Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Kontrakt Alfa Laval: system uzdatniania wód balastowych dla 80 statków
Duński operator tankowców TORM oraz japoński armator morski Nippon Yusen Kabashiki Kaisha udzieliły spółce Alfa Laval dużego zamówienia. Firma dostarczy nowoczesne systemy uzdatniania wody balastowej, które zostaną zainstalowane łącznie na 80 statkach należących do armatorów.
Branżowy serwis internetowy World Maritime News podał, że zamówienie dotyczy systemów Alfa Laval PureBallast 3. Indywidualne dostawy będą realizowane w latach 2019-2024, z czego ponad połowa ma zostać zrealizowana przed 2022 rokiem.
Jasper S. Jensen, kierownik działu technicznego w duńskiej firmie TORM mówi, że wybierając dostawcę systemów, jego spółka brała przede wszystkim ocenę rozwiązań dostępnych na rynku oraz doświadczenie potencjalnych dostawców sprzętu.
Zobacz też: Tak powstaje atomowy lotniskowiec USS John F. Kennedy dla amerykańskiej marynarki [WIDEO]
– Jesteśmy przekonani, że Alfa Laval to właściwy wybór, jeśli chodzi o systemy uzdatniania wody balastowej na naszych zbiornikowcach – podkreśla. – Wysoka wydajność systemu, w połączeniu z globalna ofertą i obsługą Alfa Laval, będą oznaczać bezpieczeństwo naszych statków – dodaje.
Ostatnio spółka Alfa Laval pozyskała kontrakt na dostawę systemów uzdatniania wody balastowej do dziesięciu statków. Obecnie wśród armatorów zainteresowanie tego rodzaju instalacjami bardzo szybko wzrasta. Wynika to z nowych przepisów, dotyczących uzdatniania wody balastowej, które weszły w życie w ubiegłym roku.
Alfa Laval dostarcza swoje technologie armatorom operującym na całym świecie. Wśród klientów spółki są też polskie firmy. Na przykład w maju tego roku firma Alfa Laval podpisała umowę z Polską Żeglugą Morską oraz szwajcarskim armatorem Nova Ship Tech (Nova Marine Carriers). Jak pisze Portal Morski, kontrakt dotyczy dostawy systemów uzdatniania wody balastowej trzeciej generacji dla kilkudziesięciu statków.
Zobacz też: NordLink: rusza budowa energetycznego połączenia Norwegii i Niemiec.
Co więcej, spółka Alfa Laval jeszcze w 2017 roku zrealizowała pierwsze zamówienie na dostawę systemów dla Polskiej Żeglugi Morskiej. Po zrealizowaniu umowy z maja bieżącego roku w sumie 60 statków polskiego armatora będzie wyposażonych w systemy uzdatniania wody balastowej dostarczone przez Alfa Laval.
Podpis: tz
Przemysł stoczniowy – więcej wiadomości z branży znajdziesz tutaj.
Powiązane wpisy
Produkcja konstrukcji stalowych dla Baltica 2 nabiera tempa
W zakładach Smulders Projects Poland w Żarach, Łęknicy i Niemodlinie trwa produkcja dodatkowych konstrukcji stalowych dla fundamentów morskiej farmy wiatrowej Baltica 2, realizowanej przez PGE i Ørsted. Prace są zaawansowane i przebiegają zgodnie z harmonogramem.
Zakres kontraktu obejmuje wykonanie 107 kompletów trzypoziomowych podwieszanych platform wewnętrznych, stanowiących element tzw. secondary steel fundamentów turbin wiatrowych.
Polskie zakłady w łańcuchu dostaw
Produkcja w tych zakładach rozpoczęła się w 2025 roku i potrwa do połowy 2026 roku. Gotowe elementy trafiają do krajowej cynkowni, a następnie do Świnoujścia, gdzie realizowany jest montaż i końcowe doposażenie. Łącznie do terminalu trafi ponad 65 tysięcy elementów wyprodukowanych w Polsce.
Znaczenie jakości i terminowości dostaw podkreślają także partnerzy projektu Baltica 2.
Produkcja dodatkowych konstrukcji stalowych dla fundamentów Baltica 2 doskonale pokazuje znaczenie jakości, precyzji i terminowości. Choć są to elementy mniej widoczne, odpowiadają za bezpieczeństwo obsługi turbin i trwałość konstrukcji przez kolejne dekady.
Ulrik Lange, wiceprezydent i dyrektor zarządzający projektu Baltica 2 w Ørsted
Na znaczenie krajowego zaplecza przemysłowego oraz zasięg geograficzny projektu wskazuje inwestor po stronie polskiej.
Krajowy komponent Baltica 2 to nie tylko Pomorze, lecz także zakłady w województwach lubuskim i opolskim. Po wyprodukowaniu elementy trafią do Świnoujścia, który stanie się kolejnym zapleczem budowy tej morskiej farmy wiatrowej.
Bartosz Fedurek, prezes zarządu PGE Baltica
Z perspektywy wykonawcy kluczowe pozostaje tempo realizacji prac i koordynacja produkcji prowadzonej w kilku lokalizacjach jednocześnie.
Zbliżamy się do 30 proc. zaawansowania produkcji. Prace prowadzimy równolegle w Żarach, Łęknicy i Niemodlinie, a w Świnoujściu rozpoczęliśmy już montaż. Realizacja Baltica 2 to jeden z naszych kluczowych projektów na lata 2025–2026.
Rafał Futyma, Operational Director Smulders Projects Poland
Baltica 2 o mocy do 1,5 GW to wspólna inwestycja PGE i Ørsted. Po uruchomieniu w 2027 roku będzie to największa morska farma wiatrowa w Polsce. Baltica 2 znacząco przyczyni się do transformacji energetycznej kraju, zapewniając czystą energię dla ponad 2,5 mln gospodarstw domowych.
Źródło: PGE Baltica
