Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
PARTNERZY PORTALU
Polskie porty notują wzrosty. Wyniki Szczecina-Świnoujścia lepsze niż rok temu
Polskie porty kontynuują pozytywną passę, chwaląc się imponującymi wynikami za pierwsze cztery miesiące 2018 roku. Zespół portów Szczecin-Świnoujście obsłużył o 6% więcej towarów niż w analogicznym okresie ubiegłego roku – informuje Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ).
Według ZMPSiŚ, największe wzrosty odnotowano w przeładunkach węgla, który osiągnął imponujący 41% wzrost w porównaniu do roku poprzedniego. Znaczący wzrost, wynoszący 15%, zanotowano także w przeładunku innych towarów masowych. Przeładunki rudy wzrosły o 3%, a ropy o niewielkie 0,2%. Jednocześnie porty odnotowały spadki w przeładunkach zbóż (o 50%) oraz kontenerów (o 4%).
Adam Meller: zamierzamy pobić kolejny rekord.
Łącznie w okresie styczeń-kwiecień 2018 roku, przez porty w Szczecinie i Świnoujściu przeszło 9,04 miliona ton towarów. Obecnie ZMPSiŚ realizuje sześć kluczowych projektów inwestycyjnych o łącznej wartości przekraczającej 1,5 miliarda złotych, które mają na celu modernizację i rozwój infrastruktury portowej, w tym pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin oraz usprawnienie dostępu do portów poprzez inwestycje kolejowe i drogowe.
Port Gdańsk również nie pozostaje w tyle, z ambicją stania się największym portem przeładunkowym na Bałtyku, dzięki realizacji rekordowych inwestycji.
Port Gdańsk może być największym portem przeładunkowym na Bałtyku. Rekordowe inwestycje.
Źródło: ZMSiŚ SA
Powiązane wpisy
-
Port Gdańsk zyskał kolejne silne ramię manewrowe
Nowoczesny holownik Argo dołączył do floty WUŻ Port and Maritime Services Gdańsk, wzmacniając potencjał operacyjny i bezpieczeństwo jednego z najważniejszych portów Bałtyku.
W artykule
Kompaktowy, ale „potężny”
Argo to jednostka, która – mimo zaledwie 21 metrów długości – potrafi zrobić wrażenie. Jej siła uciągu na pętli sięga 50 ton, a dwa azymutalne pędniki pozwalają jej obracać się praktycznie w miejscu. Dzięki temu nowy holownik bez trudu asystuje największym kontenerowcom i masowcom wprowadzanym do portu z chirurgiczną precyzją.
To ósma jednostka Damen we flocie WUŻ Gdańsk – kolejny dowód zaufania do holenderskiego producenta. Sam projekt ASD Tug 2111 należy do najbardziej udanych w swojej klasie: łączy zwrotność, stabilność i dużą moc, a przy tym spełnia aktualne normy emisji IMO Tier III.
Stworzony do trudnych zadań
Holownik został zbudowany w wariancie FiFi 1 (Fire Fighting 1), dzięki czemu może brać udział w akcjach gaśniczych z wody — od pożarów portowych po sytuacje awaryjne na statkach handlowych. Wyposażono go również w pakiet zimowy, pozwalający pracować w niskich temperaturach i przy cienkiej pokrywie lodowej.
To jednostka o dużej mocy i wysokiej odporności. Wpisuje się w filozofię WUŻ Gdańsk: rozwijać flotę nie tylko liczbowo, ale przede wszystkim jakościowo – podkreśla przedstawiciel operatora.
Nowy etap rozwoju floty WUŻ
Wprowadzenie Argo to kolejny krok w modernizacji floty WUŻ Gdańsk, dostosowanej do rosnących potrzeb portu i coraz większych statków zawijających do Gdańska. Operator obsługuje dziś holowania i asysty przy głębokowodnych nabrzeżach kontenerowych DCT, a także manewry przy terminalach paliwowo-surowcowych Naftoportu i nabrzeżach masowych w Porcie Północnym.
W perspektywie rozwoju infrastruktury gdańskiego portu (m.in. planowany projekt FSRU w rejonie Gdańska) parametry holownika – 50 t bollard pull, FiFi 1, wysoka manewrowość — są niewątpliwym atutem. Tu i teraz jednostka wzmacnia codzienną obsługę największych jednostek w porcie.
Z Rotterdamu do Gdańska – prosto pod dźwigi portowe
Ceremonia przekazania jednostki odbyła się 23 października w Rotterdamie. Krótko potem Argo wyszedł w morze i obrał kurs na Gdańsk, płynąc pod własną banderą – zgodnie z tradycją morskiego rzemiosła, które od dekad łączy europejskie porty.
Do Gdańska dotarł 3 listopada, cumując przy nabrzeżu WUŻ. Jak relacjonowali świadkowie, na miejscu czuć było tę charakterystyczną atmosferę, która pojawia się tylko wtedy, gdy flota wzbogaca się o nową, błyszczącą jeszcze od stoczniowej farby jednostkę.
Holownik Argo: nowe ramię manewrowe Portu Gdańsk
Argo to nie tylko wzmocnienie dla WUŻ – to również sygnał, że Port Gdańsk konsekwentnie buduje zaplecze do obsługi coraz większych i bardziej wymagających jednostek. W świecie, w którym każda minuta postoju statku kosztuje fortunę, liczy się precyzja i szybkość manewru.
WUŻ od lat uchodzi za wzór profesjonalizmu w branży holowniczej, a wprowadzenie nowego ASD Tug 2111 tylko ten status umacnia. Śmiało można powiedzieć, że Argo to kolejne silne ramię portu, gotowe do działania w każdych warunkach – od jesiennego sztormu po zimowy mróz.
Autor: Mariusz Dasiewicz