#lng

Spółka Klaipedos Nafta, która jest operatorem pływającego terminala LNG w porcie w litewskiej Kłajpedzie, poinformowała, że w kwietniu nastąpił wzrost wolumenu zregazyfikowanego skroplonego gazu ziemnego.

Polskie LNG - spółka-córka Gaz-Systemu i operator terminala LNG w Świnoujściu - zapewniła sobie duży wkład unijnych pieniędzy w rozbudowie gazoportu. Powiększenie o połowę przepustowości terminala przedstawiano głównie w kontekście wyzwalania się spod dyktatu Rosji w imporcie gazu. Ale dzięki rozbudowie terminal wejdzie na nowy, choć już mocno konkurencyjny obszar rynku.

W ubiegłym tygodniu w Brukseli pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury krytycznej Piotr Naimski powiedział, że pływający terminal LNG, którego utworzenie planowane jest w Gdańsku, pozwoli na przyjęcie 4 mld m sześc. gazu ziemnego rocznie.

Radykalne zmiany w projekcie budowy terminalu skraplania gazu w obwodzie leningradzkim. Gazprom pozbył się europejskiego wspólnika – koncernu Shell. W zamian w projekt wchodzi firma kontrolowana przez braci Rotenbergów.

Katarski gigant gazowy Quatar Petroleum ogłosił imperialne plany rozbudowy floty specjalistycznych statków do przewozu skroplonego gazu ziemnego. Koncern chce zbudować ponad 100 takich jednostek i pod koniec kwietnia zaprosił rynek do składania ofert na ich budowę.

Decyzja Kopenhagi opóźniająca wydanie zezwolenia na budowę gazociągu Nord Stream 2 w duńskiej strefie ekonomicznej Bałtyku najpewniej przełoży się na opóźnienie realizacji całego projektu. To zaś jest też ważna informacja dla Kijowa.

W ubiegłym tygodniu w Świnoujściu została podpisana umowa na unijne dofinansowanie rozbudowy gazoportu. Spółka Polskie LNG, która jest właścicielem i operatorem terminalu, będzie mogła ubiegać się o zwrot nawet 533 mln zł kosztów poniesionych w związku z rozbudową.

Novatek zdecydowanie wyprzedza największy rosyjski koncern energetyczny Gazprom pod względem aktywności na rynku LNG. Ostatnio spółka sprzedała pierwsze ładunki skroplonego gazu pochodzące z małego terminala eksportowego nad Morzem Bałtyckiemu.

Występując na Forum Arktycznym w Sankt Petersburgu Władimir Putin wskazał na rozbudowę portów i generalnie komunikacji, rozwój sektora energetycznego (LNG) oraz Północny Szlak Morski jako bezpieczną i opłacalną ekonomicznie międzynarodową drogę transportu morskiego.

Na początku kwietnia Gazprom podał, że porozumiał się z inną rosyjską spółką energetyczną – Rusgazdobyczą – co do konfiguracji terminala eksportowego, który ma powstać na północy Morza Bałtyckiego.