Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rozpoczęto utyliazcję okrętów podwodnych typu Le Redoutable
Francuski koncern stoczniowy Naval Group rozpoczął prace związane z dekonstrukcją pięciu okrętów podwodnych typu Le Redoutable przenoszących pociski balistyczne. Prace zostaną przeprowadzone w morskiej bazie wojskowej w Cherbourgu.
Zamówienie związane z utylizacją pięciu okrętów podwodnych typu zostało skierowane przez francuską Agencję ds. Zamówień Publicznych do koncernu morskiego Naval Group w 2016 roku. Ten zaś podpisał umowę z firmą Voelia. To międzynarodowa grupa kapitałowa z siedzibą w Paryżu, specjalizująca się m.in. w utylizacją produkcji przemysłowej. Voelia na zlecenie koncernu stoczniowego przeprowadzi dekonstrukcję pięciu okrętów podwodnych i odzyska materiały, które będą nadawały się recyklingu.
Zobacz też: Okręty rakietowe Orkan: w tym roku umowa na modernizację.
Jednostki, które zostaną poddane dekonstrukcji, to wycofane ze służby we francuskiej marynarce wojennej okręty podwodne zbudowane w latach 1964-1982: Le Tonnant, Le Terrible, Le Foudroyant, L’Indomptable i L’Inflexible. To pierwsze okręty podwodne we francuskiej flocie, które zostały uzbrojone w pociski balistyczne.
Według firmy Voelia 87 proc. materiałów, które zostaną odzyskane podczas demontażu okrętów, będą nadawały się do recyklingu. Zostaną one posortowane i przygotowane do sprzedaży.
Zobacz też: thyssenkrupp Marine Systems blisko budowy fregat dla Egiptu.
Firma Voelia już ma doświadczenie w utylizacji okrętów wojennych. W 2014 roku spółka rozpoczęła prace związane z dekonstrukcją innych okrętów wycofanych ze służby we francuskiej marynarce wojennej: śmigłowcowca Jeanne d’Arc oraz krążownika Colbert.
Podpis: am
Powiązane wpisy
KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni
W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
W artykule
Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do serii statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.
Dynamiczna realizacja projektu
Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.
Fot. PRS Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok
Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU AN, BOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
Nadzór PRS na miejscu budowy
W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.
Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.
Sprawdzone partnerstwo
Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.
