Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Zakończenie ćwiczenia Maritime Interaction-2022 na Morzu Wschodniochińskim
Po tygodniu wspólnych ćwiczeń Rosja i Chiny zakończyły manewry morskie na Morzu Wschodniochińskim. Ćwiczenia obejmowały przechwytywanie wrogiego okrętu podwodnego za pomocą głębinowych ładunków wybuchowych oraz strzelanie artyleryjskie do celów nawodnych – poinformowało rosyjskie ministerstwo obrony.
Ćwiczenia Maritime Interaction-2022, w których uczestniczyły jednostki rosyjskiej Floty Pacyfiku i Sił Morskich Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, odbyły się w dniach 21-27 grudnia. Zostały one przeprowadzone na wodach u wybrzeży Zhoushan i Taizhou w chińskiej prowincji Zhejiang.
Zgrupowania okrętów wojennych Floty Pacyfiku i Sił Morskich Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej wykonały praktyczne zadania w ramach dwustronnych ćwiczeń morskich.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/brytyjskie-smiglowce-maja-osiagnac-poczatkowa-zdolnosc-operacyjna-w-2023-r/
Okręty obu państw, przy wsparciu lotnictwa Zwalczania Okrętów Podwodnych (ZOP), wspólnie poszukiwały okrętu podwodnego przeciwnika, odpalając przy tym salwę odrzutowych ładunków głębinowych.
Rosyjskie Ministerstwo Obrony
Resort opublikował wideo pokazujące grupę rosyjskich i chińskich okrętów wojennych na Morzu Wschodniochińskim, na którym rosyjscy marynarze rozmawiają po mandaryńsku ze swoimi chińskimi odpowiednikami, a rosyjskie okręty odpalają rakiety.
Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/przyszla-orp-mewa-zacumowala-w-porcie-wojennym-gdynia/
Rosja – niegdyś lider w globalnej hierarchii komunistycznej, po upadku Związku Radzieckiego w 1991 roku, jest obecnie młodszym partnerem odradzających się Chin, które już prowadzą w niektórych technologiach XXI wieku.
Agencja informacyjna TASS podała, że przed końcem roku Chiński przywódca Xi Jinping ma rozmawiać z prezydentem Władimirem Putinem.
Źródło: Reuters/JB
Powiązane wpisy
Polsca formalnie domknięta. Trzej armatorzy z podpisaną umową
27 stycznia w siedzibie Polskiej Żeglugi Morskiej podpisano umowę dotyczącą objęcia akcji w spółce Polsca S.A. Dokument sygnowali przedstawiciele trzech podmiotów zaangażowanych w projekt nowego operatora promowego działającego na Bałtyku.
W artykule
Jak poinformowała PŻM, porozumienie stanowi formalne potwierdzenie współpracy pomiędzy grupą Polskiej Żeglugi Morskiej, Hass Holding oraz Polska Żegluga Bałtycka. Spółki te zostały wspólnikami Polsca S.A., która odpowiada za rozwój przedsięwzięcia POLSCA Baltic Ferries.
Trzej armatorzy, jeden projekt
Zgodnie z przekazanym komunikatem, w projekt zaangażowane są podmioty posiadające wieloletnie doświadczenie w przewozach promowych. Grupę PŻM reprezentuje armator Unity Line. Hass Holding działa poprzez markę EuroAfrica, natomiast Polska Żegluga Bałtycka prowadzi operacje promowe pod szyldem Polferries.
W komunikacie podkreślono, że podpisanie umowy nie jest wyłącznie decyzją o charakterze kapitałowym. Strony wskazują na wspólną wizję rozwoju rynku promowych przewozów morskich oraz chęć budowy silnej, rozpoznawalnej marki działającej na połączeniach między Polską i Skandynawią. W praktyce oznacza to także próbę uporządkowania relacji rynkowych pomiędzy polskimi armatorami, którzy dotąd funkcjonowali równolegle na zbliżonych kierunkach. Wspólna struktura ma sprzyjać koordynacji oferty oraz wzmocnieniu pozycji wobec zagranicznych operatorów, zamiast prowadzenia wzajemnej rywalizacji pomiędzy krajowymi podmiotami.
Wspólna marka na Bałtyku
PŻM zwraca uwagę, że porozumienie ma stanowić fundament dla dalszego rozwoju oferty promowej na Bałtyku. Projekt POLSCA Baltic Ferries ma łączyć ludzi, rynki oraz porty, wzmacniając pozycję polskich armatorów w segmencie przewozów promowych.
W opublikowanym komunikacie nie ujawniono szczegółów dotyczących struktury udziałowej spółki Polsca S.A. Nie przekazano również informacji o składzie jej władz. Podpisanie umowy akcyjnej należy jednak traktować jako istotny krok w porządkowaniu formalnych ram przedsięwzięcia, które od miesięcy funkcjonowało w przestrzeni publicznej jako zapowiadany projekt branżowy.
