#maersk

W obliczu zbliżającego się strajku kolejowego w Kanadzie, Maersk oraz spedytorzy zaczynają przygotowania do ewentualnych zakłóceń.

Największa firma żeglugowa na świecie, Maersk, podejmuje współpracę z brytyjskim Lloyd's Register oraz CORE POWER w celu oceny możliwości zastosowania napędu jądrowego na kontenerowcach nowej generacji.

Seria ataków Huti na Morzu Czerwonym prowadzi do zmian w globalnym handlu morskim: armatorzy jak Maersk i Hapag-Lloyd omijają Kanał Sueski, co wpływa na łańcuchy dostaw i koszty transportu.

Maersk jako największy operator kontenerowy na świecie może w przyszłym roku stracić pozycję lidera, może wyprzedzić go MSC.

Platforma Petro Giant, należąca do spółki LOTOS Petrobaltic, rozpoczęła rekonstrukcję pierwszego z siedmiu odwiertów na bałtyckim złożu B3.

Kontenerowiec Mærsk zakończył trwający 37 dni rejs przez Arktykę i dotarł do portu w Sankt Petersburgu.  To pierwszy kontenerowiec duńskiej firmy, który pokonał Północną Drogę Morską. Zmiany klimatyczne określane publicystycznie jako „globalne ocieplenie” dają możliwością wytyczenia nowych szlaków żeglugowych i zwiększeniem dostępu do złóż surowców w Arktyce. Związane w tym cofanie się lodu skutkuje zwiększeniem […]

Duński operator Mærsk Tankers postanowił wyposażyć jeden ze swoich statków – zbiornikowiec do przewozu surowej ropy naftowej „Maersk Pelican” (klasa LR2, 244,6 m długości, 42 m szerokości, pojemność 61 724 jednostki, rok budowy 2008) w pomocniczy napęd aerodynamiczny w postaci dwóch rotorów Flettnera (od wynalazcy, inż. Antona Flettnera). Rotory, czyli wirujące walce wystawione na działanie wiatru i wykorzystujące […]

Duński potentat sektora transportu (jeden z największych operatorów kontenerowych) i energii AP Møller-Mærsk A/S oraz niezależny holenderski operator zbiorników paliwowych Koninklijke Vopak NV, zawarły porozumienie o współpracy w zakresie bunkrowania paliwa niskosiarkowego w porcie w Rotterdamie. Jest to pierwsza wspólna inicjatywa tych podmiotów, która zaspokoi około 20% globalnego popytu Mærska, umożliwiając koncernowi dostarczanie około 2,3 […]

Najwięksi morscy przewoźnicy kontenerowi koszty związane ze wzrostem cen paliw przerzucają na swoich klientów.