Jak podaje Navingo BV w artykule poniżej, około 7 mld m³ (z 9.3 mld m³) gazu LNG pochodzić będzie z umów zawartych w formule handlowej FOB, zgodnie z którą PGNiG ma gestię transportową. A gestia transportowa oznacza prawo wyboru przewoźnika morskiego, ustalenia z nim warunków przewozu i wysokości frachtu.
Wyczarterowane gazowce posłużą do obrotu skroplonym gazem ziemnym zakontraktowanym u amerykańskich producentów. Dwa nowoczesne zbiornikowce wejdą do użytku w 2023 roku. Dostawą i obsługą statków zajmie się wyłoniona w przetargu norweska firma Knutsen OAS Shipping.
PGNiG spodziewa się, że ilość gazu po regazyfikacji, jaką sprowadzi drogą morską znacznie przekroczy 4 mld m3 w tym roku i zbliży się do pełnego wykorzystania mocy terminalu w Świnoujściu, poinformował prezes Jerzy Kwieciński.
Przedstawiciele GAZ-SYSTEM, Zarządu Morskiego Portu Gdańsk i Urzędu Morskiego w Gdyni podpisali list intencyjny dotyczący współpracy przy realizacji programu budowy pływającego terminalu LNG (FSRU) w Zatoce Gdańskiej.
Gaz-System wydłużył termin na zgłaszanie zapotrzebowania w badaniu rynku dla planowanego pływającego terminalu LNG (FSRU) w rejonie Zatoki Gdańskiej do 28 września br. a termin ogłoszenia wyników do 7 października, podała spółka.
Okres transformacji, w którym gaz ziemny jako paliwo przejściowe będzie ciągle używany, potrwa kilkadziesiąt lat – mówi PAP wiceprezes ds. rozwoju PGNiG Arkadiusz Sekściński. Dodał, że w transporcie wzrasta zastosowanie CNG i LNG.
PGNiG, Gaz-System oraz NCBR ogłosiły drugi konkurs w ramach programu INGA – Innowacyjne Gazownictwo, podało PGNiG. Na wsparcie rozwoju innowacji w gazownictwie czeka 311 mln zł. Wnioski można składać do 9 października 2020 roku.
