Singapur, staje na czele rewolucji w dziedzinie transportu morskiego, wybierając 11 przełomowych projektów elektrycznych jednostek portowych.

W kontynuacji naszego rozważania wpływu kryzysu na Morzu Czerwonym na globalne łańcuchy dostaw, skupiamy się teraz na szczególnych wyzwaniach, przed którymi stanęła Wielka Brytania.

Kryzys na Morzu Czerwonym stał się poważnym wyzwaniem dla drobnych indyjskich eksporterów, którzy muszą teraz zmagać się nie tylko z rosnącymi kosztami transportu, ale również z nasilającą się konkurencją międzynarodową.

Rząd Stanów Zjednoczonych zmaga się z rocznymi kosztami utrzymania rosyjskiego jachtu Amadea, przekraczającymi 7 mln dolarów.

Inwestycja w budowę Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w Świnoujściu zapowiada się jako przełomowy krok w kierunku wzmacniania pozycji Polski na morskiej mapie Europy.

W obliczu rosnących napięć na Morzu Czerwonym i zwiększonych stawek frachtowych, globalny rynek ropy naftowej przechodzi transformację, zwiększając zainteresowanie dostawami z bliższych źródeł.

Grupa pozarządowych stowarzyszeń żeglugowych przedstawiła zaktualizowane wytyczne dotyczące bezpieczeństwa żeglugi na południowym Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej.