Incydent powietrzny w czasie rosyjsko-chińskich ćwiczeń wojskowych na Morzu Żółtym. Dwa rosyjskie samoloty wleciały w strefę identyfikacji obrony powietrznej Korei Południowej. Koreańczycy poderwali w odpowiedzi swoje myśliwce. Działania Rosjan nie były przypadkowe – w koreańską strefę wkraczali aż cztery razy. Do incydentu doszło podczas rosyjsko-chińskich ćwiczeń morskich Wspólne Morze 2019.
Jednocześnie Zjednoczona Korporacja Stoczniowa – państwowy rosyjski holding morski – zapowiada, że do 2021 roku zakończy naprawę lotniskowca Admirał Kuzniecow, chociaż rosyjskiej infosferze oraz mediach branżowych wcześniej pojawiły się informacje mówiące, że remont okrętu może nie zostać sfinalizowany, a sam lotniskowiec wkrótce wycofany ze służby.
W ubiegły piątek w kaliningradzkiej stoczni Jantar oficjalnie rozpoczęto produkcję dwóch fregat typu Admirał Grigorowicz (projekt 11356) dla marynarki wojennej Indii. Aleksander Michajew, prezes zajmującej się sprzedażą spółki Rosoboronexport Aleksander Michajew zapowiedział, że jednostki zostaną przekazane marynarce indyjskiej w 2023 roku
W ciągu zaledwie kilku dni kwietnia przemysł stoczniowy Federacji Rosyjskiej trafił na czołówki wielu newsowych serwisów internetowych. Nic dziwnego, skoro w tym krótkim okresie kładziono stępki okrętów, wodowano je, wypuszczano na próby morskie i zamawiano kolejne. Do tego w wydarzeniach tych uczestniczyli politycy najwyższej rangi, w tym prezydent kraju Władimir W. Putin.
14 marca rosyjski okręt podwodny typu Warszawianka opuścił basen Morza Czarnego, ale wbrew oficjalnym komunikatom Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej jednostka nie obrała kursu na Morze Bałtyckie, gdzie rzekomo miała przejść remont, ale skierowała się do 720. punktu logistycznego w syryjskim porcie morskim w Tartus.
Niedawne ćwiczenia rakietowe w pobliżu norweskiego archipelagu Lofotów to kolejny sygnał ze strony Moskwy, że Rosja rozszerza aktywność z Morza Barentsa na Morze Norweskie i może zagrozić strategicznemu morskiemu korytarzowi NATO Wielka Brytania – Islandia – Grenlandia.
Występując na Forum Arktycznym w Sankt Petersburgu Władimir Putin wskazał na rozbudowę portów i generalnie komunikacji, rozwój sektora energetycznego (LNG) oraz Północny Szlak Morski jako bezpieczną i opłacalną ekonomicznie międzynarodową drogę transportu morskiego.
Utworzona w 1703 roku rosyjska Flota Bałtycka jest jedną z czterech flot Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej, podlegającą pod Zachodni Okręg Wojskowy. Chociaż stosunkowo niewielka w skali całej marynarki, zwłaszcza w porównaniu do Floty Pacyficznej czy Floty Północnej, od kilku lat przechodzi proces modernizacji technicznej, który ma doprowadzić do skokowego wzrostu jej potencjału.
Kolejne inwestycje największej prywatnej spółki gazowej w Rosji cieszą się poparciem zarówno Kremla, jak i regionalnych władz. Budowa kolejnych instalacji na Dalekiej Północy ma nie tylko zwiększyć produkcję LNG w Rosji, poprawić wyniki Novateku i zwiększyć udział rosyjski w globalnym rynku gazu skroplonego, ale też – na co liczą lokalne władze – pomóc w rozwoju gospodarczym obszarów leżących w pobliżu Północnego Szlaku Morskiego.
