Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rekordowy popyt na rejsy wycieczkowe: Royal Caribbean poszukuje pracowników
W obliczu rosnącego zainteresowania rejsami wycieczkowymi, Royal Caribbean Group planuje zatrudnienie ponad 10 000 nowych pracowników w 2024 roku. Ekspansja obejmie zarówno obsługę nowych statków, jak i rozwój infrastruktury na lądzie.
Wzrost popularności rejsów wycieczkowych przyczynił się do znaczącego zwiększenia popytu na pracowników w tej branży. Royal Caribbean, jeden z liderów rynku, ogłosił plany zatrudnienia rekordowej liczby pracowników, aby sprostać oczekiwaniom klientów oraz rozbudowie swojej floty.
W 2023 roku liczba osób wybierających wakacje na pokładach statków wycieczkowych osiągnęła rekordowe poziomy. Royal Caribbean odpowiedziało na ten trend, potwierdzając, że zatrudni około 10 000 nowych pracowników w nadchodzącym roku. Firma, która obecnie zatrudnia około 88 700 osób na morzu i około 9 500 na lądzie, planuje wprowadzenie do służby trzech nowych statków wycieczkowych w 2024 roku.
Przychody firmy w pierwszym kwartale wzrosły o 29%, osiągając wartość 3,73 miliarda USD, co jest wynikiem rekordowej liczby rezerwacji. W odpowiedzi na rosnące potrzeby, Royal Caribbean intensyfikuje rekrutację, współpracując z instytucjami edukacyjnymi, takimi jak Caribbean Maritime University na Jamajce, które przyspiesza kursy i certyfikaty umożliwiające szybsze szkolenie kadr.
Czytaj więcej o Fincantieri która przekazała nowy statek wycieczkowy Queen Anne
Armator nie ogranicza się tylko do rynku karaibskiego. W kwietniu firma nawiązała współpracę z Gambijską Radą Turystyki, mając na celu zatrudnienie większej liczby pracowników z tego regionu Afryki Zachodniej. Inicjatywy te pokazują globalne podejście Royal Caribbean do rekrutacji, rozszerzając swoje działania na różne rynki międzynarodowe.
Zwiększone zapotrzebowanie na pracowników jest także widoczne w regionie Ameryki Łacińskiej i Karaibów, gdzie według Florida-Caribbean Cruise Association, konieczne jest zatrudnienie dziesiątek tysięcy nowych pracowników. Edukacja potencjalnych kandydatów i podnoszenie świadomości o możliwościach kariery na morzu to kluczowe wyzwania, które muszą być adresowane w celu zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na siłę roboczą w tej dynamicznie rozwijającej się branży.
Wzrost popularności rejsów wycieczkowych skłonił Royal Caribbean do intensyfikacji globalnych działań rekrutacyjnych. W odpowiedzi na rekordowy popyt, firma planuje znaczne zwiększenie zatrudnienia, co ma wspierać zarówno obsługę rosnącej floty statków, jak i rozwój infrastruktury lądowej.
Autor: Mariusz Dasiewicz/Reuters
Powiązane wpisy
Aluminiowy katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
