Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Okręt ratowniczy INS Nistar wcielony do służby w Indyjskiej Marynarce Wojennej
18 lipca do służby w Indyjskiej Marynarce Wojennej wcielono INS Nistar (A 16) – pierwszy w pełni indyjski okręt przeznaczony do ratownictwa morskiego i prowadzenia prac podwodnych. Jednostka została zbudowana w stoczni Hindustan Shipyard Limited (HSL) w Visakhapatnam, gdzie opracowano również jej dokumentację projektową.
W artykule
Przebieg programu i charakterystyka okrętu INS Nistar
Zamówienie na dwa bliźniacze okręty wsparcia prac podwodnych złożono we wrześniu 2018 roku. Budowa INS Nistar rozpoczęła się w grudniu 2019 roku, natomiast wodowanie miało miejsce we wrześniu 2022 roku, równolegle z jednostką INS Nipun. Ich projekt powstał w ramach programu Aatmanirbharta (samowystarczalne Indie), realizowanego przy współudziale ponad 120 lokalnych dostawców.
Okręt ma 118 metrów długości, 23 metry szerokości i wyporność przekraczającą 10 000 ton. Prędkość marszowa wynosi 14 węzłów, a autonomiczność jednostki przekracza 60 dni. Załogę stanowi 250 marynarzy, w tym 25 oficerów.
Wyposażenie i możliwości operacyjne
INS Nistar wyposażono w nowoczesne systemy wspierające prace podwodne: hiperbaryczną łódź ratowniczą, zdalnie sterowane pojazdy podwodne ROV, komory dekompresyjne, sonar boczny, dzwon nurkowy oraz dźwig o udźwigu 15 ton. Precyzyjne utrzymanie pozycji zapewnia zaawansowany układ napędowy z azymutalnymi sterami strumieniowymi. Na rufie okrętu znajduje się lądowisko przeznaczone do współpracy ze śmigłowcami morskimi, wykorzystywanymi podczas operacji poszukiwawczo-ratowniczych.
Czytaj więcej: MSPO 2024: programy morskie RATOWNIK i MIECZNIK w centrum uwagi
Rola okrętu w systemie ratownictwa podwodnego
Nistar będzie jednostką-matką dla pojazdu DSRV, czyli systemu ratownictwa podwodnego, umożliwiającego wsparcie w operacjach ratowania załóg okrętów podwodnych. Każdy z posiadanych przez Indie zestawów DSRV (Tiger 9 i Tiger 10) pozwala na jednorazowe podjęcie 14 marynarzy z głębokości do 650 metrów. Oprócz pojazdów ratowniczych, system ISRS obejmuje m.in. urządzenia do wodowania i podnoszenia LARS, system dekompresyjny (do 90 osób) oraz pojazd IROV typu Atom.
Wcześniej system ISRS stosowano z wykorzystaniem tymczasowego okrętu-matki SCI Sabarmati. Teraz, z dedykowanymi jednostkami DSV, zdolności ratownicze Indyjskiej Marynarki Wojennej zostaną istotnie wzmocnione.
Czytaj też: „Ratownik” po brazylijsku
Analogiczna koncepcja w Polsce
Warto w tym kontekście przypomnieć, że również Marynarka Wojenna RP pracuje nad pozyskaniem wyspecjalizowanej jednostki zdolnej do wsparcia operacji ratownictwa podwodnego. Okręt ratowniczy o kryptonimie Ratownik, który powstaje w PGZ Stoczni Wojennej, ma zapewnić podobny zakres zdolności, obejmujący ochronę infrastruktury krytycznej, prowadzenie poszukiwań na dnie morza oraz ewakuację załóg z nowych okrętów podwodnych które zostaną pozyskane w ramach programu Orka. O jego znaczeniu dla Marynarki Wojennej RP pisaliśmy wcześniej na naszym portalu.
Nowy wymiar obecności morskiej Indii
Wprowadzenie do służby INS Nistar zwiększa zdolności operacyjne Indii nie tylko w kontekście ratownictwa morskiego, lecz także w zakresie działań na dnie morskim – obszarze, który staje się kluczowy dla marynarek wojennych państw aspirujących do statusu regionalnego mocarstwa. W tym aspekcie Indie i Polska podążają zbieżnymi drogami budowy zdolności skrojonych pod potrzeby przyszłych konfliktów o kontrolę nad podmorską infrastrukturą.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Bałtyk znów w centrum uwagi. Financial Times o Marynarce Wojennej RP
Ostatni tydzień przyniósł coś, co jeszcze kilka lat temu wydawało się mało prawdopodobne. O bezpieczeństwie Polski na Bałtyku i odbudowie Marynarki Wojennej RP zaczęły pisać nie tylko krajowe media branżowe, lecz także zachodnie redakcje o globalnym znaczeniu.
W artykule
W tym gronie znalazł się Financial Times, który poświęcił obszerny materiał o modernizacji polskich sił morskich i rosnącej roli Bałtyku w europejskiej architekturze bezpieczeństwa.
Największa modernizacja MW RP od czasów zimnej wojny
Brytyjski dziennik podkreśla, że Polska realizuje największy program modernizacyjny marynarki wojennej od czasów zimnej wojny, znacznie wzmacniając zdolności obronne przeciwko zagrożeniom ze strony Federacji Rosyjskiej na Bałtyku. Prace te obejmują budowę nowych wielozadaniowych fregat w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni oraz zakup nowoczesnych okrętów podwodnych ze Szwecji.
Artykuł Financial Times wskazuje, że inwestycje te mają odwrócić skutki wieloletnich zaniedbań i wzmocnić obronę morską kraju. Dziennik cytuje także dane o rekordowo wysokich wydatkach Polski na obronność w 2025 roku, które plasują się wśród najwyższych w NATO jako odsetek PKB.
Bezpieczeństwo Bałtyku w centrum uwagi Zachodu
Redakcja FT akcentuje także kwestię bezpieczeństwa infrastruktury krytycznej na Bałtyku, w tym potencjalnego ryzyka działań hybrydowych, takich jak naruszenia i sabotaże kabli podmorskich. Publikacja podkreśla, że Polska, poprzez rozwój marynarki wojennej i współpracę z partnerami sojuszniczymi, w tym ze Szwecją i Wielką Brytanią, umacnia swoją rolę w systemie bezpieczeństwa regionalnego.
To międzynarodowe zainteresowanie pokazuje, że polski program odbudowy Marynarki Wojennej RP przestaje być wyłącznie tematem lokalnej debaty i staje się elementem szerzej dostrzeganej zmiany w układzie bezpieczeństwa w regionie Morza Bałtyckiego.
