Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
PGE Baltica zleca badania geofizyczne dla MFW Baltica 9
PGE Baltica podpisała umowę z Geofizyką Toruń S.A. na badania geofizyczne dla projektu Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica 9. To kluczowy etap przygotowań do budowy jednej z największych inwestycji w polskiej części Bałtyku.
W artykule
Badania geofizyczne pod Morską Farmę Wiatrową Baltica 9
PGE Baltica zawarła umowę z Geofizyką Toruń S.A. na realizację kompleksowych badań geofizycznych dla projektu MFW Baltica 9. Zakres prac obejmuje wykonanie sejsmiki refleksyjnej wysokiej rozdzielczości wraz z pomiarami batymetrycznymi. Badania umożliwią wstępną ocenę warunków geologicznych oraz potencjału inwestycyjnego obszaru, na którym powstanie morska elektrownia wiatrowa.
Obszar objęty pomiarami znajduje się w północnej części Ławicy Słupskiej, około 48-50 km od polskiego wybrzeża. Prace na morzu ruszą w maju i potrwają do czerwca 2025 roku. Wyniki analiz zostaną przekazane inwestorowi w listopadzie bieżącego roku.
Zastosowanie zaawansowanej metody sejsmicznej pozwoli na szczegółowe rozpoznanie budowy geologicznej dna morskiego do głębokości 100 metrów. Badania pozwolą na identyfikację potencjalnych zagrożeń, takich jak występowanie płytkiego gazu, paleokanałów czy warstw glin zwałowych, co jest istotne dla bezpieczeństwa przyszłej infrastruktury.
Ponowne wsparcie Geofizyki Toruń – tym razem Baltica 9
Geofizyka Toruń S.A., wybrana w przetargu nieograniczonym, kontynuuje współpracę z PGE Baltica, realizując kolejne zadanie w ramach rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Spółka ta była już odpowiedzialna za badania geofizyczne dla projektu Baltica 1, co potwierdza jej doświadczenie w sektorze offshore wind.
Morska Farma Wiatrowa Baltica 9 to jedna z pięciu koncesji przyznanych PGE w 2023 roku. Projekt o planowanej mocy zainstalowanej około 975 MW zostanie zlokalizowany na powierzchni 121 km² w sąsiedztwie innych inwestycji offshore realizowanych przez PGE oraz przyszłego portu serwisowego w Ustce.
Źródło: PGE Baltica
Powiązane wpisy
-
Norwegia: kolizja promu Ternen na wyspie Herføl
11 grudnia na wyspie Herføl w południowej Norwegii prom pasażersko-samochodowy Ternen uczestniczył w kolizji z budynkiem dawnej poczty. Jednostka należąca do operatora Norled wykonywała lokalne połączenie promowe.
W artykule
Okoliczności zdarzenia na wyspie Herføl
Jak donosi lokalna prasa, w tym gazeta Fredriksstad Blad, jednostka mierząca 29,11 metra długości i 9,1 metra szerokości – zamiast zacumować do nabrzeża – uderzyła w nieruchomy obiekt lądowy. Do kolizji doszło z powodu usterki technicznej, która uniemożliwiła załodze zatrzymanie lub zwolnienie promu, mimo podejmowanych prób. Uszkodzeniu uległy elementy konstrukcyjne budynku, w tym fragmenty ścian oraz dachu.
Zakres strat po stronie obiektu jest obecnie przedmiotem dochodzenia, a szczegóły dotyczące stanu samego promu pozostają na razie niepotwierdzone, co dodaje tajemniczości całej sprawie.
Błąd nawigacyjny i możliwa usterka techniczna
Początkowo załoga zgłosiła, że prom osiadł na mieliźnie, co w realiach archipelagu południowej Norwegii mogło wydawać się prawdopodobne. Przeprowadzona na miejscu inspekcja wykazała jednak, że doszło do kolizji z budynkiem znajdującym się na lądzie.
Według wstępnych informacji przekazywanych przez lokalne media załoga przyznała, że doszło do pomylenia obiektu z przystanią promową. Jako jedną z możliwych przyczyn zdarzenia wskazywana jest usterka techniczna, która miała uniemożliwić skuteczne wyhamowanie jednostki. Te okoliczności pozostają jednak przedmiotem dalszych ustaleń.
Na pokładzie promu znajdowało się około sześciu pasażerów oraz załoga. Wszyscy bezpiecznie zeszli na ląd.
Działania służb i dochodzenie
Norweska policja niezwłocznie rozpoczęła czynności wyjaśniające. W ramach postępowania potwierdzono, że zdarzenie miało charakter allizji, a nie wejścia jednostki na mieliznę. Analizie podlegają zarówno kwestie techniczne, jak i warunki panujące w momencie zdarzenia.
Operator Norled poinformował o wszczęciu wewnętrznego postępowania wyjaśniającego. Połączenie promowe zostało czasowo zawieszone, jednak po wstępnej ocenie sytuacji ruch przywrócono. Na obecnym etapie nie przekazano informacji o ewentualnych konsekwencjach eksploatacyjnych dla jednostki.
Prom Ternen – szerszy kontekst
Prom Ternen został zbudowany w 1970 roku i pływa pod norweską banderą. Jednostka od lat obsługuje lokalne połączenia promowe, stanowiąc element codziennej infrastruktury transportowej tego regionu.
Incydent na Herføl wpisuje się w serię zdarzeń morskich, które w ostatnich latach zwracają uwagę norweskich mediów na kwestie bezpieczeństwa żeglugi przybrzeżnej. W czerwcu 2023 roku głośnym echem odbiła się kolizja promu pasażerskiego Tyrhaug z jednostką serwisową Frøy Loke w rejonie Edøyfjord, która doprowadziła do obrażeń czterech osób i uruchomiła dyskusję na temat procedur nawigacyjnych oraz stanu technicznego jednostek operujących w norweskich fiordach.
Źródło: Norsk rikskringkasting (NRK)
