#abb

Wbrew pozorom, z Krakowa jest bardzo blisko nad morze – a już na pewno z Korporacyjnego Centrum Technologicznego ABB.

Firmy ABB i Hydrogène de France (HDF) planują wspólną produkcję megawatowych sys-temów ogniw paliwowych, które będą w stanie zasilać statki oceaniczne.

ABB we współpracy z Keppel Marine and Deepwater Technology (KMDTech) zmodernizuje 32-metrowy holownik portowy, wyposażając go w rozwiązania cyfrowe, które pozwolą na autonomiczną pracę jednostki w porcie w Singapurze.

Transport morski odpowiada za 2-3 proc. globalnej emisji CO2. Istotna część tych zanieczyszczeń emitowana jest w portach.

Finansowany przez UE projekt FLAGSHIPS zakłada budowę dwóch komercyjnych statków bezemisyjnych, przeznaczonych do transportu śródlądowego i operacji morskich bliskie-go zasięgu. Oba statki będą napędzane wodorem generowanym z energii odnawialnej. Projekt ma być punktem wyjścia dla kolejnych inicjatyw, które będą rozwijać bezemisyj-ną żeglugę w Europie.

Wybudowany w polskiej stoczni dwustronny prom pasażerski Suomenlinna II przeszedł pomyślnie testy zdalnego pilotowania w pobliżu portu w Helsinkach. Dzięki dzisiejszym technologiom zdalny nadzór nad statkami z każdego miejsca na ziemi jest już rzeczywistością.

Nowy armator wycieczkowy Virgin Voyages wybrał ofertę międzynarodowego koncernu przemysłowego Asea Brown Boveri (ABB) na dostawę systemów zasilania oraz układów napędowych do swoich statków. Koncern ABB poinformował w komunikacie, że dostarczy kompletne systemy zasilania oraz układy napędowe do nowych statków armatora, który dopiero wchodzi na rynek. Trzy nowoczesne jednostki na zamówienie Virgin Voyages budowane są […]