Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Litwa i Łotwa zamawia kutry szturmowe CFMAC
Litwa i Łotwa podpisały umowę z fińską firmą Marine Alutech Oy Ab na zakup kutrów szturmowych. Celem tej współpracy jest wzmocnienie zdolności bezpieczeństwa obu krajów na wodach przybrzeżnych Morza Bałtyckiego.
W artykule
Trójstronna umowa na rzecz nowych kutrów szturmowych CFMAC
7 kwietnia Krašto apsaugos resursų agentūra – litewska instytucja zakupów obronnych podległa Ministerstwu Obrony – oraz łotewskie Narodowe Centrum Logistyki i Zaopatrzenia podpisały z fińską firmą Marine Alutech Oy Ab umowę inicjującą program CFMAC (Common Future Multipurpose Attack Craft). Porozumienie otwiera pierwszy etap rozwoju nowych wielozadaniowych kutrów szturmowych, opartych na sprawdzonym projekcie Watercat M18.
Sprawdzona baza fińska, nowe ambicje bałtyckie
Projekt konstrukcyjny, znany w fińskiej marynarce wojennej jako typ Jehu, wyróżnia się niewielkim zanurzeniem (1,1 m) oraz zastosowaniem napędu strugowodnego, umożliwiającego osiąganie prędkości ponad 40 węzłów. Dzięki temu jednostki mogą operować na akwenach przybrzeżnych i lagunowych, typowych dla Morza Bałtyckiego.
Zgodnie z komunikatem Ministerstwa Obrony Litwy, Wilno pozyska dwa kutry CFMAC za łączną kwotę 22 mln euro. Pozostałe szczegóły dotyczące liczby jednostek dla strony łotewskiej nie zostały ujawnione.
Zgodnie z przeznaczeniem operacyjnym, jednostki będą użytkowane przez litewski Batalion Obrony Wybrzeża. Ich główny rejon działania obejmie rozciągający się od Zatoki Fińskiej po Zalew Kuroński pas litewskiego wybrzeża, w tym okolice granicy z Federacją Rosyjską.
Program CFMAC został zaprojektowany w sposób otwarty, co pozwala na dołączenie kolejnych państw zainteresowanych tego typu rozwiązaniami, o ile ich wymagania operacyjne będą spójne z założeniami projektu oraz zaakceptowane przez obecnych uczestników.
Nowoczesne uzbrojenie i szerokie spektrum zadań
Jednostki zostaną uzbrojone w wyrzutnie kierowanych pocisków Spike NLOS od Rafael Advanced Defence Systems, zapewniające możliwość rażenia celów oddalonych nawet o 25 km. Otrzymają także zdalnie sterowane moduły ogniowe z wkm, a ich konstrukcja umożliwia realizację szeregu operacji – od transportu i desantu, przez ewakuację medyczną, aż po misje patrolowe, eskortowe, minowe i wsparcia ogniowego.
Litewska perspektywa: bezpieczeństwo regionu w nowym wymiarze
Nowe kutry znacząco zwiększą zdolności naszej marynarki do reagowania na zagrożenia w rejonie Bałtyku. To także dowód, że państwa bałtyckie, choć różnej wielkości i potencjału, potrafią tworzyć wspólne projekty obronne, przekładające się na realne bezpieczeństwo całego regionu.
Dovilė Šakalienė, minister obrony Litwy
Wspomniany format – zyskuje w ostatnich latach na znaczeniu również w kontekście morskiej współpracy obronnej. Chociaż Finlandia formalnie nie należy do tego grona, projekt CFMAC stanowi przykład szerszego, praktycznego partnerstwa w regionie, które może obejmować zarówno członków Inicjatywy, jak i państwa NATO.
Nowe możliwości dla przemysłu obronnego
Porozumienie z Marine Alutech to nie tylko zakup gotowych jednostek – to również szansa na długofalową współpracę przemysłową. Dla Litwy i Łotwy oznacza to możliwość pozyskiwania know-how w zakresie konstrukcji lekkich jednostek szturmowych. W dalszej perspektywie umożliwi to również rozwój zdolności technicznych związanych z ich utrzymaniem oraz modernizacją na poziomie krajowym.
Litwa zwiększa wydatki na obronność
Realizacja programu CFMAC wpisuje się w szerszą strategię rozwoju narodowych zdolności obronnych Litwy. W odpowiedzi na rosnące zagrożenia na wschodniej flance NATO, Wilno zapowiedziało zwiększenie wydatków obronnych do poziomu 5–6% PKB w latach 2026–2030. Taki poziom inwestycji ma umożliwić realizację kluczowych programów zbrojeniowych oraz wzmocnić pozycję Litwy jako wiarygodnego członka Sojuszu Północnoatlantyckiego.
Źródło: The Defense Post/MD
Powiązane wpisy
Posiedzenie Rady SAR: priorytety ratownictwa morskiego
W Dowództwie Operacyjnym RSZ odbyło się posiedzenie Rady Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, któremu przewodniczył gen. broni Maciej Klisz. W obradach uczestniczył również dowódca Centrum Operacji Morskich – dowódca Komponentu Morskiego, wiceadmirał Krzysztof Jaworski.
W artykule
W centrum uwagi – bezpieczeństwo ludzi na morzu
Każda akcja SAR to działanie prowadzone pod presją czasu i w wymagających warunkach, dlatego sprawność całego systemu ratowniczego musi być stale doskonalona niezależnie od skali poszczególnych interwencji.
Podkreślono, że skuteczność działań ratowniczych wynika ze współdziałania wielu służb oraz ciągłego doskonalenia procedur operacyjnych na morzu.
Rada SAR pełni funkcję doradczą wobec ministra odpowiedzialnego za gospodarkę morską i opiniuje rozwiązania dotyczące ratownictwa, zwalczania zagrożeń oraz ochrony środowiska morskiego. W jej skład wchodzą przedstawiciele Marynarki Wojennej, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej, Policji, służby zdrowia oraz instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na polskich wodach.
To gremium stanowi forum wymiany doświadczeń między praktykami a administracją, co pozwala utrzymywać spójność krajowego systemu SAR i wzmacnia jego gotowość operacyjną.
Wnioski z ćwiczeń Strażnik Bałtyku-25
Jednym z głównych tematów posiedzenia były wnioski z ogólnokrajowych ćwiczeń Strażnik Bałtyku-25, organizowanych przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji i poświęconych zwalczaniu zanieczyszczeń na morzu. Podczas obrad omówiono przebieg działań, skuteczność współpracy między służbami oraz obszary wymagające dopracowania. Dyskusja stała się punktem wyjścia do szerszej oceny wyzwań ratownictwa morskiego i funkcjonowania krajowego systemu SAR.
Dużą część dyskusji poświęcono też zmianom przepisów związanych z ochroną przeciwpożarową na morskich wodach wewnętrznych. Wskazano na potrzebę ujednolicenia interpretacji obowiązujących regulacji oraz dopasowania ich do warunków operacyjnych na Bałtyku.
Systemy bezzałogowe w działaniach ratowniczych
Rada omówiła także rosnące znaczenie bezzałogowych statków powietrznych w działaniach SAR. Podkreślono, że ich wykorzystanie pozwala szybciej dotrzeć do rejonu zdarzenia, poszerzyć obszar prowadzenia poszukiwań oraz uzyskać dokładniejsze rozpoznanie sytuacji. Wskazano, że BSP stają się stałym elementem wyposażenia służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na morzu i w najbliższych latach ich rola będzie systematycznie rosła.
Bilans działań: 415 akcji w 2025 roku
Od stycznia jednostki Służby SAR przeprowadziły 415 akcji ratowniczych, w tym 170 interwencji ratujących życie, 25 ewakuacji medycznych oraz 10 działań związanych ze zwalczaniem rozlewów substancji ropopochodnych. Równolegle Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej, działając pod kontrolą COM-DKM, zrealizowała 20 operacji poszukiwawczo-ratowniczych z udziałem śmigłowców.
Zestawienie tegorocznych danych po raz kolejny potwierdza, że system SAR funkcjonuje nieprzerwanie i wymaga stałej dbałości, ponieważ jego skuteczność bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo ludzi na morzu.
Wspólna odpowiedzialność
Posiedzenie potwierdziło, że bezpieczeństwo na morzu jest wspólną odpowiedzialnością Marynarki Wojennej, służb cywilnych i administracji państwowej. Rada SAR pozostaje forum, na którym podejmowane są decyzje wpływające bezpośrednio na poziom ochrony polskich wód, żeglugi oraz infrastruktury.
Źródło: COM-DKM
