Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Austal USA rozpoczyna budowę barki desantowej LCU 1712
25 kwietnia, stocznia Austal USA oficjalnie rozpoczęła budowę kolejnej barki desantowej typu LCU 1700 dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Program ten wzmacnia zdolności operacyjne US Navy w zakresie przerzutu sprzętu, pojazdów oraz grup desantowych w trudnych warunkach operacyjnych.
W artykule
Kolejny etap realizacji programu LCU 1700
W zakładach Austal USA w Mobile, Alabama, rozpoczęto proces palenia blach pod jednostkę LCU 1712. Jest to kolejny krok w realizacji kontraktu obejmującego budowę nowoczesnych barek desantowych, które zastąpią wysłużone jednostki starszej generacji LCU 1600. W sierpniu ubiegłego roku producent pozyskał zamówienie na dwie dodatkowe barki, rozszerzając wcześniejszą umowę dotyczącą trzech jednostek.
Cały program ma zostać zakończony do 2027 roku, a jego wartość szacuje się na około 430 mln USD. Prototypowa barka miała trafić do służby już w lipcu 2020 roku, jednak harmonogram dostaw został skorygowany w związku z opóźnieniami.
Barki desantowe typu LCU 1700 stanowią istotny element wsparcia logistycznego Marynarki Wojennej USA. Zaprojektowano je z myślą o przerzucie pojazdów, ciężkiego sprzętu oraz niewielkich grup desantowych z okrętów szturmowych typu LHD i LHA na brzeg, zwłaszcza w rejonach pozbawionych infrastruktury portowej. Ich wszechstronność sprawia, że sprawdzają się zarówno w operacjach wojskowych, jak i podczas misji humanitarnych oraz działań ratowniczych.
Możliwości operacyjne LCU 1700
Nowoczesne barki desantowe charakteryzują się funkcjonalną konstrukcją, przystosowaną do efektywnego załadunku i wyładunku. Rampy rufowe umożliwiają tworzenie pływających mostów, co znacząco usprawnia operacje przeładunkowe.
Jednostki wyposażono w załogę liczącą 13 osób. Barki są zdolne do samodzielnego prowadzenia działań na wodach otwartych, dysponując zasięgiem 1200 mil morskich przy prędkości marszowej 8 węzłów oraz maksymalną prędkością 11 węzłów. Pokład ładunkowy pozwala na transport do 140 ton ładunku — w tym pojazdów o wysokości do 3,5 metra, dwóch czołgów podstawowych lub maksymalnie 350 żołnierzy, w zależności od konfiguracji i charakteru misji.
LCU 1700 – odpowiedź na wyzwania współczesnych operacji morskich
Program budowy barek desantowych LCU 1700 to element konsekwentnej modernizacji sił desantowych US Navy. Nowe jednostki zapewniają większą elastyczność operacyjną, niższe koszty eksploatacji oraz dostosowanie do dynamicznie zmieniających się realiów pola walki.
W obliczu rosnących napięć w rejonie Indo-Pacyfiku oraz potrzeby utrzymania zdolności szybkiego przerzutu sił wojskowych, wszechstronne barki desantowe pozostają istotnym narzędziem we flocie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
-
US Navy wybiera okręty desantowe od Damena?
Ogłoszona 5 grudnia decyzja sekretarza marynarki Stanów Zjednoczonych przesądziła o kierunku dalszych prac nad nowymi okrętami desantowymi średniej wielkości. W postępowaniu dotyczącym programu LSM, US Navy wskazała jako zwycięzcę europejski koncern Damen, którego propozycja najlepiej odpowiadała przyjętym założeniom operacyjnym i harmonogramowym.
W artykule
Projekt LST-100 w programie LSM US Navy
Podstawą oferty niderlandzkiej grupy stał się projekt LST-100, który zostanie zaadaptowany na potrzeby amerykańskiej floty. Zgodnie z deklaracjami strony wojskowej, pierwsze prace stoczniowe mogłyby ruszyć w 2026 roku, co przy zachowaniu zakładanego tempa realizacji umożliwiłoby przekazanie pierwszej jednostki do służby w 2029 roku. Skala programu zakłada pozyskanie docelowo około 35 okrętów, przeznaczonych zarówno dla US Navy, jak i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.
Istotnym elementem amerykańskiego podejścia do programu jest ograniczenie ingerencji w bazową dokumentację techniczną. Zamiast daleko idących modyfikacji przewidziano jedynie dostosowanie projektu do obowiązujących standardów US Navy, wymagań dotyczących wyposażenia oraz integracji z systemami wykorzystywanymi przez lotnictwo morskie i USMC. Takie podejście ma pozwolić na skrócenie cyklu projektowego i zmniejszenie ryzyka opóźnień.
Rola okrętów LSM w działaniach USMC
Równolegle z ogłoszeniem wyboru programu zawarto porozumienie dotyczące nabycia praw do dokumentacji technicznej LST-100, których wartość określono na 3,3 mln USD. Rozwiązanie to daje stronie amerykańskiej pełną swobodę w zakresie wyboru stoczni realizujących kolejne etapy programu – od budowy seryjnej, przez wsparcie eksploatacji, po przyszłe modernizacje. Zgodnie z zapowiedziami w realizację programu ma zostać włączona możliwie szeroka grupa zakładów stoczniowych.
Nowe okręty desantowe typu LSM (Landing Ship Medium) mają odegrać kluczową rolę w działaniach USMC na wodach Oceanu Spokojnego, umożliwiając szybkie przemieszczanie pododdziałów pomiędzy rozproszonymi punktami operacyjnymi. W założeniu będą one uzupełniać potencjał dużych okrętów desantowych-doków, zapewniając większą elastyczność działania w środowisku nasyconym środkami rażenia przeciwnika.
