Okręty podwodne od wielu miesięcy są w centrum debaty o bezpieczeństwie państwa. Ale czy naprawdę słyszymy głos tych, którzy najlepiej wiedzą, dlaczego jest to dziś Marynarce Wojennej potrzebne?

Władze morskie Malezji zaostrzają kontrolę nad statkami operującymi w akwenach WSE. Nowe przepisy mają ukrócić nielegalny postój na kotwicy i nielegalne przeładunki STS. Działania te koncentrują się na rejonach szczególnie narażonych na nielegalne operacje statków handlowych.

31 lipca w stoczni Fincantieri w Ankonie zwodowano wycieczkowiec Viking Mira. Nowa jednostka dołączy do floty armatora Viking i zadebiutuje na trasach śródziemnomorskich oraz północnoeuropejskich w sezonie 2026.

27 lipca w szkockim Turnberry prezydent USA Donald Trump oraz Ursula von der Leyen podpisali ramowe porozumienie handlowe, obniżające cła na towary z Unii Europejskiej.

W dobie intensywnego rozwoju infrastruktury portowej i energetycznej na Bałtyku, kluczowe staje się zapewnienie nowoczesnych zdolności obronnych. Hanwha Ocean, producent okrętów podwodnych KSS-III, oferuje Polsce konkretne rozwiązania w ramach programu ORKA.

Już jesienią Gdańsk stanie się miejscem, gdzie skoncentruje się uwaga środowisk morskich i obronnych całego regionu Morza Bałtyckiego.

GAZ-SYSTEM rozpoczął pogłębianie dna morskiego w Zatoce Gdańskiej, przygotowując teren pod budowę pierwszego w Polsce pływającego terminalu LNG typu FSRU.