Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Singapur: Rewolucja Elektrycznych Jednostek Portowych
Singapur, znany jako jeden z najbardziej dynamicznych portów świata, staje na czele rewolucji w dziedzinie transportu morskiego, wybierając 11 przełomowych projektów elektrycznych jednostek portowych. Te inicjatywy, zapewniające zrównoważony rozwój i dekarbonizację sektora, otwierają nową erę w branży morskiej.
Singapurski Urząd Morski i Portowy (MPA) wskazuje drogę ku przyszłości zrównoważonego transportu morskiego, dokonując strategicznego wyboru 11 innowacyjnych projektów, które mają na celu przyspieszenie transformacji energetycznej w jednym z najbardziej ruchliwych portów naszego globu. Ta inicjatywa podkreśla zaangażowanie Singapuru w promowanie elektryfikacji morskiej i wyznacza nowe standardy w dziedzinie ekologicznego transportu.
W lipcu 2023 roku MPA uruchomiło konkurs, który przyciągnął uwagę 32 międzynarodowych oraz lokalnych przedsiębiorstw i konsorcjów, dostarczając łącznie 55 propozycji. To ogromne zainteresowanie odzwierciedla globalny trend oraz zaufanie branży do potencjału elektrycznych jednostek portowych.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/kryzys-na-morzu-czerwonym-jak-drobni-indyjscy-eksporterzy-zmagaja-sie-z-utrata-zamowien/
Propozycje, które przeszły przez rygorystyczny proces selekcji, wyróżniają się nie tylko zaawansowaniem technologicznym, takim jak zoptymalizowane kadłuby z aluminium, akumulatory o wysokiej gęstości energii z zaawansowanym systemem chłodzenia, ale również innowacyjnymi rozwiązaniami biznesowymi. Te rozwiązania mają na celu zredukowanie całkowitych kosztów posiadania e-jednostek portowych, co czyni je konkurencyjnymi wobec tradycyjnych statków.
MPA podkreśla, że choć elektryczne jednostki portowe wiążą się z wyższymi kosztami początkowymi, długoterminowe korzyści ekonomiczne i środowiskowe są nie do przecenienia. Oszczędności kosztów energii, mniejsze wydatki na konserwację oraz redukcja przestojów operacyjnych to tylko niektóre z licznych zalet elektryfikacji floty.
Spośród wybranych projektów, sześć zyskało akceptację towarzystw klasyfikacyjnych, co świadczy o ich solidności i innowacyjności. Współpraca z Coastal Sustainability Alliance, marinEV, Pyxis Maritime, a także CAEV+ Consortium, China Everbright Environment Group, Cyan Renewables Consortium i Gennal Engineering, wskazuje na silne zaangażowanie w rozwój kompetencji lokalnych i międzynarodowych w zakresie ekologicznych technologii morskich.
Kluczowym aspektem tych projektów jest nie tylko efektywność energetyczna i bezpieczeństwo, ale również zaawansowane cyberbezpieczeństwo i zdolność adaptacji do zmieniających się warunków operacyjnych. MPA i jego partnerzy, włączając w to środowisko akademickie i instytuty badawcze, intensyfikują prace nad ulepszeniem projektów statków, co ma na celu nie tylko optymalizację wydajności, ale również zapewnienie najwyższych standardów bezpieczeństwa.
Rewolucja elektrycznych jednostek portowych w Singapurze to ważny krok naprzód w realizacji globalnych celów dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju. Inicjatywa ta nie tylko umacnia pozycję Singapuru jako lidera innowacji w branży morskiej, ale również stanowi inspirację dla innych portów na świecie, podkreślając, że przyszłość transportu morskiego jest elektryczna.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Fregata Akdeniz (F 519) zwodowana w Tuzli
Na początku lutego w stoczni ADİK w dzielnicy Tuzla pod Stambułem odbyła się uroczystość wodowania fregaty Akdeniz (F 519). Jednostka została zbudowana na zamówienie Türk Deniz Kuvvetleri i stanowi kolejny etap realizacji tureckiego programu rozwoju okrętów nawodnych.
W artykule
Akdeniz jest piątą fregatą typu Istanbul w całej serii. Jednocześnie otwiera ona drugą transzę zamówień obejmującą kolejne jednostki tego typu. Wodowanie w Tuzli potwierdza utrzymanie tempa prac stoczniowych przy równoległej budowie kilku okrętów w różnych zakładach przemysłowych.
Budowa w ramach programu MiLGEM
Fregata Akdeniz powstaje w ramach narodowego programu okrętowego MiLGEM, który od kilkunastu lat pozostaje fundamentem modernizacji tureckiej floty wojennej. Program obejmuje projektowanie i budowę okrętów z szerokim udziałem krajowego przemysłu stoczniowego oraz sektora zbrojeniowego.
Za realizację części jednostek typu Istanbul odpowiada konsorcjum TAIS, skupiające kilka prywatnych stoczni. W przypadku Akdeniz rolę głównego wykonawcy pełniła ADİK, jeden z istotnych podmiotów tureckiego przemysłu okrętowego, regularnie uczestniczący w programach zbrojeniowych.
Kolejny etap prac stoczniowych
Wodowanie Akdeniz które odbyło się dokładnie 3 lutego, przeprowadzono na terenie zakładów stoczniowych ADİK w Tuzli. Po zakończeniu zasadniczych prac kadłubowych okręt został spuszczony z pochylni wzdłużnej na wodę rufą. Po osiągnięciu pływalności jednostkę ustabilizowano i odprowadzono do nabrzeża, gdzie rozpocznie się kolejny etap prac stoczniowych obejmujący wyposażanie fregaty.
Na tym etapie realizowana będzie instalacja systemów okrętowych, po czym jednostka zostanie przygotowana do prób portowych i morskich, poprzedzających przekazanie fregaty użytkownikowi.
Zwodowanie Akdeniz potwierdza konsekwentną realizację programu Istanbul oraz stabilność tureckiego zaplecza przemysłowego w zakresie budowy okrętów wojennych średniej klasy. Dla Türk Deniz Kuvvetleri oznacza to systematyczne wzmacnianie potencjału floty nawodnej przy zachowaniu krajowej kontroli nad kluczowymi etapami procesu budowy.
