uderzenie w Dzwon: Po przemówieniach doszło do symbolicznego uderzenia w dzwon, co oficjalnie oznaczało rozpoczęcie targów. To był moment, w którym uczestnicy mogli udać się na stoiska wystawców i rozpocząć zwiedzanie.
Inauguracja była momentem pełnym symboliki i oficjalnie otworzyła trzy dni intensywnych dyskusji, prezentacji, i spotkań biznesowych podczas Baltexpo 2023. To wydarzenie ma kluczowe znaczenie dla rozwoju gospodarki morskiej w Polsce oraz integruje przedstawicieli branży z całego świata.
Tegoroczna edycja Baltexpo to nie tylko zwykłe targi, to także wydarzenie, które kształtuje przyszłość gospodarki morskiej w Polsce.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Stena Line właścicielem infrastruktury portowej w Lipawie
Szwedzki armator Stena Line zakończył proces przejęcia operatora terminalu Terrabalt w łotewskiej Lipawie, formalnie obejmując kontrolę nad obsługą operacji ro-ro, masowych oraz frachtowych. Finalizacja transakcji nastąpiła po uzyskaniu kompletu zgód organów ochrony konkurencji oraz instytucji państwowych.
W artykule
Przejęcie terminalu w Lipawie wpisuje się w konsekwentnie realizowaną strategię rozwoju działalności na Morzu Bałtyckim, w której kluczową rolę odgrywa nie tylko flota i połączenia liniowe, lecz przede wszystkim infrastruktura portowa pozostająca pod bezpośrednim zarządem armatora.
Lipawa jako element długoterminowej strategii
Port w Lipawie pozostaje trzecim co do wielkości portem Łotwy i jednym z kluczowych węzłów logistycznych południowego Bałtyku. Od lat pełni ważną funkcję w regionalnych oraz międzynarodowych łańcuchach dostaw, obsługując zarówno ładunki drobnicowe, jak i transport ro-ro. Stena Line realizuje obecnie z łotewskiej Lipawy regularne połączenie z Travemünde w Niemczech, wykorzystując dwa promy operujące na tej trasie.
Przejęcie terminalu oznacza przejście armatora z roli użytkownika infrastruktury do pozycji jej właściciela i bezpośredniego operatora. To zmiana o znaczeniu systemowym, ponieważ pozwala na pełną kontrolę procesów portowych oraz ich dostosowanie do standardów operacyjnych obowiązujących w całej sieci Stena Line.
Integracja i modernizacja zamiast szybkich zmian
Zarząd spółki zapowiada stopniową rozbudowę oraz modernizację terminalu. Priorytetem mają pozostać bezpieczeństwo, ochrona infrastruktury, jakość obsługi klientów oraz sprawne zarządzanie ruchem w obrębie portu. Jak podkreślają przedstawiciele armatora, rozwój infrastruktury portowej nie jest procesem natychmiastowym, lecz wymaga konsekwencji i czasu.
Podobny model wdrażany był wcześniej w Windawie, gdzie Stena Line kilka lat temu przejęła terminal portowy i zintegrowała go z własnym systemem operacyjnym. Lipawa ma przejść analogiczną drogę, opartą na ewolucyjnych zmianach zamiast gwałtownych reorganizacji.
Równoległe inwestycje portowe
Istotnym uzupełnieniem planów Stena Line są działania podejmowane przez Specjalną Strefę Ekonomiczną w Lipawie. W porcie realizowany jest projekt przebudowy nabrzeża nr 46, którego zakończenie zaplanowano na 31 grudnia 2027 roku. Inwestycja ta ma wzmocnić przepustowość portu oraz poprawić jego zdolność do obsługi rosnącego wolumenu ładunków.
Z punktu widzenia armatora oznacza to możliwość dalszego rozwoju operacji frachtowych w oparciu o nowoczesną i dostosowaną do przyszłych potrzeb infrastrukturę portową.
Bałtycka sieć Stena Line coraz gęstsza
Przejęcie terminalu na Łotwie wzmacnia bałtycką sieć Stena Line, obejmującą już porty w Ventspils i Karlskronie oraz połączenia promowe łączące Łotwę ze Szwecją, Niemcami i Polską. Kontrola nad kluczowymi węzłami portowymi pozwala armatorowi nie tylko na zwiększenie efektywności operacyjnej, lecz także na budowanie bardziej odpornych łańcuchów dostaw w regionie.
W tym kontekście warto przypomnieć, że niedawne przejęcie operatora połączenia Umeå–Vaasa stanowi jedynie uzupełnienie szerszej strategii szwedzkiego armatora. To właśnie inwestycje w infrastrukturę portową, takie jak Lipawa, wyznaczają realny ciężar obecności Stena Line na Bałtyku.
Partnerstwo z regionem zamiast krótkotrwałych działań
Stena Line podkreśla znaczenie współpracy z władzami lokalnymi oraz instytucjami państwowymi. Przejęcie tego terminalu realizowane było przy ścisłej koordynacji z rządem Łotwy, samorządem miejskim oraz Specjalną Strefą Ekonomiczną. Taki model współdziałania ma sprzyjać dalszemu rozwojowi portu jako konkurencyjnego i perspektywicznego ogniwa bałtyckiego systemu transportowego.
Wszystko wskazuje na to, że Lipawa nie jest dla Stena Line jedynie kolejnym punktem na mapie, lecz elementem długofalowej układanki, w której portowa infrastruktura staje się fundamentem trwałej obecności na Morzu Bałtyckim.
