Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Port Gdańsk zainaugurował kolejny sezon żeglugi wycieczkowej
22 kwietnia do Portu Gdańsk zawinął pierwszy w tym roku luksusowy statek pasażerski, Le Bellot, pływający pod francuską banderą. Statek, o długości 131,4 metra i szerokości 18 metrów, oferuje miejsce dla 184 pasażerów. Zawitał on przy Nabrzeżu Obrońców Westerplatte, gdzie przywitała go Młodzieżowa Orkiestra Dęta „Begama”. Jest to pierwsza w tym roku wizyta luksusowego statku pasażerskiego w tym porcie, inaugurująca sezon żeglugowy i turystyczny w Gdańsku.
W artykule
Le Bellot: Luksusowa podróż z Kopenhagi do Sztokholmu na pokładzie nowoczesnego wycieczkowca
Zwodowany w 2020 roku, Le Bellot jest wyposażony w 92 komfortowe kabiny i apartamenty z balkonami. Na pokładzie znajduje się wiele atrakcji: restauracja Le Nautilus, teatr, sala taneczna, biblioteka, sklep, a także pokład słoneczny z basenem i barem, centrum spa i fitness z pokojami do masażu i sauną fińską. Dodatkowo, statek oferuje lożę obserwacyjną, galerię sztuki i klub dla dzieci, co czyni go idealnym wyborem dla podróżujących w poszukiwaniu luksusu i komfortu.
Czytaj więcej o zielonym świetle dla Terminalu Kontenerowego w Porcie Świnoujście
Le Bellot oferuje nie tylko luksusowe warunki dzięki swoim bogato wyposażonym wnętrzom, ale również stanowi idealną propozycję dla tych, którzy pragną podróżować z klasą, odkrywając nowe miejsca na trasie z Kopenhagi do Sztokholmu.
Le Bellot, wprowadzony do eksploatacji w 2020 roku, jest stosunkowo nową jednostką wśród luksusowych statków pasażerskich. Dysponuje 92 kabinami i apartamentami, każdy z nich z przestronnym balkonem. Na pokładzie Le Bellot znajdują się liczne udogodnienia: restauracja Le Nautilus, teatr, sala taneczna, biblioteka, sklep, a także pokład słoneczny z basenem i barem na świeżym powietrzu. Statek oferuje również centrum spa i fitness z pokojami do masażu oraz sauną fińską, lożę obserwacyjną, galerię sztuki i klub dla dzieci.
Poprzedni sezon turystyczny był wyjątkowo udany dla branży luksusowych rejsów, co potwierdza liczba 79 zawinięć wycieczkowców do Portu Gdańsk od maja do września. Łącznie przewiozły one 29,5 tysiąca pasażerów. Największym z nich był statek pasażerski Marina, który ma ponad 239 metrów długości.
Jaki będzie nadchodzący sezon w Porcie Gdańsk?
Prognozy są bardzo obiecujące – cruisery mają zawitać tutaj aż 62 razy. Najdłuższym statkiem, który zawinie do portu, będzie Crystal Symphony pod bahamską banderą. Ten imponujący wycieczkowiec ma 238 metrów długości i zacumuje przy Nabrzeżu Oliwskim 5 sierpnia.
Największy pod względem liczby pasażerów będzie Balmoral, który może przyjąć 1390 gości. Ten statek odwiedzi Gdańsk dwukrotnie – 18 lipca i 11 września.
Czytaj też o PORR S.A. który rozpoczął modernizację nabrzeży w Porcie Gdańsk
Sezon rejsowy zakończy się tuż przed świętami Bożego Narodzenia. W chłodne dni 15 grudnia Port Gdańsk powita Le Commandant Charcot, statek ekspedycyjny pod francuską banderą, przystosowany do podróży po arktycznych rejonach. Wycieczkowiec ten ma 150 metrów długości.
Kusząca Oferta Turystyczna Portu Gdańsk
Port Gdańsk teoretycznie jest w stanie przyjąć do 120 jednostek wycieczkowych rocznie. Kluczowe pytanie brzmi: jak przyciągnąć do Gdańska więcej armatorów wycieczkowych?
Rozwój żeglugi wycieczkowej zależy od wielu czynników, w tym od sytuacji geopolitycznej w regionie, ale również od zaangażowania samorządów i organizacji turystycznych. Musimy przekonywać armatorów, że region Morza Bałtyckiego jest bezpieczny i atrakcyjny. Ważna jest także aktywność w organizacjach takich jak Cruise Baltic czy Cruise Europe, a także obecność na międzynarodowych wydarzeniach branżowych.
Michał Stupak, menadżer klienta w Porcie Gdańsk
Port Gdańsk regularnie uczestniczy w targach Seatrade Cruise Global, które odbyły się po raz pierwszy w Nowym Jorku w 1985 roku, a od 1992 roku mają miejsce w Miami – światowej stolicy rejsów wycieczkowych.
Ostatnie targi były już naszym siódmym takim wydarzeniem. Wystawialiśmy się wspólnie z portami takimi jak Helsinki, Kotka, Amsterdam, Antwerpia, Tallinn i Sztokholm pod szyldem Cruise Europe.
Michał Stupak, menadżer klienta w Porcie Gdańsk
Współpraca z Baltic Gateway Group, największym touroperatorem w Porcie Gdańsk, umożliwiła prezentację bogatej oferty handlowej oraz atrakcji turystycznych samego miasta i regionu. „Mamy wiele do zaoferowania zarówno pod względem kulturalnym, jak i historycznym, co sprawia, że Gdańsk staje się coraz bardziej rozpoznawalnym i wybieranym celem rejsów wycieczkowych,” – podsumowuje Stupak.
Źródło: Port Gdańsk
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
