Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Położenie stępki pod korwetę dla Arabii Saudyjskiej
9 lipca, w hiszpańskiej stoczni Navantia w San Fernando odbyła się uroczystość położenia stępki pod przyszłą HMS Al-Madinah. Jest to pierwsza z trzech korwet drugiej transzy budowanych dla dla Royal Saudi Navy Forces (RSNF). To pierwsza jednostka drugiej transzy programu Sarawat, opartego na projekcie Avante 2200.
W artykule
Symboliczny początek budowy Al-Madinah
Ceremonia położenia stępki, miała miejsce zaledwie kilka miesięcy po uroczystym rozpoczęciu cięcia blach pod drugą jednostkę tego typu. Gośćmi wydarzenia byli m.in. wiceadmirał Mohammed Abdlrahman Alghuraybi, przedstawiciel saudyjskiej marynarki wojennej oraz ambasador Arabii Saudyjskiej w Hiszpanii, księżniczka Haifa bint Abdulaziz Al-Mogrin. Gospodarzami uroczystości byli prezes Navantii Ricardo Domínguez i dyrektor programu korwet Alberto Cervantes.
Czytaj więcej: Modernizacja floty Arabii Saudyjskiej w odpowiedzi na nowe wyzywania
Po umieszczeniu stępki na pochylni, delegacja udała się do hali montażowej „José Antonio Rodríguez Poch”, gdzie podpisano i przyspawano pamiątkową tablicę, a następnie dokonano symbolicznego rozpoczęcia cięcia blach dla trzeciej jednostki. Oznacza to rozpoczęcie realizacji drugiej transzy korwet budowanych w ramach programu Sarawat.
Kontynuacja programu Sarawat
Budowa trzech nowych jednostek stanowi kontynuację programu Sarawat, którego pierwsza faza, obejmująca pięć korwet, zakończyła się przekazaniem ostatniej jednostki Unayzah (C550) w marcu 2024 roku. Realizacja drugiej transzy opiera się na aneksie do bazowej umowy z 12 lipca 2018 roku. Pierwszy z nowych okrętów zostanie zbudowany w zakładzie stoczniowy Navantia w Kadyksie, natomiast pozostałe dwie korwety zostaną zbudowane na miejscu, w Arabii Saudyjskiej. Przekazanie ostatniej jednostki planowane jest na 2028 rok.
Szkolenie odbywać się będzie w oparciu o centra edukacyjne Navantii, co wpisuje się w politykę transferu technologii i rozwój krajowych zdolności przemysłowych Arabii Saudyjskiej. Zgodnie z umową, jednostki przejdą próby morskie oraz testy zdolności bojowych, prowadzone przez hiszpańską Armada Española.
Charakterystyka i uzbrojenie korwet typu Avante 2200
Korwety typu Avante 2200 charakteryzują się pełną wypornością około 2470 ton, długością 104 metrów, szerokością 14 metrów oraz zanurzeniem wynoszącym 3,8 metra. Napęd stanowią cztery wysokoprężne silniki MTU 12V 1163 TB93 o mocy 4440 kW każdy, współpracujące z przekładniami Renk i śrubami Wärtsilä. Układ CODAD umożliwia osiągnięcie prędkości 24 węzłów oraz autonomiczności 3500 Mm przy prędkości marszowej 18 węzłów. Załogę korwet tego typu stawić będzie 92 marynarzy oraz dodatkowe 20 miejsc dla personelu zadaniowego.
Główne uzbrojenie artyleryjskie stanowi armata morska 76 mm/62 SR Leonardo OTO Melara, natomiast ostatnią linię obrony zapewniają 35-mm system Rheinmetall GDM-008 Millennium oraz dwa zdalnie sterowane stanowiska Nexter Narwhal kal. 20 mm. Do obrony przed zagrożeniami z powietrza przeznaczono dwie 8-komorowe wyrzutnie pionowego startu Sylver A50 (łącznie 16 komór), przystosowanych do odpalania pocisków przeciwlotniczych VL MICA. Ochronę bezpośrednią zapewnia system Rheinmetall Millennium kal. 35 mm, a także dwa zdalnie sterowane stanowiska Nexter Narwhal kal. 20 mm.
Czytaj też: Navantia UK i program FSS: nowe otwarcie dla brytyjskiego przemysłu okrętowego
Uzupełnieniem zdolności ofensywnych jest osiem pocisków przeciwokrętowych MM40 Exocet Block 3C oraz dwie potrójne wyrzutnie torped kalibru 324 mm, umożliwiające zwalczanie okrętów podwodnych (ZOP). Pokład rufowy oraz hangar przystosowano dla śmigłowców o masie do 10 ton, takich jak MH-60R Seahawk, co znacząco rozszerza możliwości operacyjne jednostek. Systemy obrony biernej obejmują wyrzutnie wabików Lacroix Sylena Mk2.
Korwety wyposażone zostały w zintegrowany system zarządzania walką HAZEM, opracowany przez saudyjskich inżynierów we współpracy z Navantią. Rozwiązanie to zapewnia pełną integrację systemów uzbrojenia, sensorów oraz środków wsparcia dowodzenia, umożliwiając ich skoordynowane działanie w środowisku wielodomenowym. Za detekcję celów odpowiada trójwspółrzędny radar Leonardo Kronos Naval działający w paśmie E/F (2–4 GHz).
Znaczenie programu dla regionu Kadyksu
Budowahttps://portalstoczniowy.pl/navantia-dostarczyla-druga-korwete-typu-avante-2200-dla-arabii-saudyjskiej/ drugiej transzy korwet przyniesie ok. 4 mln roboczogodzin pracy dla regionu Bahía de Cádiz, generując do 2000 miejsc pracy. Jednocześnie stanowi istotny element ekspansji na światowe rynki koncernu stoczniowego Navantia oraz rozwoju saudyjskiego przemysłu stoczniowego.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Polska coraz bliżej największego systemu antydronowego w Europie
30 stycznia, w obecności premiera Donalda Tuska oraz wicepremiera i ministra obrony narodowej Władysława Kosiniaka-Kamysza, podpisano umowę na dostawę 18 modułów bateryjnych systemu obrony powietrznej, wyposażonego w zdolność zwalczania bezzałogowych systemów powietrznych. System ten, nazwany SAN, ma być największym i najnowocześniejszym rozwiązaniem antydronowym w Europie.
W artykule
Kontrakt zawarto pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum tworzonym przez Polską Grupę Zbrojeniową oraz Kongsberg Defence & Aerospace. Równolegle podpisana została umowa podwykonawcza pomiędzy PGZ a Advanced Protection Systems, obejmująca dostawę modułów bateryjnych systemów przeciwlotniczych z możliwością zwalczania bezzałogowych systemów powietrznych. System SAN ma stać się podstawą krajowej tarczy antydronowej Sił Zbrojnych RP.
Struktura systemu SAN
Choć system SAN nie dotyczy bezpośrednio zagadnień związanych z morzem ani gospodarką morską, jego znaczenie dla bezpieczeństwa państwa uzasadnia obecność tego tematu na łamach naszego portalu. Dlatego zasadnym będzie przyjrzenie się strukturze tego systemu oraz rozwiązaniom przyjętym w ramach podpisanego kontraktu.
Każdy moduł bateryjny obejmuje trzy plutony ogniowe oraz pluton wsparcia. Plutony ogniowe dysponują pełnymi zdolnościami do samodzielnego wykrywania, śledzenia i identyfikacji celów powietrznych, a także ich zwalczania w ramach autonomicznych działań bojowych.
Taka architektura systemu zapewnia dużą elastyczność użycia, możliwość rozśrodkowania elementów ogniowych oraz odporność na zakłócenia i uszkodzenia, co ma istotne znaczenie w warunkach współczesnego pola walki nasyconego środkami bezzałogowymi.
Harmonogram i finansowanie
Wartość kontraktu wynosi około 15 mld zł netto. Finansowanie przedsięwzięcia realizowane będzie z wykorzystaniem instrumentu SAFE. Zgodnie z harmonogramem trzy pierwsze plutony ogniowe pierwszej baterii trafią do Sił Zbrojnych RP do końca 2026 roku, natomiast zakończenie dostaw całego systemu przewidywane jest w terminie do 24 miesięcy od podpisania umowy.
Tak krótki cykl realizacji wskazuje na wysoki stopień gotowości projektowej oraz produkcyjnej zaangażowanych podmiotów, a także na priorytetowe traktowanie programu w planach modernizacyjnych resortu obrony.
Rola APS w budowie tarczy antydronowej
Advanced Protection Systems odpowiada za dostawę kluczowych modułów bateryjnych systemów przeciwlotniczych. Jak podkreślił dr Maciej Klemm, prezes zarządu i współzałożyciel spółki, rozwiązania technologiczne firmy były dotychczas sprawdzane w różnych warunkach operacyjnych i realnie wzmocnią bezpieczeństwo kraju.
Program SAN stanowi przykład konsekwentnie realizowanej polityki wzmacniania krajowego potencjału przemysłowego przy jednoczesnym korzystaniu z doświadczeń i technologii partnerów zagranicznych. Oznacza to nie tylko pozyskanie nowego uzbrojenia, lecz także rozwój kompetencji oraz zaplecza serwisowego w obszarze obrony przeciwlotniczej i antydronowej.
Znaczenie dla bezpieczeństwa państwa
Rosnąca skala zagrożeń ze strony bezzałogowych systemów powietrznych sprawia, że zdolności ich wykrywania i zwalczania stają się jednym z filarów nowoczesnej obrony powietrznej. Realizacja programu SAN ma zapewnić Polsce rozbudowany system ochrony wojsk, infrastruktury krytycznej oraz kluczowych obiektów państwowych.
