Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej
GAZ-SYSTEM zakończył badanie rynku dla Terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej, mające na celu zbadanie zapotrzebowania na dodatkową zdolność regazyfikacji. Wyniki badania wykazały duże zainteresowanie rynku FSRU, co pozwoliło na przeprowadzenie dalszej analizy przy użyciu procedury Open Season. Terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej cieszy się dużym zainteresowaniem, co otwiera drogę do przeprowadzenia dalszych działań w celu zwiększenia jego zdolności regazyfikacyjnej.
Wyniki badania wskazują na duże zainteresowanie rynku dodatkową zdolnością regazyfikacji Terminalu FSRU oraz eksportem zregazyfikowanego gazu do krajów takich jak Słowacja, Litwa, Dania, Niemcy, Czechy i Ukraina. GAZ-SYSTEM planuje zwiększenie zdolności regazyfikacji Terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie rynku, co przyczyni się do dalszego rozwoju infrastruktury gazowej w Polsce i Europie.
Badanie trwało od 6 do 20 marca 2023 roku, a uczestnicy rynku mieli możliwość wyrażenia zainteresowania dodatkową mocą regazyfikacyjną, w stosunku do mocy oferowanej w wiążącej procedurze Open Season, tj. 6,1 mld m3/r. GAZ-SYSTEM zbierał informacje dotyczące zainteresowania rynku zwiększoną zdolnością regazyfikacji i eksportem zregazyfikowanego gazu.
Wyniki badania dają podstawy do dalszej analizy przez operatora i uruchomienia wiążącej procedury Open Season w celu zaspokojenia zapotrzebowania na dodatkową zdolność regazyfikacji Terminalu FSRU, która jest planowana na drugi kwartał 2023 roku. GAZ-SYSTEM wyraża zadowolenie z wyników badania, które pozwoli na rozwijanie Terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej.
Podsumowując, wyniki badania rynku dla Terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej wykazały duże zainteresowanie rynku dodatkową zdolnością regazyfikacji i eksportem zregazyfikowanego gazu. GAZ-SYSTEM planuje zwiększenie zdolności regazyfikacji Terminalu FSRU, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie rynku, co przyczyni się do dalszego rozwoju infrastruktury gazowej w Polsce i Europie. Procedura Open Season jest planowana na drugi kwartał 2023 roku.
Źródło: GAZ-SYSTEM
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
