Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rozpoczęcie budowy pierwszego OPV typu Falaj
Emiracka stocznia Abu Dhabi Ship Building (ADSB) ogłosiła rozpoczęcie budowy pierwszego OPV typu Falaj 3 dla Marynarki Wojennej Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA).
W ostatnich dniach grudnia w stoczni ADSB odbyła się ceremonia cięcia blach, potwierdzająca zakończenie fazy badań i projektowania nowych jednostek dla Marynarki Wojennej Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Według firmy, patrolowce typu Falaj 3 to złożone, szybkie okręty patrolowe wyposażone w najnowocześniejsze czujniki i systemy walki. Według doniesień jednostki te mają mieć duży wpływ na zdolności patrolowania morza przez marynarkę wojenną ZEA.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/noworoczne-rozprowadzenie-do-zajec/
W 2021 r. ADSB otrzymał kontrakt na budowę czterech patrolowców typu Falaj 3 dla marynarki wojennej ZEA. Wraz ze swoimi partnerami i przy wsparciu marynarki wojennej ZEA, zgodnie z harmonogramem pomyślnie została zakończona faza projektowa.
OPV typu Falaj-3 mają mieć: wyporność pełną 641 ton, długość 60 m., szerokość 9,5 m., zanurzenie 3,4 m., prędkość 26 węzłów, zasięg 2000 mil morskich przy 16 węzłach i załogę 39 osób. Budowa patrolowców będzie oparta na projekcie okrętów patrolowych typu Fearless produkowanych przez singapurską stocznię ST Engineering.
Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/w-niemieckim-terminalu-fsru-odebrano-pierwszy-ladunek-lng/
Jednostka będzie napędzana czterema silnikami co pozwoli osiągnąć prędkość ponad 26 węzłów. Ponadto konstrukcja okrętu będzie redukować sygnaturę w podczerwieni i sygnaturę akustyczną, aby lepiej go maskować.
Zintegrowany system zarządzania platformą Falaj pozwala na monitorowanie i kontrolę wszystkich systemów platformy z jednego punktu. Według ADSB, kontrakt o wartości 950 mln dolarów jest największym zamówieniem, jakie firma kiedykolwiek otrzymała.
Źródło: ADSB
Powiązane wpisy
Palenie blach pod okręty wsparcia logistycznego programu FSS
W hiszpańskim Kadyksie rozpoczął się kolejny etap realizacji programu Fleet Solid Support (FSS) dla brytyjskiej Royal Fleet Auxiliary. W zakładach stoczniowych Navantii w Puerto Real przeprowadzono palenie pierwszych arkuszy blach pod moduły kadłubowe okrętów wsparcia logistycznego, rozpoczynając faktyczną fazę produkcyjną po stronie hiszpańskiej.
W artykule
Początek palenie blach w hiszpańskim Puerto Real
W piątek 23 stycznia w należącej do Navantii stoczni Puerto Real w Kadyksie uruchomiono proces wytwarzania pierwszych sekcji kadłubowych okrętów budowanych w ramach programu Fleet Solid Support. Tym samym projekt wszedł w etap produkcyjny, obejmujący realizację modułów przeznaczonych do dalszego montażu w Wielkiej Brytanii.
Rozpoczęcie palenia blach w Hiszpanii stanowi element uzgodnionego podziału prac przemysłowych, realizowanego pomiędzy zakładami Navantii na Półwyspie Iberyjskim a stoczniami brytyjskimi.
W wydarzeniu w Kadyksie uczestniczył attaché obrony Wielkiej Brytanii w Hiszpanii kpt. Antony Crabb oraz dyrektor ds. operacyjnych i rozwoju biznesu Navantii Gonzalo Mateo Guerrero. Obecność przedstawicieli obu stron miała charakter roboczy i była związana z nadzorem nad rozpoczęciem produkcji modułów przeznaczonych dla trzech okrętów wsparcia logistycznego.
Ceremonia inauguracyjna w Appledore
Należy przy tym przypomnieć, że 3 grudnia 2025 roku w brytyjskiej stoczni Navantia UK w Appledore odbyła się ceremonia cięcia pierwszego arkusza blachy, określana jako oficjalny początek budowy pierwszego okrętu programu Fleet Solid Support.
W wydarzeniu w Appledore uczestniczyli minister ds. przemysłu obronnego Luke Pollard oraz prezes Navantii Ricardo Domínguez. Tamta uroczystość nie oznaczała jednak rozpoczęcia produkcji seryjnej w zakładach hiszpańskich.
Po zakończeniu budowy sekcji w Puerto Real moduły kadłubowe zostaną przetransportowane do Belfastu. Tam, w stoczni Harland & Wolff, pełniącej rolę zakładu integracyjnego, odbędzie się końcowy montaż jednostek, integracja wyposażenia oraz próby portowe i morskie przed przekazaniem okrętów użytkownikowi.
Współpraca przemysłowa i znaczenie programu FSS
Program Fleet Solid Support pozostaje jednym z kluczowych przedsięwzięć realizowanych na rzecz Royal Fleet Auxiliary, stanowiąc istotne uzupełnienie zdolności logistycznych zespołów lotniskowcowych Royal Navy. Projekt realizowany jest w modelu międzynarodowej współpracy przemysłowej, łączącej potencjał stoczniowy Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.
Trzy okręty wsparcia logistycznego FSS będą eksploatowane przez Royal Fleet Auxiliary, zapewniając wsparcie logistyczne dla zespołów lotniskowcowych Royal Navy na pełnym morzu.
Ponadto, jednostki te zapewnią dostawy uzbrojenie, części zamienne, żywność oraz inne zapasy niezbędne do długotrwałego utrzymania okrętów w rejonach z dala od portów macierzystych.
