Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Patrolowiec HMCS Frédérick Rolette w służbie Royal Canadian Navy
W Halifaksie, 29 sierpnia, odbyła się uroczysta ceremonia wprowadzenia do służby w Royal Canadian Navy kolejnego patrolowca arktycznego – HMCS Frédérick Rolette.
AOPV HMCS Frédérick Rolette (434) jest piątą jednostką z serii sześciu Arktycznych Morskich Okrętów Patrolowych (AOPS – Arctic and Offshore Patrol Ships), powstałych w ramach ambitnego programu Arctic Offshore Patrol Ship prowadzonego w ramach National Shipbuilding Procurement Strategy, mającego na celu wzmocnienie kanadyjskiej obecności na wodach Arktyki. Cały projekt realizowany jest przez stocznię Irving Shipbuilding, która odpowiada za budowę tych nowoczesnych jednostek, znanych również jako typ Harry DeWolf.
Patrolowce typu Harry DeWolf to prawdziwe giganty, zaprojektowane z myślą o sprostaniu surowym warunkom północnych akwenów. Osiągają długość 103,6 metra i wyporność 6615 ton, co pozwala im rozwijać prędkość 17 węzłów oraz osiągać imponujący zasięg 6800 mil morskich przy prędkości marszowej 14 węzłów. Okręty te posiadają zdolność do kruszenia litego lodu o grubości 1 metra przy prędkości 3 węzłów, co umożliwia im efektywne operowanie na wodach Arktyki. Jednostki te są w stanie prowadzić długotrwałe misje nadzoru morskiego, zapewniając Kanadzie pełną kontrolę i świadomość sytuacyjną w jej północnych wodach.
Nowością w konstrukcji tych okrętów jest zamknięty pokład dziobowy, który skutecznie chroni maszyny oraz miejsca pracy załogi przed ekstremalnymi warunkami arktycznego klimatu. Napęd patrolowców oparty jest na zaawansowanym systemie diesel-elektrycznym, który składa się z czterech czterosuwowych generatorów MAN 6L32/44CR o mocy 3,6 megawata (4800 KM) każdy, oraz dwóch elektrycznych silników napędowych, każdy o mocy 4,5 megawata (6000 KM), które napędzają dwa wały.
Załogę HMCS Frédérick Rolette stanowi 65 marynarzy, z możliwością zaokrętowania dodatkowych 20 osób. Okręt jest uzbrojony w 25 mm armatę automatyczną BAE Systems Mk38 oraz dwa karabiny maszynowe M2 Browning kalibru 12,7 mm. Na pokładzie znajduje się także lądowisko i infrastruktura umożliwiająca operacje śmigłowców wielkości Lockheed Martin Sikorsky CH-148 Cyclone, a także dwie 8,5-metrowe wielozadaniowe łodzie ratownicze zdolne do osiągania prędkości ponad 35 węzłów.
Każdy z sześciu patrolowców typu Harry DeWolf nosi imię zasłużonej postaci z historii Kanady związanej z siłami morskimi. HMCS Frédérick Rolette upamiętnia porucznika Frédéricka Rolette’a, wybitnego kanadyjskiego oficera, który odznaczył się podczas wojny w 1812 roku. Jego zasługi dla kraju były tak wielkie, że po powrocie do Quebecu witano go jak bohatera, a kanton Rolette w Quebecu został nazwany na jego cześć w 1868 roku.
Nowy patrolowiec jest dowodem na zaangażowanie Kanady w ochronę swoich arktycznych granic oraz na rozwój zdolności operacyjnych w ekstremalnych, mroźnych warunkach północnych akwenów. Wprowadzenie do służby HMCS Frédérick Rolette jest kolejnym krokiem w umacnianiu pozycji Kanady jako kluczowego gracza w regionie Arktyki.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Ewakuacja medyczna z promu Aura Seaways na Bałtyku
5 lutego załoga śmigłowca ratowniczego Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej przeprowadziła kolejną akcję ratowniczą na Bałtyku. Była to czwarta tego typu interwencja zrealizowana przez lotnictwo morskie w 2026 roku. Z pokładu promu Aura Seaways ewakuowano osobę wymagającą pilnej pomocy medycznej.
Działania koordynował Dyżurny Operacyjny Ratownictwa Centrum Operacji Morskich – Dowództwa Komponentu Morskiego. W akcji uczestniczyła również jednostka Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa m/s Huragan.
Przebieg nocnej ewakuacji medycznej z promu Aura Seaways
Do zdarzenia doszło tuż przed godziną 5.00 rano. Śmigłowiec ratowniczy W-3WARM pełniący dyżur w 44 Bazie Lotnictwa Morskiego w Darłowie został zaalarmowany o konieczności pilnej ewakuacji chorego z promu znajdującego się około 66 mil morskich na północny wschód od Darłowa. Po starcie załoga skierowała się bezpośrednio w rejon zdarzenia.
Fot. COM-DKM O godzinie 6.20 poszkodowany został podjęty przez ratownika i znalazł się na pokładzie śmigłowca. Następnie przetransportowano go na ląd. O godzinie 7.00 maszyna wylądowała w Słupsku, gdzie chorego przekazano zespołowi ratownictwa medycznego.
Była to 830. akcja ratownicza w historii Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. W dotychczasowych działaniach załogi lotnictwa morskiego udzieliły pomocy 449 osobom.
