Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Grupa Damen: nowy trawler dla holenderskiego armatora
Holenderska grupa stoczniowa Damen poinformowała, że dostarczyła nowy trawler dla firmy Hakvoort Brothers – UK-46. To pierwsza tego typu nowa jednostka, która będzie służyć do rejsów po Morzu Północnym
Grupa Damen poinformowała, że w ciągu ostatnich 10 miesięcy spółka Damen Maaskant Shipyards Stellendam wyposażyła 41-metrowy kadłub jednostki. Trawler, który właśnie został dostarczony przez Grupę Damen, trafił do holenderskiej firmy Hakvoort Brothers. Jak podkreśla stoczniowa grupa, na jednostce UK-46 zostały zainstalowane dwie dysze Optima, produkowane przez Damen Marine Components (DMC). Dysze tego typu po raz pierwszy zostały zainstalowane na łodzi rybackiej.
Zainstalowane dysze to model Damen Optima L/D 0.4 o średnicy 3,63 metra. Kołnierze wykonane ze stali nierdzewnej otaczają śruby okrętu i zapewniają lepszy ciąg, zarówno podczas ruchu do przodu, jak i w kierunku wstecznym. Oznacza to, że uzyskanie określonej prędkości wymaga użycia mniejszej mocy silnika w przypadku instalacji dysz Damen. Spółka podkreśla, że dysze zwiększają także wydajność przy niskich prędkościach i zapewniają mniejszy opór przy prędkościach wyższych.
Grupa Damen podkreśla, że nowym rozwiązaniem jest również wyciągarka zainstalowana na okręcie UK-46. „To pierwsza taka wyciągarka zaprojektowana i wyprodukowana przez DMC”, podała stoczniowa grupa. W wyposażeniu statku wzięło udział także trzecie przedsiębiorstwo z Grupy Damen: Damen Anchor & Chains.
– To prawdziwa przyjemność, że mogliśmy ukończyć budowę trawlera i wreszcie zobaczyć go na wodzie, a także współpracować z naszymi siostrzanymi firmami, żeby odnieść sukces – powiedział Eric Moerkerk, zastępca dyrektora Damen Maaskant Shipyards Stellendam. – Kadłub przebywał w Maaskant od ponad dziesięciu lat i od dawna nie mogliśmy się doczekać, kiedy wreszcie znajdzie się on na morzu, gdzie jest jego miejsce. Ponadto po raz pierwszy zbudowaliśmy trawler z dyszami. Wszystko wskazuje na to, że działają one dobrze i zapewniają oczekiwaną efektywność. Kolejne trzy łodzie rybackie, które będziemy budować, również wyposażymy w dysze od DMC – dodał.
Trawlery tego rodzaju, co zwodowana jednostka (Beam Trawler), są wykorzystywane na Morzu Północnym do połowu krewetek oraz płastug. Na Morzu Północnym są one powszechnie używane do połowu krewetek i płastug. To jednostki średniej wielkości i dużej mocy, mogące ciągnąć trały przy prędkości do 8 węzłów. Wyciągarkę można wyposażyć w hamulce, żeby uniknąć wywrócenia się łodzi przy ewentualnym zaczepieniu trału o dno morskie. Moc silników trawlerów jest ograniczona do 1472 kW. Ostatnią taką jednostką rybacką, która wzbogaciła holenderską flotę, była Catharina KW-15, zwodowana w 2016 r.
Powiązane wpisy
Nowy rok i pierwsza akcja ratownicza SAR na Bałtyku
Tegoroczne działania poszukiwawczo-ratownicze na Bałtyku rozpoczęły się od interwencji w rejonie Łeby. 8 stycznia załoga śmigłowca ratowniczego W-3WARM ewakuowała drogą powietrzną pracownika specjalistycznej jednostki Wind Lift 1, realizując pierwszą w 2026 roku akcję SAR z udziałem lotnictwa morskiego.
W artykule
Alarm na północny wschód od Łeby
Zgłoszenie wpłynęło do systemu ratownictwa morskiego w godzinach popołudniowych. Specjalistyczna jednostka Wind Lift 1, wspierająca budowę morskich farm wiatrowych, znajdowała się kilkanaście mil morskich na północny wschód od Łeby, gdy u jednego z członków załogi pojawiła się konieczność pilnej ewakuacji medycznej. Koordynację działań prowadził Dyżurny Operacyjny Ratownictwa z ramienia Centrum Operacji Morskich – Dowództwo Komponentu Morskiego.
Start z Darłowa i szybka ewakuacja
Do zadania skierowano dyżurną załogę śmigłowca ratowniczego W-3WARM stacjonującą w 44 Baza Lotnictwa Morskiego. Maszyna wystartowała o godzinie 13.51. Po dotarciu w rejon operacji przeprowadzono ewakuację poszkodowanego z pokładu jednostki. Dokładnie godzinę po starcie mężczyzna znajdował się już na pokładzie śmigłowca pod opieką załogi. O 15.28 W-3WARM wylądował na lotnisku w Darłowie, gdzie poszkodowany został przekazany zespołowi ratownictwa medycznego.
827. interwencja w historii lotnictwa morskiego
Akcja ratownicza z 8 stycznia była nie tylko pierwszą interwencją SAR w 2025 roku, lecz także 827. działaniem ratowniczym w historii Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej. Od momentu rozpoczęcia służby załogi samolotów i śmigłowców lotnictwa morskiego udzieliły pomocy łącznie 446 osobom, realizując zadania w strefie morskiej oraz w pasie przybrzeżnym.
Stała gotowość nad Bałtykiem
Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej pozostaje jedyną w Polsce formacją lotniczą utrzymującą całodobową gotowość do prowadzenia działań ratowniczych z powietrza nad obszarami morskimi. Dyżury SAR/ASAR pełnione są w ramach polskiej strefy odpowiedzialności wynikającej z międzynarodowych konwencji ratowniczych przez załogi śmigłowców W-3WARM bazujące w 43. Bazie Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach oraz w Darłowie.
System ratownictwa morskiego uzupełnia załoga samolotu patrolowego M28B 1R Bryza, utrzymująca całodobowy dyżur na lotnisku w Siemirowicach koło Lęborka. Sprawnie funkcjonujący system dowodzenia oraz wyszkolone załogi pozwalają na szybkie reagowanie w sytuacjach zagrożenia życia na Bałtyku, niezależnie od pory dnia i warunków meteorologicznych.
