Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Dzień Stoczniowca – Duma i Tradycja
Wczoraj, jak co roku, w ostatnią niedzielę czerwca, stoczniowcy obchodzili swoje święto, które ma głębokie korzenie historyczne i kulturowe w branży morskiej. W Polsce i na całym świecie, Dzień Stoczniowca, połączony z Dniami Morza, choć mniej znany niż inne zawodowe święta, odgrywa kluczową rolę w uznaniu ciężkiej pracy i umiejętności ludzi morza.
Obchody Dnia Stoczniowca – Tradycja w Przemyśle Okrętowym
Dzień Stoczniowca to czas, kiedy stocznie w Polsce i na świecie celebrują swoją społeczność. W przeszłości, Poczta Polska wydawała nawet specjalne znaczki upamiętniające to święto. Chociaż niektóre tradycje mogły wygasnąć, w wielu miejscach nadal kultywuje się ducha tego dnia przez lokalne festyny, zwiedzanie stoczni oraz uroczystości z udziałem pracowników i ich rodzin.
W uznaniu za lata służby, stoczniowcy mogą otrzymać odznaczenia takie jak Zasłużony Stoczniowiec, które często wiążą się z nagrodami finansowymi i innymi benefitami. To dowód na to, że umiejętności stoczniowców są wysoko cenione i doceniane.
Niestety, w Polsce święto to nie cieszy się tak dużym uznaniem, jak w innych krajach Europy, gdzie stoczniowcy są celebrowani na równi z innymi ważnymi profesjami. W kraju rzadko kiedy odbywają się centralne obchody, a postaci stoczniowców nie są tak widoczne w mediach, jak inne zawody.
Stoczniowcy to nie tylko pracownicy fizyczni; to także inżynierowie, projektanci, logistycy i wiele innych specjalistów, którzy współtworzą potęgę przemysłu okrętowego. Od montażystów po prezesów, każdy wkłada swoją cegiełkę do budowy morskich gigantów, przekuwając plany i marzenia armatorów w stalową rzeczywistość.
Praca w stoczni to nie tylko zawód, ale przede wszystkim pasja i sposób na życie, którego głębię można docenić, będąc częścią tego niezwykłego świata. Stoczniowcy, tworzący majestatyczne jednostki pływające, przynoszą nieoceniony wkład w rozwój gospodarczy i kulturalny nadmorskich regionów. Dzień Stoczniowca przypomina, że za każdym okrętem i statkiem stoją ludzie z pasją, których profesjonalizm zasługuje na naszą uwagę i szacunek każdego dnia. Każda chwila spędzona na tworzeniu metalowych kolosów to lekcja wytrwałości, innowacji i precyzji, które nadają kształt przyszłości przemysłu okrętowego.
Nie ma dla mnie znaczenia, w jakiej roli pracowałem w Stoczni – czy jako Monter, Logistyk, Kierownik Projektu, Dyrektor czy Prezes. Najważniejsze jest dla mnie to, że jestem Stoczniowcem. Przemysł okrętowy to trudna branża, ale zarazem moja pasja. Tak jak kiedyś mój ojciec zachęcił mnie do wyboru tej drogi, pracując przez 45 lat w stoczni, tak ja będę namawiać moje dzieci, aby – jeśli zechcą – poszły w moje ślady, kontynuując tradycję, którą moja rodzina podtrzymuje od pokoleń.
Marcin Ryngwelski
Kolejny epizod wkrótce… ⚓️
Źródło: Marcin Ryngwelski/LinkedIn
Powiązane wpisy
Bezpieczny Bałtyk. Marynarka Wojenna z nowymi kompetencjami na morzu
Prezydent Karol Nawrocki podpisał dziś, w piątek 9 stycznia, tzw. ustawę o bezpiecznym Bałtyku. Nowe przepisy znacząco porządkują zasady użycia sił morskich oraz rozszerzają katalog uprawnień Marynarki Wojennej na Bałtyku i poza polskimi wodami terytorialnymi.
W artykule
Nowe ramy działania Marynarki Wojennej na morzu dzięki ustawie
Podpisana ustawa formalnie nosi nazwę ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu usprawnienia działań Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej na wypadek zagrożenia bezpieczeństwa państwa na polskich obszarach morskich oraz zapewnienia bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim. W praktyce dokument reguluje sposób reagowania wojska, Straży Granicznej oraz Policji w środowisku morskim i powietrznym.
Kluczowy nacisk położono na zadania związane z monitorowaniem sytuacji na Bałtyku oraz ochroną infrastruktury krytycznej, obejmującej między innymi instalacje energetyczne i obiekty o znaczeniu strategicznym dla państwa.
Ochrona infrastruktury i użycie uzbrojenia
Ustawa wprowadza jednoznaczne zapisy umożliwiające użycie uzbrojenia przez jednostki Marynarki Wojennej oraz lotnictwo wojskowe w sytuacjach związanych z obroną infrastruktury krytycznej, samoobroną oraz ochroną innych wojskowych statków powietrznych i okrętów, a także jednostek Straży Granicznej i Policji.
W sytuacjach nagłych decyzja o otwarciu ognia może zostać podjęta przez dowódcę okrętu lub statku powietrznego po uzyskaniu zgody Dowódcy Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych. Rozwiązanie to ma skrócić czas reakcji w warunkach dynamicznie rozwijającego się zagrożenia.
Marynarka Wojenna poza wodami terytorialnymi
Istotną zmianą jest rozszerzenie katalogu przesłanek umożliwiających użycie Sił Zbrojnych RP poza granicami państwa. Obok dotychczasowych zadań, takich jak udział w misjach pokojowych czy wsparcie sojuszników, pojawiła się możliwość prowadzenia działań służących wzmocnieniu bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej.
W praktyce oznacza to, że okręty Marynarki Wojennej mogą realizować zadania monitorowania bezpieczeństwa także na wodach międzynarodowych Bałtyku, bez konieczności każdorazowego uruchamiania długotrwałej procedury decyzyjnej.
Decyzja MON bez udziału prezydenta
Jednym z kluczowych rozwiązań wprowadzonych ustawą jest możliwość kierowania okrętów Marynarki Wojennej na wody międzynarodowe na podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej, bez angażowania głowy państwa. Do tej pory podobne działania wymagały postanowienia prezydenta, co w praktyce wydłużało proces decyzyjny i utrudniało szybkie reagowanie na zagrożenia na morzu, które dziś mają charakter nagły, trudny do jednoznacznej identyfikacji i wymagają natychmiastowej odpowiedzi.
Podczas prac parlamentarnych zapis ten był krytykowany przez część opozycji oraz przedstawicieli Biura Bezpieczeństwa Narodowego. Argumenty te miały jednak charakter przede wszystkim ustrojowy. Z punktu widzenia bezpieczeństwa morskiego decydujące znaczenie ma czas reakcji. Bałtyk jest akwenem niewielkim, silnie nasyconym infrastrukturą krytyczną i intensywnym ruchem jednostek cywilnych oraz wojskowych. W takich warunkach zdolność do natychmiastowego podjęcia decyzji o wyjściu okrętu w morze stanowi nie przywilej, lecz warunek skutecznego działania.
Nowe kompetencje Marynarki Wojennej i Straży Granicznej
Ustawa przyznaje jednostkom Marynarki Wojennej uprawnienia zbliżone do tych, którymi dysponuje obecnie Straż Graniczna. Dotyczy to między innymi możliwości kontrolowania obcych statków w sytuacjach uzasadnionych względami obronności lub bezpieczeństwa państwa, w tym podczas przepływu obcych jednostek przez polskie obszary morskie.
Jednocześnie kompetencje Straży Granicznej, takie jak zatrzymywanie statków czy kierowanie ich do wskazanego portu, zostały wyraźnie powiązane z zadaniami ochrony infrastruktury krytycznej na morzu.
Wejście w życie przepisów
Zgodnie z zapisami ustawy nowe regulacje wejdą w życie po upływie 14 dni od momentu ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Oznacza to szybkie rozpoczęcie obowiązywania nowych zasad działania Marynarki Wojennej w jednym z najbardziej wrażliwych obszarów bezpieczeństwa państwa, jakim pozostaje Morze Bałtyckie.
