Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rodzinny weekend z nauką i morskim klimatem w MCN w Szczecinie
Wrzesień w Szczecinie nie musi oznaczać końca wakacyjnych przygód. Już 14 września Morskie Centrum Nauki (MCN) im. prof. Jerzego Stelmacha zaprasza na swój pierwszy Piknik Naukowy – dzień pełen atrakcji, który łączyć będzie fascynującą naukę z morskim klimatem i rodzinną zabawą.
W artykule
Czy można zbudować ogromny model żaglowca, zajrzeć do wnętrza Układu Słonecznego, spotkać influencera naukowego i jednocześnie dać dzieciom szansę na spotkanie z Panem Kleksem? Takie atrakcje czekają na wszystkich w Szczecinie.
„Miasteczko naukowe” i nie tylko
Wydarzenie, zaplanowane na sobotę 14 września w godzinach 11:00–17:00, odbędzie się na terenie i wokół budynku Morskiego Centrum Nauki w Szczecinie. Organizatorzy zapowiadają ponad 25 stoisk wystawienniczych przygotowanych przez instytucje kultury, nauki i edukacji z całego regionu. Wśród nich znajdą się m.in. zespoły z Centrum Nauki, uniwersytetów, liceów, parków krajobrazowych i lokalnych instytucji edukacyjnych.
Na uczestników czeka nie tylko klasyczna ekspozycja – większość stanowisk zaprojektowano z myślą o aktywnym udziale odwiedzających: poprzez doświadczenia, eksperymenty, warsztaty i gry terenowe.
Sobotni program został podzielony tak, aby każdy – bez względu na wiek – znalazł coś dla siebie. Dzieci mogą liczyć na artystyczny spektakl „Laboratorium Pana Kleksa”, w którym chemia spotka się z bajką. Efekty z wykorzystaniem ciekłego azotu, tlenu czy polimerów zaskoczą nie tylko najmłodszych.
Kosmos w planetarium i spotkanie z naukowym influencerem
Osoby dorosłe i starsza młodzież zainteresują się wykładem „Układ Słoneczny. Przewodnik po najbliższej okolicy”, który odbędzie się w nowoczesnym Planetarium Wolszczana. Tuż po nim – quiz astronomiczny i seans filmu „Na skrzydłach marzeń”.
Gościem specjalnym pikniku będzie dr inż. Adam Mirek – popularyzator nauki, znany z energicznych i pełnych humoru wykładów, który zdobył popularność w mediach społecznościowych, przekraczając milion obserwujących. Tematem jego wystąpienia będą tajemnice ludzkiego snu, zakończone quizem z nagrodami.
Żaglowiec na tarasie i wieczorna obserwacja nieba
Ciekawą atrakcją będą także warsztaty modelarskie prowadzone przez specjalistów z firmy Aventura. W ich trakcie uczestnicy pomogą zbudować model żaglowca o imponujących wymiarach: 8 × 2,5 × 5 metrów. To doskonała okazja, by spróbować własnych sił w dziedzinie wymagającej precyzji i wyobraźni.
Wieczorem, jeśli pogoda dopisze, uczestnicy będą mogli zakończyć dzień wspólną nocną obserwacją nieba z tarasu widokowego MCN. W razie niepogody – seans przeniesie się do planetarium.
Bilety, partnerzy i garść praktycznych informacji
Większość atrakcji będzie dostępna bezpłatnie, jednak niektóre wydarzenia – takie jak spektakl, wykłady czy seanse w planetarium – będą wymagały biletu (część z nich już się wyprzedała). Bilety można nabywać przez stronę internetową Morskiego Centrum Nauki.
Partnerami wydarzenia są m.in. PKO Bank Polski oraz Unity Line. Patronat medialny objęły: GS24, MM Trendy, wszczecinie.pl oraz Radio Super FM.
Jeśli ktoś szuka pomysłu na rodzinny, weekendowy wypad – pierwszy Piknik Naukowy MCN może być strzałem w dziesiątkę. Połączenie nauki, zabawy, morskiego klimatu i gościnnej przestrzeni Szczecina sprawia, że wydarzenie może stać się stałym punktem wrześniowego kalendarza miasta. I nie tylko.
Program 1 Pikniku Naukowego Morskiego Centrum Nauki
14 września 2025 r. (niedziela), godz. 11:00–17:00
W trakcie całego dnia na gości czeka bogaty program wydarzeń – zarówno w przestrzeni otwartej wokół budynku, jak i wewnątrz Morskiego Centrum Nauki. Poniżej publikujemy szczegółowy harmonogram:
11:00
🔹 Uroczyste rozpoczęcie Pikniku Naukowego
11:00–17:00
🔹 Miasteczko naukowe wokół MCN – interaktywne stoiska edukacyjne i naukowe (wstęp wolny)
🔹 Gra terenowa „Morscy detektywi” na Wystawie Stałej (wymagany bilet na wystawę)
11:30–14:30
🔹 Rodzinne warsztaty modelarskie: budowa żaglowca na tarasie widokowym MCN
(wydarzenie biletowane – brak dostępnych miejsc)
12:00–13:00
🔹 Spektakl artystyczny dla dzieci „Laboratorium Pana Kleksa”
Audytorium pod gwiazdami (wstęp wolny)
14:00–15:00
🔹 Wykład popularnonaukowy w Planetarium:
„Układ Słoneczny. Przewodnik po najbliższej okolicy”
(wydarzenie biletowane – bilety dostępne na stronie MCN)
15:00–16:00
🔹 Spotkanie z dr inż. Adamem Mirkiem: wykład + quiz z nagrodami
(wydarzenie biletowane – brak dostępnych miejsc)
16:00–17:15
🔹 ASTROQUIZ z nagrodami oraz projekcja filmu „Na skrzydłach marzeń” w Planetarium
(wydarzenie biletowane – bilety dostępne na stronie MCN)
16:30–17:30
🔹 Wykład Unity Line: „Ekologiczny horyzont – nowoczesna przyszłość Unity Line”
(wstęp wolny)
18:00–19:30
🔹 Żaglonauci – spotkanie z kapitanem Wojciechem „Bolo” Maleiką
(wydarzenie biletowane – bilety dostępne na stronie MCN)
22:30
🔹 Nocna obserwacja nieba z tarasu widokowego MCN
(w przypadku braku pogody – pokaz w Planetarium)
Źródło: MCN
Powiązane wpisy
Szczecin: pierwszy polski prom Jantar Unity ochrzczony
W sobotnie popołudnie, 17 stycznia, w centrum Szczecina odbyła się uroczystość chrztu promu Jantar Unity – nowej jednostki typu Ro-Pax zbudowanej w polskiej stoczni w ramach programu odnowy krajowej floty promowej. Dzisiejsza ceremonia była symbolicznym zwieńczeniem kilkuletniego procesu inwestycyjnego.
W artykule
Chrzest w sercu miasta o morskiej tożsamości
Dzisiaj, na pokładzie Jantar Unity, który od dwóch dni cumuje u stóp Wałów Chrobrego w Szczecinie, odbyła się konferencja prasowa poświęcona projektowi nowego promu. Uroczystość chrztu jednostki zorganizowano następnie w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca cumowania, na reprezentacyjnym nabrzeżu Wałów Chrobrego. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli rządu, armatora, zakładu stoczniowego, który zbudował prom, oraz administracji morskiej, a także licznie przybyłych mieszkańców.
Podczas konferencji prasowej na pokładzie Jantar Unity głos zabrali m.in. Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Piotr Krzystek, prezydent Szczecina, Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line – oddział Polska, Dariusz Doskocz, dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej, Adam Kowalski, kapitan promu Jantar Unity, oraz Adam Ruszkowski, prezes zarządu Remontowa Holding.
Po zakończeniu konferencji prasowej symboliczny moment nadania imienia jednostce odbył się w tradycyjnej oprawie ceremonialnej. Matką chrzestną promu Jantar Unity została Miłosława Błaszyk-Zjawińska, dyrektor Pionu Zarządzania w PŻM w Szczecinie. Wieczorem, już po zakończeniu oficjalnej części wydarzenia, przygotowano multimedialną oprawę świetlną, stanowiącą osobny element programu uroczystości.
Dzień po ceremonii jednostka zostanie udostępniona mieszkańcom Szczecina w ramach dnia otwartego, co pozwoli zajrzeć na pokład promu, który w najbliższym czasie rozpocznie regularną służbę.
Od kontraktu do gotowości operacyjnej
Jantar Unity powstał w gdańskiej Stoczni Remontowa Shipbuilding należącej do Remontowa Holding. Umowa na budowę serii nowoczesnych promów Ro-Pax dla polskiego armatora została podpisana w ramach programu odnowy floty promowej realizowanego przez spółkę Polskie Promy.
Proces budowy pierwszej jednostki serii trwał kilka lat i obejmował zarówno etap projektowy, jak i złożone prace kadłubowe, wyposażeniowe oraz integrację systemów napędowych i hotelowych. Jesienią ubiegłego roku Jantar Unity rozpoczął próby morskie na Bałtyku, które wystartowały 15 września. W ich trakcie sprawdzano pracę siłowni pod pełnym obciążeniem, systemy manewrowe, urządzenia nawigacyjne oraz instalacje odpowiadające za bezpieczeństwo.
Po zakończeniu prób morskich oraz odbiorów technicznych jednostka została formalnie przekazana zamawiającemu, W realiach dojrzałego rynku promowego Morza Bałtyckiego o przewadze konkurencyjnej coraz rzadziej decyduje sama pojemność ładunkowa. Dla operatorów logistycznych i klientów kluczowe stają się przewidywalność operacji, powtarzalność manewrów portowych oraz stabilna praca systemów napędowych i energetycznych. Punktualność wejść i wyjść z portów oraz racjonalne gospodarowanie energią przestają być dodatkiem – są dziś jednym z fundamentów efektywnej eksploatacji nowoczesnych promów.
Próby portowe i pierwsze zawinięcia
Po opuszczeniu Gdańska prom przechodził próby manewrowe w portach Trelleborg i Ystad, a następnie po raz pierwszy zawinął do Świnoujścia, gdzie sprawdzono współpracę z infrastrukturą terminalową. Testy te potwierdziły zdolność jednostki do regularnej obsługi połączenia Świnoujście–Trelleborg, które pozostaje jednym z kluczowych korytarzy transportowych na południowym Bałtyku.
Nowoczesna jednostka Ro-Pax
Jantar Unity to prom o długości 195,6 m i szerokości 32,2 m, oferujący około 4100 m linii ładunkowej. Jednostka została zaprojektowana z myślą o przewozach towarowych i pasażerskich, mogąc zabrać na pokład około 400 pasażerów, przy załodze liczącej blisko 50 osób.
Napęd oparto na czterech silnikach zasilanych skroplonym gazem ziemnym LNG, wspomaganych systemem bateryjnym w układzie hybrydowym. Zastosowanie pędników azymutalnych na rufie oraz sterów strumieniowych na dziobie znacząco poprawia manewrowość w portach, co ma istotne znaczenie przy intensywnej eksploatacji liniowej.
W realiach dojrzałego rynku promowego Morza Bałtyckiego o przewadze konkurencyjnej coraz rzadziej decyduje sama pojemność ładunkowa. Dla operatorów logistycznych i klientów kluczowe stają się przewidywalność operacji, powtarzalność manewrów portowych oraz stabilna praca systemów napędowych i energetycznych. Punktualność wejść i wyjść z portów oraz racjonalne gospodarowanie energią przestają być dodatkiem – są dziś jednym z fundamentów efektywnej eksploatacji nowoczesnych promów.
Na dojrzałym rynku promowym Morza Bałtyckiego przewaga coraz rzadziej wynika z samych parametrów transportowych. Kluczowe znaczenie mają przewidywalność operacji, powtarzalność manewrów portowych oraz stabilna praca systemów napędowych i energetycznych. To właśnie te cechy w praktyce decydują o punktualności, bezpieczeństwie i efektywności kosztowej, które są dziś istotne zarówno dla operatorów logistycznych, jak i portów obsługujących intensywny ruch promowy.
POLSCA i nowa architektura rynku promowego
Jantar Unity pływa w barwach POLSCA Baltic Ferries – wspólnej marki stworzonej przez Unity Line oraz Polferries. List intencyjny w sprawie powołania nowej struktury podpisano 16 maja w Szczecinie, co symbolicznie łączy miasto z projektem, którego materialnym efektem jest dziś ochrzczony prom.
Jak podkreślano przy okazji inauguracji marki POLSCA, celem przedsięwzięcia jest wzmocnienie pozycji polskich operatorów na konkurencyjnym rynku przewozów promowych oraz konsekwentna wymiana floty na jednostki nowej generacji.
Znaczenie wykraczające poza jedną jednostkę
Chrzest Jantar Unity to nie tylko zakończenie budowy pojedynczego promu. To również czytelny sygnał, że polski przemysł okrętowy zachował zdolność realizacji złożonych projektów cywilnych o strategicznym znaczeniu transportowym. Kolejne jednostki serii są już na zaawansowanym etapie budowy, a doświadczenia zdobyte przy realizacji pierwszego promu będą procentować przy następnych kontraktach.
Dla Szczecina wydarzenie to stało się okazją do przypomnienia jego morskiej tożsamości. Dla branży stoczniowej – dowodem, że polskie promy wracają nie tylko na Bałtyk, lecz także do krajowych stoczni.
