Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Przyszły USS Pierre (LCS 38) po próbach zdawczo-odbiorczych
11 czerwca br. do stoczni Austal USA w Mobile (Alabama) powrócił przyszły USS Pierre (LCS 38) – dziewiętnasty i zarazem ostatni okręt do działań przybrzeżnych typu Independence, przeznaczony dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Tym samym zakończyła się ostatnia próbna misja jednostki tego typu.
W artykule
USS Pierre – ostatni LCS typu Independence
Okręt nosi nazwę stolicy stanu Dakota Południowa i jest drugim w historii amerykańskiej floty, któremu ją nadano – pierwszym był ścigacz okrętów podwodnych z II wojny światowej USS Pierre (PC-1141) typu PC-461.
Littoral Combat Ships typu Independence to szybkie jednostki wykonane ze stopów aluminium, z charakterystycznym kadłubem w układzie trimarana. Zostały zaprojektowane do działań na wodach litoralnych oraz przybrzeżnych, gdzie ich niewielkie zanurzenie, wysoka manewrowość i modułowy charakter zapewniają elastyczność działania na morzu. Okręty uzbrojone są m.in. w pociski przeciwokrętowe RGM-184A Naval Strike Missile oraz przystosowane do operacji minowych i przeciwminowych z wykorzystaniem modułów misyjnych.
Mimo wprowadzenia nowatorskich rozwiązań, cała seria LCS – zarówno wariant Independence, jak i jednokadłubowy Freedom – od lat budzi kontrowersje. Z jednej strony kontynuowano ich budowę aż do zaplanowanych 35 egzemplarzy, z drugiej zaś strony, rozpoczęto proces wycofywania najstarszych jednostek, nie wykluczając odsprzedaży wybranych okrętów krajom sojuszniczym.
Próby zdawczo-odbiorcze – Austal USA domyka program Independence
W połowie czerwca zakończono procedurę prób zdawczo-odbiorczych LCS 38. W trakcie prób morskich przeprowadzono kompleksową ocenę działania wszystkich kluczowych systemów pokładowych. Inspektorzy US Navy z biura INSURV potwierdzili zgodność konstrukcji i wyposażenia z wymaganiami operacyjnymi. W ocenie Austal USA, zakończenie prób LCS 38 stanowi symboliczny finał zaangażowania stoczni w program Independence. Dostawa okrętu do Marynarki Wojennej USA planowana jest w najbliższych tygodniach. Jednostka trafi do portu macierzystego w San Diego.
Zakończone właśnie próby morskie LCS 38 stanowią efekt pracy zespołowej, którą zespół Austal USA realizuje z powodzeniem od wielu lat. Liczba pozytywnie ocenionych prób jednostek typu Independence przez Inspektorat INSURV potwierdza wysokie kompetencje stoczni w tym zakresie. Skuteczne przeprowadzenie prób wymagało koordynacji wielu obszarów działalności – od zespołów testowych i osób odpowiedzialnych za sprawdzenie i uruchomienie systemów, przez inżynierię, zarządzanie programem, aż po wsparcie produkcyjne i logistykę.
Przyszły USS Pierre (LCS 38) jest ostatnią jednostką typu Independence i dziewiętnastym okrętem tego typu zbudowanym przez Austal USA dla US Navy. Po zakończeniu fazy odbiorczej zostanie skierowany do portu macierzystego w San Diego. Tym samym, stocznia z Mobile zrealizowała dostawy 19 jednostek w ciągu niespełna 16 lat, przekazując w niektórych latach nawet trzy okręty w ramach tego programu.
Aktualnie Austal USA kontynuuje budowę kolejnych siedmiu jednostek dla US Navy i US Coast Guard. Równolegle uczestniczy w dostawach elementów dla programów okrętów podwodnych typu Virginia i Columbia, jak również wykonuje windy towarowe przeznaczone dla lotniskowców typu Ford.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni
W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
W artykule
Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.
Dynamiczna realizacja projektu
Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.
Fot. PRS Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok
Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU AN, BOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
Nadzór PRS na miejscu budowy
W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.
Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.
Sprawdzone partnerstwo
Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.
