Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Polski Rejestr Statków zaangażowany w projekt nowego stawiacza pław
Polski Rejestr Statków S.A. objął nadzór klasyfikacyjny nad budową specjalistycznej jednostki – stawiacza pław – realizowanej przez Stocznię Szczecińską „Wulkan” na zlecenie Urzędu Morskiego w Szczecinie. Projekt ma wzmocnić bezpieczeństwo żeglugi na wodach województwa zachodniopomorskiego.
W artykule
Współpraca PRS i Stoczni „Wulkan”
Umowa dotycząca nadzoru klasyfikacyjnego została zawarta 23 lipca 2025 r. z Zarządem Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” sp. z o.o. Natomiast kontrakt na realizację inwestycji – ze zleceniem dla wykonawcy – podpisano 22 kwietnia 2025 r.
Czytaj więcej: Stocznia Szczecińska Wulkan z kontraktem na nowy stawiacz pław
Stawiacz pław powstaje z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa nawigacyjnego w portach i na torach wodnych zarządzanych przez Urząd Morski w Szczecinie. Prace obejmują Zalew Szczeciński i redy mniejszych portów. Nowa jednostka ma służyć utrzymaniu i modernizacji oznakowania nawigacyjnego.
Charakterystyka techniczna jednostki
Projektowany stawiacz pław będzie jednostką specjalistyczną przystosowaną do eksploatacji w rejonie III z klasą lodową L1, co zapewni jej zdolność do prowadzenia prac także w warunkach pogodowych o sile wiatru do 6°B i stanie morza 4. Kadłub jednostki zaprojektowano z myślą o odporności eksploatacyjnej w zmiennych warunkach hydrometeorologicznych charakterystycznych dla południowego Bałtyku, w tym red i torów podejściowych do portów Pomorza Zachodniego.
Jednostka będzie miała około 29 metrów długości, 8,30 metra szerokości oraz wysokość do pokładu głównego wynoszącą 2,70 metra. Przy zanurzeniu projektowym 1,80 metra i konstrukcyjnym 2,20 metra osiągać ma prędkość eksploatacyjną do 10 węzłów. Na pokładzie znajdzie się nowoczesny żuraw pokładowy oraz kabestan, a powiększony pokład roboczy umożliwi operowanie pławami o masie do 4500 kg oraz kotwicami ważącymi do 1500 kg, co znacząco podniesie skuteczność prac związanych z utrzymaniem oznakowania nawigacyjnego w regionie.
Czytaj też: Nowa strategia Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” [część 1
Umowa zakłada wykonanie jednostki w terminie 18 miesięcy od dnia jej podpisania, co oznacza, że wodowanie powinno nastąpić z końcem 2026 roku. Szacunkowy koszt realizacji projektu przekracza 30 milionów złotych.
Zakres działań Polskiego Rejestru Statków
W ramach podpisanej umowy Polski Rejestr Statków sprawuje pełen nadzór klasyfikacyjny nad budową nowego stawiacza pław. Do jego zadań należeć będzie kompleksowa analiza dokumentacji technicznej, kontrola przebiegu prac stoczniowych oraz udział w kluczowych etapach odbioru jednostki – w tym próbach przechyłowych i próbach morskich. PRS dokona również przeglądu materiałów oraz urządzeń instalowanych na jednostce, a następnie wystawi wymagane świadectwa: klasy, urządzeń maszynowych oraz świadectwo wolnej burty.
Zakres działań obejmie także ocenę zgodności projektu z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska morskiego. Dodatkowo prowadzony będzie przegląd wyposażenia radiowego, sygnałowego i nawigacyjnego. Po zakończeniu pomiarów jednostki, PRS sporządzi pełną dokumentację pomiarową i rejestracyjną, niezbędną do dopuszczenia jednostki do eksploatacji.
Kontekst i znaczenie projektu
Inicjatywa budowy nowego stawiacza pław wpisuje się w proces repolonizacji przemysłu okrętowego. Projekt realizuje w formule „pod klucz” Stocznia Szczecińska „Wulkan” wspólnie z krajowymi podwykonawcami – między innymi Seatech Engineering i Elektryką Morską, co stanowi istotny impuls dla rozwijającego się sektora morskiego na Zachodnim Pomorzu.
Czytaj więcej: Partnerstwo z przemysłem i Marynarką Wojenną [część 2]
W efekcie nowa jednostka zastąpi wysłużoną Galaktykę, służącą od 1975 roku, i stanie się drugą co do wielkości jednostką we flocie Urzędu Morskiego – ustępując jedynie Planecie I. Dzięki temu możliwe będzie obsługiwanie około 300 pław i ponad 200 znaków nawigacyjnych, co znacząco usprawni prace związane z oznakowaniem i utrzymaniem infrastruktury nawigacyjnej w regionie.
Źródło: PRS
Powiązane wpisy
Modernizacja fregat F-100: USA dają zielone światło dla Navantii
Amerykański Departament Stanu formalnie zatwierdził potencjalną transakcję w ramach programu Foreign Military Sale (FMS), otwierając formalną drogę do przeprowadzenia gruntownej modernizacji pięciu hiszpańskich fregat rakietowych typu Álvaro de Bazán (F-100). Według komunikatu DSCA wartość pakietu szacowana jest na około 1,7 mld USD.
W artykule
Decyzja administracji USA stanowi formalne zezwolenie na sprzedaż głównych komponentów systemów walki i wsparcia logistycznego, które Hiszpania zamierza włączyć w program modernizacji Mid-Life Upgrade (MLU) wszystkich pięciu okrętów F-100.
Zakres przewidzianego wyposażenia i wsparcia w zakładach stoczniowych Navantii
Hiszpański wniosek obejmuje dostawy kluczowych elementów systemu AEGIS, w tym pięciu zestawów głównych komponentów systemu walki, sześciu zestawów cyfrowych procesorów sygnałowych oraz pięciu kompletów pionowych wyrzutni rakietowych Mk 41 w konfiguracji Baseline VIII. Program przewiduje także instalację nowoczesnych radiolokatorów powierzchniowych kolejnej generacji.
Poza głównymi systemami uzbrojenia pakiet modernizacyjny zawiera szeroki zakres wyposażenia pomocniczego i usług: terminale łączności satelitarnej UHF, urządzenia GPS z funkcjami M-Code, komponenty łącza danych AN/SRQ-4, elementy modernizacyjne systemów przeciwdziałania torpedom, modernizację wyrzutni torped Mk 32 oraz wsparcie związane z instalacją armat morskich Mk 45 w wersjach Mod 2 i Mod 2B.
Fot. Fregaty typu Álvaro de Bazán (F-100), które w najbliższych latach mają przejść program modernizacji MLU / Navantia Dodatkowo umowa obejmuje również dostawy oprogramowania, dokumentacji technicznej, szkolenia personelu, części zamiennych, sprzętu testowego i kompleksowe wsparcie logistyczne. W zakres współpracy wchodzi również wsparcie techniczne i inżynieryjne ze strony wykonawców, a także tymczasowe wizyty personelu rządu USA i kontraktorów w Hiszpanii w celu nadzoru programu.
Modernizacja F-100 i zobowiązania sojusznicze
Amerykańskie źródła wskazują, że proponowana transakcja ma wspierać cele polityki zagranicznej i bezpieczeństwa USA poprzez wzmocnienie zdolności obronnych ważnego sojusznika w NATO, jakim jest Hiszpania. Modernizacja ma poprawić zdolność fregat F-100 do realizowania zadań obrony przeciwlotniczej, przeciwokrętowej i operacji w ramach sojuszniczych zespołów morskich oraz utrzymać kompatybilność z systemami operacyjnymi USA i partnerów sojuszniczych.
Realizacja programu MLU wpisuje się też w krajowy plan Hiszpanii dotyczący przedłużenia okresu eksploatacji tych jednostek nawet do lat 2040. Modernizacja F-100 pozwoli na efektywne funkcjonowanie tych okrętów we współczesnym środowisku bezpieczeństwa, jednocześnie zapewniając interoperacyjność w ramach struktur NATO.
Fregaty F-100 dla hiszpańskiej marynarki wojennej zostały zbudowane przez zakłady stoczniowe Navantii i przekazane do służby w latach 2002–2012. Program ten należał do najważniejszych przedsięwzięć technologicznych i przemysłowych w historii europejskiego przemysłu okrętowego. Obejmował pięć fregat typu Álvaro de Bazán i był pierwszym europejskim projektem, w którym zintegrowano system AEGIS, co otworzyło Navantii drogę do realizacji najbardziej zaawansowanych programów okrętowych oraz wzmocniło jej pozycję na rynkach eksportowych. Obecnie koncern planuje udział w procesie modernizacji fregat F-100, którego celem jest wydłużenie ich okresu eksploatacji do lat 40. XXI wieku.
