Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Fincantieri przekazało nowy wycieczkowiec „Norwegian Aqua” dla Norwegian Cruise Line
Lider branży cruise – Norwegian Cruise Line (NCL) wzmacnia swoją flotę o nowy wycieczkowiec Norwegian Aqua, prototypowy statek powiększonego typu Prima Plus. Nowa jednostka, zbudowana w stoczni Fincantieri w Margherze, jest o 10% większa od swoich poprzedników, oferując tym samym swoim pasażerom szereg innowacyjnych rozwiązań, w tym pierwszą na świecie hybrydową kolejkę górską połączoną ze zjeżdżalnią wodną.
W artykule
W ceremonii przekazania statku, która odbyła się wczoraj 13 marca w stoczni Fincantieri w Margherze, uczestniczyli m.in. Biagio Mazzotta – przewodniczący Fincantieri, Pierroberto Folgiero – dyrektor generalny, oraz Luigi Matarazzo – dyrektor generalny działu statków handlowych. Ze strony armatora obecni byli Harry Sommer – prezes i dyrektor generalny Norwegian Cruise Line Holdings Ltd, oraz David J. Herrera – prezes marki Norwegian Cruise Line.
Norwegian Aqua – nowy wymiar luksusowych rejsów wycieczkowych
Nowy statek wycieczkowy Norwegian Aqua jest kolejną jednostką we flocie Norwegian Cruise Line i pierwsza jednostka powiększonego typu Prima Plus. Jednostka o pojemności brutto 156 300 GT i długości 322 metrów jest o 10% większy od poprzednich jednostek tego typu – Norwegian Prima oraz Norwegian Viva. Nowoczesna konstrukcja oraz innowacyjne rozwiązania technologiczne mają zapewnić pasażerom jeszcze wyższy komfort i unikalne doświadczenia na pokładzie.
Innowacyjne rozwiązania i atrakcje na pokładzie Norwegian Aqua
Norwegian Aqua wyróżnia się nowatorskimi przestrzeniami rekreacyjnymi i rozrywkowymi, które podnoszą standardy na statkach wycieczkowych. Jedną z najciekawszych atrakcji jest Aqua Slidecoaster – pierwsza na świecie hybrydowa kolejka górska połączona ze zjeżdżalnią wodną, dostarczająca pasażerom niezapomnianych emocji. Na pokładzie znajduje się także Glow Court – nowoczesna arena sportowa wyposażona w interaktywną podłogę LED, która w ciągu dnia służy jako przestrzeń do gier i rozgrywek sportowych, zaś wieczorem przekształca się w multimedialną strefę rozrywki. Efekty wizualne reagujące na ruch uczestników zapewniają immersyjne doświadczenia, łącząc nowoczesną technologię z aktywnością fizyczną.
Ponadto, goście mogą skorzystać również z Aqua Game Zone, strefy rozrywki bazującej na immersyjnych technologiach i wirtualnej rzeczywistości, która zapewnia wyjątkowe doświadczenia wizualne. Dopełnieniem luksusowych przestrzeni jest Ocean Boulevard – największa dotychczas promenada pokładowa we flocie Norwegian Cruise Line. Zaprojektowana z myślą o relaksie i podziwianiu morskich krajobrazów, oferuje panoramiczne widoki oraz przestronne strefy wypoczynkowe na świeżym powietrzu.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań i dbałości o detale, wycieczkowiec Norwegian Aqua umacnia pozycję Norwegian Cruise Line jako lidera w sektorze nowoczesnych rejsów wycieczkowych, łącząc luksus, rozrywkę i komfort na najwyższym poziomie.
Rekordowe zamówienia i bliska współpraca Fincantieri z Norwegian Cruise Line
Przy budowie Norwegian Aqua pracowało ponad 4 000 osób, w tym pracownicy Fincantieri oraz kooperanci. Stocznia w Margherze nie zwalnia tempa – już dzisiaj, 14 marca, odbędzie się wodowanie siostrzanej jednostki, Norwegian Luna, której dostawa planowana jest na wiosnę 2026 roku.
To podwójne wydarzenie dodatkowo umacnia wieloletnią współpracę Fincantieri z Norwegian Cruise Line Holdings. Kilka tygodni temu ogłoszono historyczne zamówienie na cztery nowe wycieczkowce o tonażu około 226 000 GT – będą to największe statki, jakie kiedykolwiek włoski koncern stoczniowy zbuduje dla NCL.
Źródło: Fincantieri
Powiązane wpisy
Bezpieczny Bałtyk. Marynarka Wojenna z nowymi kompetencjami na morzu
Prezydent Karol Nawrocki podpisał dziś, w piątek 9 stycznia, tzw. ustawę o bezpiecznym Bałtyku. Nowe przepisy znacząco porządkują zasady użycia sił morskich oraz rozszerzają katalog uprawnień Marynarki Wojennej na Bałtyku i poza polskimi wodami terytorialnymi.
W artykule
Nowe ramy działania Marynarki Wojennej na morzu dzięki ustawie
Podpisana ustawa formalnie nosi nazwę ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu usprawnienia działań Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej na wypadek zagrożenia bezpieczeństwa państwa na polskich obszarach morskich oraz zapewnienia bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim. W praktyce dokument reguluje sposób reagowania wojska, Straży Granicznej oraz Policji w środowisku morskim i powietrznym.
Kluczowy nacisk położono na zadania związane z monitorowaniem sytuacji na Bałtyku oraz ochroną infrastruktury krytycznej, obejmującej między innymi instalacje energetyczne i obiekty o znaczeniu strategicznym dla państwa.
Ochrona infrastruktury i użycie uzbrojenia
Ustawa wprowadza jednoznaczne zapisy umożliwiające użycie uzbrojenia przez jednostki Marynarki Wojennej oraz lotnictwo wojskowe w sytuacjach związanych z obroną infrastruktury krytycznej, samoobroną oraz ochroną innych wojskowych statków powietrznych i okrętów, a także jednostek Straży Granicznej i Policji.
W sytuacjach nagłych decyzja o otwarciu ognia może zostać podjęta przez dowódcę okrętu lub statku powietrznego po uzyskaniu zgody Dowódcy Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych. Rozwiązanie to ma skrócić czas reakcji w warunkach dynamicznie rozwijającego się zagrożenia.
Marynarka Wojenna poza wodami terytorialnymi
Istotną zmianą jest rozszerzenie katalogu przesłanek umożliwiających użycie Sił Zbrojnych RP poza granicami państwa. Obok dotychczasowych zadań, takich jak udział w misjach pokojowych czy wsparcie sojuszników, pojawiła się możliwość prowadzenia działań służących wzmocnieniu bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej.
W praktyce oznacza to, że okręty Marynarki Wojennej mogą realizować zadania monitorowania bezpieczeństwa także na wodach międzynarodowych Bałtyku, bez konieczności każdorazowego uruchamiania długotrwałej procedury decyzyjnej.
Decyzja MON bez udziału prezydenta
Jednym z kluczowych rozwiązań wprowadzonych ustawą jest możliwość kierowania okrętów Marynarki Wojennej na wody międzynarodowe na podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej, bez angażowania głowy państwa. Do tej pory podobne działania wymagały postanowienia prezydenta, co w praktyce wydłużało proces decyzyjny i utrudniało szybkie reagowanie na zagrożenia na morzu, które dziś mają charakter nagły, trudny do jednoznacznej identyfikacji i wymagają natychmiastowej odpowiedzi.
Podczas prac parlamentarnych zapis ten był krytykowany przez część opozycji oraz przedstawicieli Biura Bezpieczeństwa Narodowego. Argumenty te miały jednak charakter przede wszystkim ustrojowy. Z punktu widzenia bezpieczeństwa morskiego decydujące znaczenie ma czas reakcji. Bałtyk jest akwenem niewielkim, silnie nasyconym infrastrukturą krytyczną i intensywnym ruchem jednostek cywilnych oraz wojskowych. W takich warunkach zdolność do natychmiastowego podjęcia decyzji o wyjściu okrętu w morze stanowi nie przywilej, lecz warunek skutecznego działania.
Nowe kompetencje Marynarki Wojennej i Straży Granicznej
Ustawa przyznaje jednostkom Marynarki Wojennej uprawnienia zbliżone do tych, którymi dysponuje obecnie Straż Graniczna. Dotyczy to między innymi możliwości kontrolowania obcych statków w sytuacjach uzasadnionych względami obronności lub bezpieczeństwa państwa, w tym podczas przepływu obcych jednostek przez polskie obszary morskie.
Jednocześnie kompetencje Straży Granicznej, takie jak zatrzymywanie statków czy kierowanie ich do wskazanego portu, zostały wyraźnie powiązane z zadaniami ochrony infrastruktury krytycznej na morzu.
Wejście w życie przepisów
Zgodnie z zapisami ustawy nowe regulacje wejdą w życie po upływie 14 dni od momentu ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Oznacza to szybkie rozpoczęcie obowiązywania nowych zasad działania Marynarki Wojennej w jednym z najbardziej wrażliwych obszarów bezpieczeństwa państwa, jakim pozostaje Morze Bałtyckie.
