Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Ekologiczny superjacht przyszłości
Sunreef Yachts prezentuje ekologiczny superjacht zaprojektowany do rejsów w pełnej harmonii z naturą. Sunreef 43M Eco to wizja oparta na zrównoważonej technologii, najlepszym rzemiośle i odpowiedzialności. To w pełni elektryczny jacht oferujący komfort, ciszę i najnowsze rozwiązania technologiczne.
Dzięki najnowszej technologii i żaglom, Sunreef 43M Eco gwarantuje nieskończony zasięg i wysokie osiągi. Nowatorski system paneli słonecznych zintegrowanych z nadbudową, kadłubami, masztem i bomem pozwala skutecznie generować czystą energię na pokładzie przez cały dzień. Podczas żeglugi, katamaran odzyskuje także energię z ruchu śrub dzięki zaawansowanemu systemowi hydrogeneratorów.
Pokład rufowy Sunreef 43M Eco wita gości rozległą przestrzenią wypoczynkową, łączącą platformę hydrauliczną i dwie rozkładane platformy boczne.
Ta w pełni personalizowana część superjachtu może pomieścić pokój do masażu z widokiem na ocean, bar oraz strefę fitness. Niewidoczny garaż na rufie jachtu kryje dwa duże skutery wodne oraz elektryczne sprzęty wodne.
Rozległy pokład słoneczny Sunreef 43M Eco to miejsce do wypoczynku na świeżym powietrzu z panoramicznym widokiem. Strefa relaksu na najwyższym pokładzie zawiera jacuzzi, duże leżaki do zażywania kąpieli słonecznych, bar oraz salę kinową na świeżym powietrzu.
Wypełnione światłem wnętrza katamaranu są ucieleśnieniem wizji każdego właściciela. Ponadczasowy design wykorzystuje ekologicznie pozyskiwane drewno, naturalne tkaniny i zrównoważone materiały. Inteligentne systemy zarządzania energią i wodą monitorują i optymalizują zużycie energii na pokładzie, w dzień i w nocy.
Źródło: Sunreef Yachts
Powiązane wpisy
Podpisano umowy na rzecz odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Zawarto porozumienia, które otwierają drogę do realizacji wieloetapowego projektu odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Partnerstwa, zawarte z myślą o pozyskaniu środków unijnych, mają umożliwić prowadzenie kompleksowych prac hydrotechnicznych oraz dostosowanie infrastruktury do skutków postępujących zmian klimatycznych.
W artykule
Podpisanie porozumień dotyczących odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego stanowi istotny etap w działaniach na rzecz ochrony jednego z najcenniejszych zespołów hydrotechnicznych północno-wschodniej Polski. Zawarte dokumenty porządkują współpracę instytucji zaangażowanych w przygotowanie oraz realizację przedsięwzięcia, którego celem pozostaje przywrócenie pełnej sprawności technicznej systemu wodnego.
Umowę o utworzeniu Partnerstwa na potrzeby przygotowania i realizacji projektu „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I” podpisali Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gmina Miasto Elbląg. Jednocześnie zawarto porozumienie dotyczące realizacji drugiego etapu projektu pomiędzy Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Cele projektu i źródła finansowania
Oba porozumienia pozostają bezpośrednio związane z przygotowaniami do pozyskania dofinansowania w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zawarcie partnerstw stanowi warunek uruchomienia środków finansowych oraz sprawnej realizacji inwestycji zaplanowanych w dwóch etapach.
Założeniem projektu jest wspólne przygotowanie dokumentacji oraz prowadzenie działań inwestycyjnych, których nadrzędnym celem jest zwiększenie odporności systemu wodnego Kanału Elbląskiego na skutki zmian klimatu. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami pogodowymi, poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej oraz utrzymanie dobrego stanu wód.
W pierwszym etapie projekt realizowany będzie przez Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Etap drugi obejmie współpracę Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Zakres prac i etapy realizacji
Zakres działań przewidzianych w pierwszym etapie obejmuje przygotowanie wniosku o dofinansowanie planowane na grudzień 2025 roku oraz realizację robót budowlanych w latach 2026–2028. Prace skoncentrują się na umocnieniach i opaskach brzegowych na trzech odcinkach o łącznej długości blisko 34 km: pomiędzy śluzą Miłomłyn a wrotami bezpieczeństwa Buczyniec, na odcinku Miłomłyn – jezioro Ewingi oraz pomiędzy Miłomłynem a Starymi Jabłonkami.
Drugi etap projektu zakłada złożenie wniosku o dofinansowanie w marcu 2027 roku. Przygotowanie dokumentacji potrwa do 2027 roku, natomiast zasadnicza realizacja planowana jest na lata 2027–III kwartał 2029. W jego ramach przewidziano przebudowę wybranych obwałowań i budowli hydrotechnicznych pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny, modernizację jazu w Miłomłynie oraz modernizację jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z wykonaniem przenoski dla kajaków.
Szacunkowa wartość zadań realizowanych przez PGW Wody Polskie RZGW w Gdańsku wynosi około 260 mln zł w etapie pierwszym oraz około 14 mln zł w etapie drugim. Łączny koszt obu etapów oszacowano na blisko 274 mln zł. Skala planowanych inwestycji pokazuje, że odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego ma znaczenie nie tylko lokalne, lecz także regionalne, wpisując się w długofalowe cele zrównoważonego rozwoju, ochrony dziedzictwa technicznego oraz bezpieczeństwa hydrologicznego Warmii i Mazur.
