W samo południe, równolegle z defiladą w Warszawie, w rejonie cypla helskiego rozpocznie się po raz pierwszy w historii parada Marynarki Wojennej RP.

Tragedia, której można było uniknąć – tak brzmi główna konkluzja raportu amerykańskiej Straży Przybrzeżnej, opublikowanego ponad dwa lata po katastrofie batyskafu Titan. Ale dla wielu specjalistów te wnioski nie są nowe.

W obecnej sytuacji geopolitycznej na Bałtyku Polska nie może pozwolić sobie na czekanie dekady na nowe okręty podwodne.

Eskalacja wokół Ławicy Scarborough Shoal, z udziałem okrętów US Navy i jednostek chińskich, pokazuje, że spór o ten fragment Morza Południowochińskiego staje się jednym z najpoważniejszych testów dla architektury bezpieczeństwa Indo-Pacyfiku. 

12 sierpnia belgijska marynarka wojenna śledziła rosyjski okręt oceanograficzny Admirał Władimirski (projektu 852) w wyłącznej strefie ekonomicznej Belgii (WSE).

Funkcjonariusze Pomorskiej Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) udaremnili próbę przemytu niemal 18 mln sztuk papierosów, które dotarły do gdyńskiego portu w kontenerze ze Sri Lanki.

Troje ludzi zginęło na zakazanych plażach Morza Czarnego. Dlaczego mimo ostrzeżeń wciąż dochodzi do takich tragedii?