Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Morska Farma Wiatrowa Bałtyk I – Nowe horyzonty na Morzu Bałtyckim
W obliczu globalnych przemian w sektorze energetycznym, Polenergia i Equinor przyspieszają prace nad trzecim projektem farmy wiatrowej na Morzu Bałtyckim – Bałtyk I. Kluczowe badania geotechniczne dna morskiego na tym obszarze nabierają tempa, co jest ważnym krokiem w kierunku realizacji jednej z największych morskich farm wiatrowych w Polsce.
W artykule
Rozwój Energetyki Wiatrowej na Morzu Bałtyckim
Na obszarze planowanym przez Polenergia i Equinor dla farmy wiatrowej Bałtyk I, specjaliści przeprowadzają intensywne badania geotechniczne dna morskiego. Te działania, realizowane przez statek Dina Polaris, odbywają się w odległości 80 km od polskiego wybrzeża Morza Bałtyckiego. Zgromadzone dane pomogą w zaprojektowaniu i budowie kluczowych elementów tej innowacyjnej morskiej inwestycji.
Jak podkreśla Eirik Strøm Uthaug, Dyrektor Projektu Bałtyk I, uzyskane dane posłużą do tworzenia studium wykonalności i wstępnego projektowania układu turbin oraz morskiej stacji elektroenergetycznej.
Flagowe Projekty Polenergii i Equinoru na Morzu Bałtyckim
Morska farma wiatrowa Bałtyk I stanowi część trzech kluczowych projektów prowadzonych przez Equinor i Polenergię. Po jej uruchomieniu, moc wynosząca 1560 MW uczyni ją jednym z najpotężniejszych źródeł odnawialnej energii w polskiej części Bałtyku. Łączna moc projektów Bałtyk II i III, wynosząca 1440 MW, przyczyni się do dostarczenia zielonej energii dla ponad 4 mln polskich domów.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/baltic-power-kolejny-krok-ku-zielonej-energetyce-w-polsce/
Michał Jerzy Kołodziejczyk, Prezes Equinor w Polsce, podkreśla, że realizowane projekty w Bałtyku to kluczowy element polskiej transformacji energetycznej. Oczekuje się, że pierwsza energia z projektów Bałtyk II i III zostanie dostarczona już w 2027 roku.
Kolejne Etapy Projektu Bałtyk I
Niezbędne dla projektu Bałtyk I badania geotechniczne o charakterze rozpoznawczym przeprowadza firma Geoquip Marine, globalny lider w dziedzinie morskich badań. Działania te odbywają się w ekonomicznie ważnej strefie, 80 km od wybrzeża Polski.
Marta Porzuczek, Dyrektorka Działu Ochrony Środowiska i Zrównoważonego Rozwoju w Grupie Polenergia, zapewnia, że wszelkie działania są bezpieczne dla środowiska.
Wraz z zakończeniem badań w październiku, zgromadzone próbki będą analizowane przez firmę Rina Consulting, aby dostarczyć wartościowe informacje niezbędne do optymalizacji projektu.
Bałtyk I – przyszłość zielonej energetyki w Polsce
W miarę rosnącego zapotrzebowania na ekologiczne źródła energii, projekty takie jak Bałtyk I stają się kluczem do przyszłości energetyki w Polsce. Badania dna morskiego są ważnym etapem w drodze do zbudowania solidnej infrastruktury wiatrowej, która przyniesie korzyści zarówno dla gospodarki, jak i dla środowiska.
Autor: Mariusz Dasiewicz/Polenergia
Powiązane wpisy
Katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
