Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Hiszpański armator zainwestuje 60 milionów euro w technologie LNG
Armator promowy Baleària stawia na ekologiczne rozwiązania. Jak informuje serwis World Maritime News, spółka wyposaży pięć swoich statków napędy zasilane skroplonym gazem ziemnym LNG.
Serwis podał, że inwestycja będzie kosztowała armatora 60 milionów euro i obejmie pięć promów należących do Baleàrii. Chodzi o jednostki Nápoles, Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama oraz Martín i Soler.
Harmonogram inwestycji przewiduje, że układy napędowe statków zostaną wymienione w ciągu pięciu lat. Jako pierwszy silnik LNG otrzyma prom Nápole. Zasilany błękitnym paliwem statek ma wypłynąć na morze w przyszłym roku, a sama modernizacja ma ruszyć jeszcze tej zimy.
Spółka podkreśla, że dzięki wyposażeniu pięciu statków w silniki zasilane LNG flota Baleàrii zredukuje emisję dwutlenku węgla o ponad 45 tys. on. rocznie, a tlenku azotu o 4,4 tys. ton. Ponadto modernizacja ma całkowicie wyeliminuje emisję siarki oraz cząstek stałych przez statki hiszpańskiego armatora.
Serwis World Maritime News podaje, że morska spółka obecnie analizuje dwa kolejne projekty związane z LNG. Armator chce pozyskać dwa statki wyposażone w technologie „smart”. Jednostki mają powstać we włoskiej stoczni Visentini. Z ujawnionych informacji wynika, że pierwszy z nich wejdzie do eksploatacji w lutym przyszłego roku.
Hiszpański armator Baleària planuje, że w ciągu trzech lat będzie miał w użytkowaniu w sumie dziewięć statków zasilanych skroplonym gazem ziemnym LNG.
Źródło: World Maritime News.
Przemysł stoczniowy – więcej wiadomości z branży znajdziesz tutaj.
Powiązane wpisy
Fregata Akdeniz (F 519) zwodowana w Tuzli
Na początku lutego w stoczni ADİK w dzielnicy Tuzla pod Stambułem odbyła się uroczystość wodowania fregaty Akdeniz (F 519). Jednostka została zbudowana na zamówienie Türk Deniz Kuvvetleri i stanowi kolejny etap realizacji tureckiego programu rozwoju okrętów nawodnych.
W artykule
Akdeniz jest piątą fregatą typu Istanbul w całej serii. Jednocześnie otwiera ona drugą transzę zamówień obejmującą kolejne jednostki tego typu. Wodowanie w Tuzli potwierdza utrzymanie tempa prac stoczniowych przy równoległej budowie kilku okrętów w różnych zakładach przemysłowych.
Budowa w ramach programu MiLGEM
Fregata Akdeniz powstaje w ramach narodowego programu okrętowego MiLGEM, który od kilkunastu lat pozostaje fundamentem modernizacji tureckiej floty wojennej. Program obejmuje projektowanie i budowę okrętów z szerokim udziałem krajowego przemysłu stoczniowego oraz sektora zbrojeniowego.
Za realizację części jednostek typu Istanbul odpowiada konsorcjum TAIS, skupiające kilka prywatnych stoczni. W przypadku Akdeniz rolę głównego wykonawcy pełniła ADİK, jeden z istotnych podmiotów tureckiego przemysłu okrętowego, regularnie uczestniczący w programach zbrojeniowych.
Kolejny etap prac stoczniowych
Wodowanie Akdeniz które odbyło się dokładnie 3 lutego, przeprowadzono na terenie zakładów stoczniowych ADİK w Tuzli. Po zakończeniu zasadniczych prac kadłubowych okręt został spuszczony z pochylni wzdłużnej na wodę rufą. Po osiągnięciu pływalności jednostkę ustabilizowano i odprowadzono do nabrzeża, gdzie rozpocznie się kolejny etap prac stoczniowych obejmujący wyposażanie fregaty.
Na tym etapie realizowana będzie instalacja systemów okrętowych, po czym jednostka zostanie przygotowana do prób portowych i morskich, poprzedzających przekazanie fregaty użytkownikowi.
Zwodowanie Akdeniz potwierdza konsekwentną realizację programu Istanbul oraz stabilność tureckiego zaplecza przemysłowego w zakresie budowy okrętów wojennych średniej klasy. Dla Türk Deniz Kuvvetleri oznacza to systematyczne wzmacnianie potencjału floty nawodnej przy zachowaniu krajowej kontroli nad kluczowymi etapami procesu budowy.
