#piractwo-morskie

21 kwietnia czteroosobowa grupa piratów zaatakowała produktowiec znajdujący się 100 mil morskich na południe od wybrzeża Nigerii, potwierdzając narastające zagrożenie dla żeglugi w regionie Zatoki Gwinejskiej.

W pierwszym kwartale 2025 roku liczba incydentów piractwa morskiego i zbrojnych napadów na statki handlowe wzrosła o 35 procent w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

W epoce, w której na wodach międzynarodowych dominują zaawansowane systemy rozpoznania i technologii morskich, piractwo morskie nie zniknęło – lecz przeszło ewolucję.

Unijne siły morskie monitorujące wody wokół Rogu Afryki poinformowały o incydencie, który może wskazywać na wznowienie aktywności somalijskich piratów.

W raporcie z 10 października b.r. Międzynarodowego Biura Morskiego (IMB) wyraźnie zaznacza się, że piractwo morskie osiągnęło najniższy poziom od 1994 roku.

Operacja ATALANTA potwierdza uwolnienie z rąk piratów pływającego pod liberyjską banderą drobnicowca Basilisk.

23 maja na wodach u wybrzeży Somalii na pokład niemieckiego drobnicowca Basilisk weszli piraci.

Najnowszy incydent związany z piractwem na wodach Oceanu Indyjskiego, u wybrzeży Somalii, ponownie przyciąga uwagę międzynarodowej społeczności.

Wzrost aktywności pirackiej u wybrzeży Somalii ponownie stał się źródłem międzynarodowego niepokoju.

Wtorkowy atak somalijskich piratów na masowiec pływający pod banderą Bangladeszu Abdullah podkreśla wzrost zagrożenia piractwem morskim na Oceanie Indyjskim.