Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

Singapur, znany jako jeden z najbardziej dynamicznych portów świata, staje na czele rewolucji w dziedzinie transportu morskiego, wybierając 11 przełomowych projektów elektrycznych jednostek portowych. Te inicjatywy, zapewniające zrównoważony rozwój i dekarbonizację sektora, otwierają nową erę w branży morskiej.
Singapurski Urząd Morski i Portowy (MPA) wskazuje drogę ku przyszłości zrównoważonego transportu morskiego, dokonując strategicznego wyboru 11 innowacyjnych projektów, które mają na celu przyspieszenie transformacji energetycznej w jednym z najbardziej ruchliwych portów naszego globu. Ta inicjatywa podkreśla zaangażowanie Singapuru w promowanie elektryfikacji morskiej i wyznacza nowe standardy w dziedzinie ekologicznego transportu.
W lipcu 2023 roku MPA uruchomiło konkurs, który przyciągnął uwagę 32 międzynarodowych oraz lokalnych przedsiębiorstw i konsorcjów, dostarczając łącznie 55 propozycji. To ogromne zainteresowanie odzwierciedla globalny trend oraz zaufanie branży do potencjału elektrycznych jednostek portowych.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/kryzys-na-morzu-czerwonym-jak-drobni-indyjscy-eksporterzy-zmagaja-sie-z-utrata-zamowien/
Propozycje, które przeszły przez rygorystyczny proces selekcji, wyróżniają się nie tylko zaawansowaniem technologicznym, takim jak zoptymalizowane kadłuby z aluminium, akumulatory o wysokiej gęstości energii z zaawansowanym systemem chłodzenia, ale również innowacyjnymi rozwiązaniami biznesowymi. Te rozwiązania mają na celu zredukowanie całkowitych kosztów posiadania e-jednostek portowych, co czyni je konkurencyjnymi wobec tradycyjnych statków.
MPA podkreśla, że choć elektryczne jednostki portowe wiążą się z wyższymi kosztami początkowymi, długoterminowe korzyści ekonomiczne i środowiskowe są nie do przecenienia. Oszczędności kosztów energii, mniejsze wydatki na konserwację oraz redukcja przestojów operacyjnych to tylko niektóre z licznych zalet elektryfikacji floty.
Spośród wybranych projektów, sześć zyskało akceptację towarzystw klasyfikacyjnych, co świadczy o ich solidności i innowacyjności. Współpraca z Coastal Sustainability Alliance, marinEV, Pyxis Maritime, a także CAEV+ Consortium, China Everbright Environment Group, Cyan Renewables Consortium i Gennal Engineering, wskazuje na silne zaangażowanie w rozwój kompetencji lokalnych i międzynarodowych w zakresie ekologicznych technologii morskich.
Kluczowym aspektem tych projektów jest nie tylko efektywność energetyczna i bezpieczeństwo, ale również zaawansowane cyberbezpieczeństwo i zdolność adaptacji do zmieniających się warunków operacyjnych. MPA i jego partnerzy, włączając w to środowisko akademickie i instytuty badawcze, intensyfikują prace nad ulepszeniem projektów statków, co ma na celu nie tylko optymalizację wydajności, ale również zapewnienie najwyższych standardów bezpieczeństwa.
Rewolucja elektrycznych jednostek portowych w Singapurze to ważny krok naprzód w realizacji globalnych celów dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju. Inicjatywa ta nie tylko umacnia pozycję Singapuru jako lidera innowacji w branży morskiej, ale również stanowi inspirację dla innych portów na świecie, podkreślając, że przyszłość transportu morskiego jest elektryczna.
Autor: Mariusz Dasiewicz


W południowokoreańskim Ulsan rozpoczęto próby morskie nowego okrętu patrolowego, przyszłego BRP Rajah Sulayman (PS-20) — pierwszej jednostki z serii sześciu zamówionych przez Marynarkę Wojenną Filipin. Próby odbywają się w pobliżu stoczni HD Hyundai Heavy Industries odpowiedzialnej za projekt, budowę oraz integrację systemów pokładowych.
W artykule
Przyszły BRP Rajah Sulayman reprezentuje nowy typ okrętów patrolowych typu HDP-2200+, opracowaną przez południowokoreański koncern HD Hyundai Heavy Industries. Kadłub i układ pokładu dostosowano do wymagań działań morskich na akwenach tropikalnych oraz do prowadzenia długotrwałych patroli w rejonach przybrzeżnych i oceanicznych. Jednostka otrzymała rufową rampę umożliwiającą szybkie wodowanie łodzi półsztywnych RHIB, a także zmodernizowany system hydrolokacyjny z anteną holowaną, zwiększający skuteczność w wykrywaniu zagrożeń podwodnych.
Okręt wyposażono również w zintegrowany system zarządzania walką, łączność satelitarną i stanowiska przygotowane do montażu uzbrojenia średniego kalibru oraz lekkich systemów artyleryjskich.
Według informacji przekazanych przez Hyundai Heavy Industries, przekazanie jednostki użytkownikowi nastąpi w pierwszym kwartale przyszłego roku. Rajah Sulayman stanie się pierwszym z serii sześciu patrolowców nowego typu, które w najbliższych latach trafią do filipińskiej floty. Kolejne jednostki są już w różnych stadiach budowy w tej samej stoczni.
Projekt ten stanowi kontynuację współpracy między Republiką Filipin i Koreą Południową, zapoczątkowanej przy budowie fregat typu Jose Rizal — Jose Rizal i Antonio Luna. Następnie współpracę rozwinięto w ramach programu modernizacji marynarki poprzez pozyskanie fregat typu Miguel Malvar.
Nowe patrolowce zwiększą zdolności Filipińskiej Marynarki Wojennej w zakresie patrolowania rozległych akwenów archipelagu, ochrony granic morskich oraz zwalczania nielegalnych działań, takich jak przemyt, nielegalne połowy i piractwo. Modernizacja floty wpisuje się w szerszy plan rozwoju sił morskich Filipin, które w ostatnich latach intensywnie inwestują w unowocześnienie swojej floty nawodnej, m.in. poprzez zakup fregat, okrętów zaopatrzeniowych oraz desantowych.