Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Siłowniki gdyńskiej firmy dźwigną przęsła mostu w Sobieszewie
Budowa mostu zwodzonego nad Martwą Wisłą w Sobieszewie zbliża się do finału. W lipcu most został zaryglowany, a obecnie trwają prace związane z montażem siłowników do konstrukcji mostu.
Według oficjalnych zapowiedzi, nowym mostem zwodzonym będzie można przejechać już na początku października, a cała inwestycja zostanie zakończona do końca listopada. Ten ostatni termin nie jest przypadkowy: otwarcie zwodzonej przeprawy zaplanowano w stulecie odzyskania przez Polskę niepodległości, a sam obiekt otrzyma nazwę Mostu Niepodległości.
Zobacz też: Port Gdynia rośnie razem z przeładunkami. Wielkie inwestycje.
Jak informowały media, w lipcu zakończono najtrudniejszą część budowy mostu, czyli montaż dwóch zwodzonych przęseł prowadzących na Wyspę Sobieszewską. Była to pierwsza tego rodzaju operacja inżynieryjna przeprowadzona w naszym kraju. Gdański most będzie konstrukcją o najdłuższej rozpiętości skrzydeł w całej Polsce.
Obecnie trwa montaż siłowników do konstrukcji mostu oraz montaż zasilaczy hydraulicznych, dzięki którym będzie możliwe podnoszenie oraz opuszczanie przęseł mostu. Za rozwiązania z zakresu hydrauliki siłowej oraz automatyki odpowiadają inżynierowie z gdyńskiej firmy Hydromega, która dostarcza także rozwiązania okrętowe. Firma uczestniczy np. w projekcie naprawy głównej sonaru na okręcie polskiej marynarki wojennej ORP Sarbsko, a także była obecna w budowie promu Elektra. Ponadto Hydromega w konsorcjum z firmami RHS oraz Amek Offshore dostarczy systemy hydrauliczne oraz urządzenia do dwóch kolejnych niszczycieli min Kormoran II dla marynarki wojennej. Systemy Hydromega znajdują się też na wyposażeniu pierwszego z serii trzech nowych niszczycieli min.
Zobacz też: Trałowiec ORP Sarbsko w doku. Otrzyma lepszy sonar.
Bezpośrednio za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum czeskiego przedsiębiorstwa Metrostav oraz gdyńskiego Vistalu.
Most nad Martwą Wisłą będzie mierzył w maksymalnej rozpiętości 181,5 m. Czas jego pełnego otwierania będzie wynosił tylko 150 sekund. Cała inwestycja warta jest 59 mln zł.
Podpis: tz
Przemysł okrętowy – więcej wiadomości z branży znajdziesz tutaj.
Powiązane wpisy
Kacper Dziugan walczy z glejakiem. Trwa zbiórka na leczenie w Niemczech
Redakcja portalu zwraca się do Czytelników z prośbą o wsparcie zbiórki na leczenie Kacpra Dziugana. 19-latek walczy z glejakiem IV stopnia. Kacper jest bratankiem kmdr. Michała Dziugana, oficera Marynarki Wojennej RP, przez lata pełniącego służbę jako dowódca pierwszego niszczyciela min ORP Kormoran oraz 13. Dywizjonu Trałowców.
W artykule
Służba na morzu, walka o życie
Kmdr. Michał Dziugan należy do oficerów dobrze znanych w środowisku Marynarki Wojennej RP. Przez lata odpowiadał za ludzi i okręty, realizując zadania wymagające odpowiedzialności i zaufania do załogi. Dziś najtrudniejszą walkę toczy jego bratanek.
Kacper w tym roku rozpoczął studia w Krakowie. Po dwóch tygodniach przyszła diagnoza: złośliwy nowotwór mózgu – glejak IV stopnia. Leczenie dostępne w Polsce zostało już wykorzystane, dlatego rodzina zbiera środki na terapię w wyspecjalizowanej klinice w Niemczech zajmującej się leczeniem glejaków.
Prośba redakcji do środowiska ludzi morza
Zwracamy się z prośbą o solidarność i pomoc. Wystarczy udostępnienie zbiórki lub symboliczna wpłata – każda forma wsparcia ma znaczenie w sytuacji, w której koszty leczenia przekraczają możliwości rodziny.
Jak pomóc
Najprostszą formą wsparcia dla Kacpra jest wejście w link do zbiórki, jej udostępnienie oraz – jeśli to możliwe – wpłata dowolnej kwoty.
