#lng

9 listopada w Świnoujściu zacumował dobrze już znany w polskim porcie gazowiec Al Kharaitiyat z dostawą gazu zakupionego w ramach długoterminowej umowy pomiędzy PGNiG a Qatar Liquefied Gas Company Limited.

Władze Hiszpanii zwiększą odbiór ciekłego gazu ziemnego (LNG) statkami w związku z planowanym przez Algierię zamknięciem gazociągu w Afryce Północnej.

Jedyna październikowa dostawa pochodzi z Kataru i jest 140. transportem w historii dostaw odbieranych przez PGNiG w Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu.

PGNiG kieruje się zasadą zabezpieczenia ciągłych nieprzerwanych dostaw gazu do polskich odbiorców.

Podobnie jak inne jednostki rodziny Q-flex, Al Safliya należy do katarskiego operatora Nakilat, którego flota służy m.in. do transportu LNG sprzedawanego przez Qatargas.

Po prawie 4 latach nieobecności do terminala LNG w Świnoujściu zawinął katarski gazowiec Al Gharrafa.

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo podpisało aneksy do umów z amerykańskimi spółkami Venture Global Calcasieu Pass i Venture Global Plaquemines dotyczące zakupu dodatkowych 2 mln ton skroplonego gazu ziemnego rocznie przez 20 lat.

Nie mamy sygnałów od partnerów amerykańskich, aby obecna sytuacja w jakikolwiek miała zakłócić dostawy LNG na polski rynek - powiedział w poniedziałek PAP prezes PGNiG Paweł Majewski.

19 sierpnia do Świnoujścia wszedł, po raz drugi w tym miesiącu, gazowiec z dostawą LNG dla Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa.

2 sierpnia do Świnoujścia zawinął po raz drugi w tym roku gazowiec LNG Gaslog Windsor z dostawą LNG z USA. Jest to 136. dostawa w historii terminala oraz 23. w bieżącym roku.