Żaglowce: trzeci „windjammer” dla floty niemieckiego armatora Sea Cloud Cruises

Wówczas grupa kapitałowa Hansa Treuhand Holding zawarła kontrakt na dostawę żaglowego wycieczkowca Sea Cloud Hussar (Sea Cloud Cruises miał być jego operatorem) z hiszpańską stocznią Factoría Naval de Marín S.A. w Marín. Miał on być zwodowany w 2010 roku, a po wejściu do linii stać się największym pełnorejowcem świata z żaglami stawianymi klasycznie, ręcznie. Przedsiębiorstwo jednak ogłosiło upadłość w trakcie budowy statku. To właśnie jego niedokończony kadłub zostanie wykorzystany przez nowego producenta – Metalships & Docks S.A.U. z pobliskiego Vigo, z którym armator podpisał ostatnio umowę. Stocznia ta ma w swoim portfolio superjachty motorowe, mniejsze żaglowce, statki offshore i inne.

[powiazane1] Z powodu upływu czasu, projekt wnętrz jednostki musiał być odświeżony, czego dokonała firma Partner Ship Design z Hamburga, znana z aranżowania wnętrz wycieczkowców. Zachowana zostanie jednak tradycyjna technika stawiania żagli, która wraz z klimatem dawnych żaglowców obleczonych we współczesny komfort przyciąga licznych klientów.

Sea Cloud Spirit będzie trójmasztowym pełnorejowcem o pojemności brutto około 4228 jednostek, długości 138 m, szerokości 17,2 m i zanurzeniu 5,65 m. Najwyższy maszt będzie mierzył 57,7 m, a łączna powierzchnia 27 żagli wyniesie około 4000 m², co ma zapewnić prędkość 14 węzłów. Statek na pięć swoich pokładów skomunikowanych windą zabierze 136 pasażerów. Do ich dyspozycji będzie 69 kabin, z czego 25 zewnętrznych będzie miało prywatne balkony. Ze względu na konstrukcję, w typowy dla żaglowców sposób, jednostka zaoferuje dużą powierzchnię pokładów, szczególnie górnego, do spacerów, jak też trzy sale spa i wellness, saunę fińską, łaźnię parową, salon fryzjerski, wykończenia w klasycznym stylu jachtowym itp. Załogę stanowić będzie około 85 osób.

Oprócz napędu wiatrowego, statek otrzyma siłownię mechaniczną. Tworzyć ją będzie system hybrydowy: dwa silniki elektryczne Siemens i dwa generatory wysokoprężne MAN o mocy po 1700 kW, pracujące na dwie śruby. Sea Cloud Spirit będzie eksploatowany głównie w rejonie Morza Śródziemnego, pod banderą maltańską.

Podpis: kb